8月SUV销量出炉啦，笔者大概看了一下，原本占据前几名的燃油车，如今需要往下翻才能看到，而原本只有少数几款车型上榜的新能源，如今却成为市场的主导。
根据数据来看，销量排行榜中，新能源车型占据了7款，燃油车仅剩下3款，并且排名都比较靠后，分别位居第七名、第九名和第十名。
值得一提的是，排行榜TOP10中，比亚迪独占4席。不得不说，如今比亚迪真的非常强势，8月份的销量达到了373083辆，再次创先历史新高，1个月卖的车甚至比不少品牌1年卖得都多。
第一名是特斯拉Model Y，8月销量45330辆。说实话，笔者觉得这款车真的很神奇，自2019年推出以来，距今已经5年多，中间一直并未进行大的改款，无论智驾还是智能座舱，放在当下都并不算特别出色，即便如此，销量居然还能如此强势，大家觉得是什么原因？要知道，我们自主品牌的纯电车型甚至做到了一年多次改款来保持市场竞争力，比如极氪001。
第二名是比亚迪宋PLUS，8月销量为39799辆，但需要注意的是，包含DM-i车型和EV车型。在不久前的7月份，宋PLUS更新至2025款，DM-i车型最大的亮点便是升级了第五代DM技术，令这款车的馈电油耗低至3.88L/100km（NEDC工况），油耗进一步降低之后，对于许多消费者来说无疑会更有吸引力，这也是宋PLUS销量相比7月份有所提升的重要原因之一。
第三名是比亚迪元PLUS，8月销量为27046辆。这款车没啥好说的，自推出以来，牢牢占据10-15万A级纯电SUV市场的第一名。当你不知道怎么选的时候，大部分人都会考虑元PLUS，其它新车上市时也都将其作为标杆进行对比，但遗憾的是目前还没有出现一款可以超过它的车型。
第四名是理想L6，8月销量为24897辆。这款车于今年4月份上市，能取得如今的销量成绩，笔者总结了以下几点：1、之前理想L9、理想L8和理想L7积累下了较高的人气，突然出现这么一款只需要24.98万起就可以买到的理想L6，大家自然会觉得很有性价比；2、理想L6在定位上虽然要低于理想L7，但同样是一款中大型SUV，车内空间和理想L7相比，并不会觉得小多少，对于家用来说也妥妥够用；3、在外观内饰和乘坐舒适性方面，和理想其它车型相差无几。正是得益于这几点原因，理想L6上市之后热销也在情理之中。
第五名和第六名分别是比亚迪元UP和宋Pro DM-i，这两款车分别以纯电和插电混动两种动力形式，在10万级SUV市场做到上下通吃，占据着举足轻重的地位。不得不说，随着比亚迪的产品阵营越来越完善，基本每个细分领域都可以做到有一款甚至多款热销车型。
比较令人意外的是，问界M9居然也出现在了销量排行榜TOP10中，位居第八名。要知道，这款车的售价可是高达46.98万—56.98万元，就这还供不应求，如果不是受限于产能，销量说不定可以更高。需要注意的是，问界M9的销量有很大一部分是增程版车型贡献的，不得不说在华为光环的加持下，什么增程不增程，大家并不是特别在意。
销量排行榜TOP10中仅有的三款燃油车分别是吉利星越L、丰田RAV4荣放和卡罗拉锐放，能不被挤出前10名，也算难能可贵，但很大原因是和优惠有关。星越L还好一些，在优惠没有特别离谱的情况下，甚至抢走不少合资燃油SUV的市场份额，也从侧面说明这款车的产品力得到了大家的认可。
而RAAV4荣放和卡罗拉锐放则只能采取以价换量的方式，完全是在“打骨折”销售，再也没有之前日系车价格坚挺、高高在上的态度，只能说此一时彼一时。这个时候想入手一款合资燃油SUV的话，倒是比较合适。
从轿车销量排行榜TOP10来看，比亚迪占据了4席，可以说一枝独秀。此外，像理想L6、问界M9这样售价几十万的车型也出现在了榜单上，网上不是在说消费降级了吗？怎么感觉大家都好有钱？
还有一点就是，新能源的渗透率确实正在以肉眼可见的速度增长，说不定不久之后，前10名就看不到燃油车了。