中国汽车市场进入新能源时代以来，不少造车新势力入场搅动风云，市场竞争激烈程度可谓进入到白热化阶段。在这样的态势下，马太效应也开始显现，在市场中具备良好口碑的头部品牌，尤其是自主品牌逆势增长。其中，奇瑞汽车的增幅较大，1-7月销量同比增长45.4%，首度实现半年度销量破百万。这显然与其产品精准切入市场，赢得消费者青睐息息相关。
9月10日，全新瑞虎8 PLUS油电双车在杭州举办全球上市发布会，新车同步推出燃油版及C-DM插电混动版，官方指导价为10.99万-15.99万元。其中，燃油版推出5款车型，均为5座版；C-DM混动版推出5座和7座各3款车型。新车在价格上有2万元左右的下调，并在外观、内饰、配置等各方面进行了升级。
全新瑞虎8 PLUS基于“Art in motion”理念设计，采用齿刃点阵格栅，交错的十字格栅，猎影车身配合隐藏式门把手让新车侧面线条简洁流畅，并降低了风阻系数，配合追猎贯穿尾灯、19吋逐风轮毂、迎宾发光LOGO等设计，具备不错的动感与质感。
根据车型版本不同，新车在车身尺寸上略有差异，其中1.6T燃油版为4715×1860×1745mm，2.0T自动环塔冠军版在车长上增加了15mm，车高降低5mm；C-DM混动版则仅在车高上增加了2cm，轴距则均为2710mm。车身颜色上，新车提供石墨黑、珍珠白、青竹灰、翡翠绿和星河蓝五种颜色供用户选择。
内饰部分，新车的云憩环抱式座舱搭配木纹饰板，提供棕色与黑色两种配色，整车软包区域面积达78.9%，其中皮革软包63.7%。15.6英寸2.5K高清屏强化了科技属性，配合全新HMI界面以及Sony 12扬环绕音响（含头枕音响）、双层夹胶静音玻璃，提高了驾乘体验。
同时，新车副驾支持10点座椅按摩、5种按摩模式以及3种力度可调，还在车内设计了32处储物空间，将二、三排座椅放倒后可扩展出1930L后备箱空间，具备不错的实用性。此外，新车新车搭载8155车规级芯片（燃油版最低配车型除外），车机唤醒小于4s，响应时间小于30ms，可在30s内连续识别20+指令，实现边说边执行，并具备全时免唤醒、方言免切换等功能。
新车的燃油版、混动版中高配车型还配备了L2级智驾辅助系统，包括交通拥堵辅助、变道辅助以及开门预警等功能在内，可提升车辆的主动安全性，顶配车型还配备了疲劳驾驶提醒功能。另外在主动安全上，新车将铝合金防撞梁覆盖率提高至84%，还搭载了10气囊配置，包括后排侧气囊、主驾驶膝部气囊及同级别中少有的远端气囊。
动力上，新车燃油版提供1.6T+7DCT和顶配的2.0T+8AT发动机变速箱组合；而C-DM混动版则为1.5T发动机，拥有90KM的WLTC工况纯电续航。可能出于成本考虑，相较2022款的3挡DHT，混动版回归了单挡DHT配置，同时双电机调整为单电机，电池包也由三元锂电池改为磷酸铁锂电池。
瑞虎8 Plus将燃油版入门指导价由12.69万元调整至10.99万元，而混动版则由15.58万元调至12.99万元，增加7座版本，并与时俱进地强化了智能化座舱，如加大中控屏尺寸，增加对HUAWEI HiCar的支持、OTA升级，在同价位产品中凸显了产品竞争力。从近期捷报频传的市场数据来看，奇瑞还是很好地把握住了消费者的脉搏。
编辑=LAOT