如果想买SUV，那么奇瑞肯定是一个绕不开的品牌。从销量来看，2023年奇瑞SUV全球销量高达143万辆，2024年前8月，全球销量高达121.8万辆。
毫无疑问，奇瑞就是中国品牌SUV全球销量冠军车企。其中瑞虎8系更是佼佼者，不仅是2020-2023年中国品牌中型SUV/7座SUV销量冠军，更是夺得J.D.Power2024年中国汽车魅力指数中型SUV市场第一。
9月10日，全新瑞虎8 PLUS油电双车全球上市，相较于在2024成都车展公布的11.99万元起的预售价来看，新车的正式上市价有一定下调，其中全新瑞虎8 PLUS共推出5款车型，售价为10.99万-15.99万元；插混车型全新瑞虎8 PLUS C-DM共推出3款车型，售价为12.99万-15.59万元。
总的来看，全新瑞虎8 PLUS在颜值、舒适性、性能、安全性等方面有着明显提升。
首先是外观方面，全新瑞虎8 PLUS的中网更大，并且其中点缀全新的齿刃点阵格栅，使得整车的豪华性得到不小的提升。值得关注的是，日行灯采用了全新的灵犀LED灯组，整体更有辨识度。尾部采用贯穿式尾灯，符合当前的流行趋势。
车身尺寸方面，全新瑞虎8 PLUS C-DM长宽高分别为4715×1860×1747mm，轴距为2710mm，而全新瑞虎8 PLUS除了长度短2mm外，其余尺寸均保持一致，不管是燃油版还是插混版车型，均提供5座和7座版本车型。
新车在内饰上也迎来了全新的升级，车内搭载10.25英寸液晶仪表盘+15.6英寸悬浮式中控屏组成的大屏组合，内饰软包区域面积高达78.9%，车内整体质感十分不错。
相比同级车，新车在舒适性上有不少亮点，一方面，空调降温/升温能力较强，从“桑拿房”到“空调房”只需5分钟；另一方面，副驾支持10点按摩，舒适性更强，而同级车基本为8点按摩；再一方面，新车采用了双层夹胶玻璃，车内的静谧性体验较好。
全自研的动力技术，也让新车的性能得到进阶，燃油版车型搭载鲲鹏1.6TGDI+7DCT/鲲鹏2.0TGDI+8AT两种动力组合。
C-DM车型则采用鲲鹏超能混动技术，搭载1.5TGDI+DHT动力系统，在保持高效输出的同时，还能确保节能省油以及平顺舒适的用车体验，实测亏电油耗仅为3.8L/百公里，综合续航超1600km，三电系统支持终身质保。
底盘方面，新车搭载前麦弗逊式独立前悬架和后多连杆式独立后悬架，以火星架构同源底盘技术，能够兼顾驾驶乐趣与舒适性。
而在用户最为关心的安全性方面，全新瑞虎8 PLUS在车身结构、主被动安全方面处于领先地位。
一是新车将豪华铝合金防撞梁的覆盖率提高至84%，大幅提升抗撞击能力；二是新车搭载同级最多的10气囊，能够在发生碰撞时为乘员带来更好地保护；三是新车搭载L2.5级智能驾驶辅助系统，支持变道辅助、开门预警等18项智驾功能，有利于避免碰撞事故的发生。
毫无疑问，全新瑞虎8 PLUS作为一台各方面实力都不错的中型SUV，10.99万元的起售价非常有竞争力，新车的主要竞争对手将集中在长安CS75 PLUS、哈弗大狗等热销车型上。
据官方数据表示，全新瑞虎8 PLUS预售11天销量就突破了5900辆。由此看来，新车已有爆款的趋势，未来的表现值得期待。