8月份的轿车销量排行榜出炉啦，当看到排行榜TOP10时，笔者的第一反应就是市场真的变天了，原本表现非常强势的合资燃油车，如今都需要往下翻才能看到它们的名字，取而代之的是新能源车型成为市场的主导。
根据数据来看，销量排行榜中，新能源车型占据了7款，合资燃油车仅剩下3款，并且排名都比较靠后，分别位居第五名、第七名和第十名。
值得一提的是，前四名都被比亚迪包揽。不得不说，如今比亚迪真的非常强势，8月份的销量达到了373083辆，再次创先历史新高，1个月卖的车甚至比不少品牌1年卖的都多。
第一名是比亚迪海鸥，8月销量46830辆。作为一款小型城市代步车，海鸥的续航里程为305km和405km，如果用来市区通勤代步的话，即便是按照每天行驶50公里，三四天充一次电，并不算很频繁，用车成本也不高。此外，由于车身尺寸比较小，便于停车，在国内许多小县城，这些优点正是海鸥得到消费者青睐的重要原因。
第二名是比亚迪秦PLUS，8月销量42765辆。需要注意的是，秦PLUS的销量包含DM-i和EV车型。虽然比亚迪旗下车型正在逐步切换到第五代DM混动技术，但由于秦PLUS DM-i的价格足够便宜，起售价只有7.98万元，充当一款油电混动车型来开，既便宜用车成本又低，完全不会有负担，但前提是你每年的行驶里程足够长，不然还是建议买油车。此外，网约车市场也贡献了不少销量，再次从侧面证明了这款车的产品力。
比亚迪秦L和海豹06 DM-i分别位居第三名和第四名，销量分别为35957辆和32903辆。这两款车均在5月底上市，属于王朝网和海洋网，在级别上定位中型车，但实际就是稍微大一些的紧凑型车，并且升级了第五代DM混动技术，油耗表现更加出色，外观内饰看起来也更加精致，加上起售价只有9.98万元，并不算太贵，因此上市之后销量便一路走高，短短几个月便成功跻身排行榜前几名，合资燃油车有很大一部分销量便是被这两款车抢去的。
除此之外，还有比亚迪的驱逐舰05，同样跻身排行榜前10名。五菱汽车旗下的宏光MINIEV和缤果则分别位居第六名和第八名。一个是纯电微型车市场的开拓者，但由于模仿门槛低，出现了众多竞争者，销量相比巅峰时期下滑不少；另外一个同样比较憋屈，推出之后不久比亚迪海鸥便上市，也因此被抢去了风头。
销量排行榜TOP10中仅有的3款合资燃油车便是朗逸、轩逸和帕萨特，能不被挤出前10名，也算难能可贵，但很大原因是和优惠有关。朗逸和轩逸就不用说了，整个家族靠着多生孩子好打架的策略，新老款车型同堂销售，其中很大一部分销量贡献便是来源于老款车型，已经沦落到“给钱就卖”的地步。
而帕萨特也不例外，在8月底的成都车展上，甚至出现了13.19万起的“惊爆价”，赚不赚钱不重要，只要能把车卖出去就行。
从轿车销量排行榜TOP10来看，10万左右的车型依旧是大部分消费者的选择，主要满足城市通勤代步，交通工具的属性比较明显。另外一点就是，新能源的渗透率确实正在以肉眼可见的速度增长，说不定不久之后，前10名就看不到燃油车了。