提到中级轿车，帕萨特是这个市场中不能忽略的车型之一。当然，能够建立如此的市场地位并非偶然，而是由其多年的市场表现和消费者口碑共同铸就的。自进入中国市场以来，帕萨特在中国已经发布了四代车型，以其卓越的表现和广泛的市场影响力，成为了中级轿车市场中的佼座，24年来累计用户数量超过350万辆。
最近，这款中级轿车迎来了国内市场的最新一代车型，它就是在9月10日正式上市的全新帕萨特Pro，新车限时一口价18.99-22.39万元，和途观L Pro一样，帕萨特Pro和普通版同台销售，至于它和普通帕萨特有什么区别呢？还有新车哪款配置更值得选择？下面听我们娓娓道来。
外观依旧有两种风格可选
按照惯例，我们先看看新车的外观有啥变化。作为帕萨特家族的最新换代车型，全新帕萨特Pro沿用了欧规大众Passat B9的原版设计，并同时提供两种风格的前脸造型。分别是先锋版和星空版，先锋版可理解为普通版，适合普通家庭，而星空版就适合追求个性或者运动外观的年轻消费者去选择。大灯是IQ. Light矩阵式LED大灯，夜间开车有了它真的会亮不少。在IQ. Light矩阵式LED头灯和Beauty Eye明眸日间行车灯条的映衬下，配合可发光的logo，整个前脸的科技感就十足了。
来到侧面，全新帕萨特Pro的车身腰线比较平直，车头和车尾明显是经典的短前悬、长后悬设计，比老款车型更简约耐看。另外，长宽高分别为5006/1850/1489mm，轴距依然是2871mm。最直接的变化就是车长超过了5米，直接捅破了中级车不超5米的行业界限，侧面看上去比普通版要长不少，甚至有点奥迪A6L的感觉了。
车尾的设计上，全新帕萨特Pro虽然也采用了贯穿式尾灯设计，但是灯带中间位置做了收窄，并集成了Passat的英文字母，发光的logo则单独布置在了灯带上方，所以全新帕萨特Pro的尾部跟海外版的B9 Passat略有不同。为了区别两种风格的差异，先锋版的后包围有一根横向的镀铬饰条装饰，而星空版的后包围是蜂窝状的熏黑饰板，和前脸的风格相映衬。
车内配置科技感十足
进到车内，全新帕萨特Pro基本延续了海外版B9 Passat的风格，传统的中控面板物理按键被大屏取代，内饰的整体布局十分简约。为了适应国内用户的需求，新车除了将中控屏尺寸加大到15英寸之外，还加入了副驾娱乐屏。跟同级别的合资车对比起来，这个配置的确是比较少见。
中间这块15英寸悬浮式中控屏设计得稍微向主驾侧倾斜，方便主驾驶查看以及操作。车机搭载了高通8155车机芯片，支持迅飞语音、腾讯导航、车载微信、AI大模型，以及华为Hicar、苹果CarPlay、百度CarLife三种手机互联。实际体验起来，这套车机系统的操作逻辑和流畅度跟能够满足日常使用。
而副驾驶这块11.6英寸娱乐屏，不仅支持手势操作和手机投屏，而且在听歌、看视频时，副驾还可以直接将娱乐屏与蓝牙耳机连接，这样就不会干扰主驾正常驾驶。
除此以外，顶配的车型后排座椅还有加热、通风和按摩功能，靠背角度都能进行电动调节，还配备了后排头部音响，这配置在以往的中级车上是完全不敢想的。
除了做加法之外，全新帕萨特Pro也进行了一些减法设计，首先是取消了传统的机械挡把，换成了与自家ID系列电动车相同的旋转式怀挡。另外，后排地板中央隆起已经是德系车的“传统”了，这次帕萨特Pro针对这个做了优化，地板中央的隆起幅度相比上一代有明显下降，这样的改变也大大提升后排中间位置乘坐的舒适性。
动力系统有所调整
动力系统方面的调整比较意外，这次全新帕萨特Pro打破了过去大众一贯的2.0T高低功率发动机组合售卖的策略，只提供380TSI高功率发动机，动力规格较高。这台发动机的参数（220Ps/350N·m）大家应该很熟悉了，通过重新优化之后，综合油耗也有了进一步下降。
一直以来，智驾是大部分合资品牌的弱项，这次帕萨特Pro在智驾方面直接和大疆合作，也就是基于中国路况研发的IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，这套系统之前就已经在途观L Pro上搭载使用。可以通过双目摄像头实现自动打灯变道、过大曲率的弯道、识别道路上的行人、自行车、电瓶车、路障等物体。放眼合资中级车市场，有这样的智驾表现，已经占了不少优势。
总的来说，帕萨特Pro在舒适豪华配置、科技配置、辅助驾驶以及乘坐空间等方面都有所升级，与同级别的燃油车，甚至是国产新能源相比，它有了一定的优势。那问题来了，上市的几款配置里面，哪个配置更值得选择呢？
购车手册
380TSI 龙耀版/星空龙耀版
限时一口价：18.99万元
推荐指数：★★★☆
上市的帕萨特Pro一共有三款车型，每款车型对应有两种前脸风格可选，入门版车型是380TSI 龙耀版/星空龙耀版，限时一口价为18.99万元。新车标配前排无钥匙进入、自适应LED远近光、前后发光logo、10.3英寸全液晶仪表+12.9英寸中控屏，比较遗憾的是没有副驾娱乐屏。但HUD抬头显示、智能车机、L2级智驾、前排手机无线充电、主副驾电动调节/腿托/加热、三区独立空调、30色氛围灯等配置都有提供。综合来看，入门版的帕萨特Pro配置其实还不错，能满足大部分的日常用车需求。
380TSI 龙运版/星空龙运版
限时一口价：20.99万元
推荐指数：★★★★☆
龙运版比龙耀版贵了2万元，限时一口价20.99万元，相比龙耀版，龙运版增加了支持AFS大灯随动转向、MDFS智能动态灯光辅助的IQ.Light 矩阵式LED大灯、前流水式转向灯、前大灯动画效果、前发光logo、前贯穿式LED灯带、天使之翼迎宾光毯、电动尾门、方向盘加热、前排座椅通风、15英寸中控屏、11.6英寸副驾娱乐屏、30色全包围环境氛围灯、360°全景影像、智能泊车辅助等配置。虽然这个版本比入门版贵了2万元，但配置方面提升了不少，科技感、舒适性以及安全性都有了质的提升。
380TSI 龙尊版/星空龙尊版
限时一口价：22.39万元
推荐指数：★★☆
龙尊版比龙运版贵2万元，限时一口价22.39万元。相比龙运版，龙尊版增加了19英寸光辐轮毂、外后视镜自动防眩目、前排座椅10点按摩、后排座椅加热、后排座椅通风、后排座椅8点按摩、后排座椅电动调节、智能香氛、含后排头枕音响和Bass低音炮的16扬声器哈曼卡顿音响、后排遮阳帘等配置，并且该版本升级到了IQ.Pilot智能辅助驾驶，包含了高级自适应巡航系统Pro版、车道保持系统Pro版、智能拨杆变道、智能加塞应对、智能避障、大车避让以及记忆泊车辅助等配置。
漫哥总结
结合价格和对帕萨特Pro的产品、配置分析，漫哥比较推荐的车型是“帕萨特Pro 380TSI 龙运版/星空龙运版”。首先，入门版车型的配置虽然够用，但缺少了一些年轻用户追求的科技配置。对比起来，龙运版车型的配置比入门版车型要更为完善，智能科技配置都比较齐全，对应的价格20.99万元也相对合理。顶配车型增加的配置算是锦上添花，但价格也相对高了一些，这个购车预算也已经可以选配置更高的豪华中级轿车了。