不是玛莎拉蒂买不起，而是新一代MG5更有性价比。
年初7.98万的比亚迪秦PLUS把A级轿车细分市场的“桌子”掀了后，A级燃油家轿的日子就愈发难过，即便降价也难以维持过去的销量和热度，同时市场上也没再出现令人兴奋的新燃油轿车。
刚刚上市的新一代MG5成功引起了关注。凭借6.59万的起步价、神似玛莎拉蒂的轿跑外观、1.5T发动机+7速湿式双离合的动力组合，以及6.9秒的破百加速性能，新一代MG5让A级燃油轿车再次成为焦点。
与老款相比，新一代MG5重新梳理了价格体系，SKU从原来的7个版本缩减为3个，价格分别为6.59万、6.99万和7.59万。这个定价和现款同等配置的终端裸车价差别不大，甚至还略有下降。
而且新一代MG5的产品力也有所提升，除了内、外饰都进行了全新设计外，车长也提升了40mm，加上目前官方还提供动力总成终身质保、终身免费基础保养以及最高6000元的置换补贴等购车权益，性价比显著提升。
简单来说，新一代MG5比老款更划算，那要怎么选？
具体来看，7万以下的两款车型都搭载1.5L发动机和16寸轮毂，最大输出129马力，峰值扭矩158N·m。而7.59万的300TGI全球旗舰版是全系唯一配备1.5T发动机和17寸轮毂的车型，最大输出181马力，峰值扭矩285N·m。
此外，入门款中控屏幕尺寸仍为10.25英寸，与老款相同，而中配和高配车型升级为12.3英寸，并配备斑马智能车机系统。入门款配备一个摄像头，而中配和高配车型则配备了五个摄像头。中配和高配还增加了外后视镜电动折叠/锁车自动折叠、前排化妆镜、后排出风口以及App远程控制等配置。
综合来看，除了动力和轮毂，中配和高配的配置几乎完全相同，但和入门款差别比较大。所以选择就很简单了，如果追求更强的动力和性能，那就选择顶配；如果对动力要求不高，中配的性价比实际上比入门款更高。
值得一提的是，即使与电动车相比，新一代MG5在加速表现上也是10万以内车型中的佼佼者。由于电动车在这个价格区间主要侧重于电池，电机性能受限，因此燃油车在加速性能上具有一定优势，这也打破了电动车一定比燃油车加速性能更好的刻板印象。
新一代MG5不仅在性能上达到同级车的天花板，其全新设计的前脸也颇具特色，展现了更加运动激进的风格。大尺寸直瀑式进气格栅颇有玛莎拉蒂的神韵，因此被称为“玛莎拉蒂平替”。不过，上汽乘用车常务副总经理俞经民表示，新一代MG5的前脸设计其实源自MGB家族设计语言，并非抄袭。
名爵这个意思就是：我们的确致敬经典了，但致敬的是自家的经典。
不过在驾仕派看来，无论新一代MG5是否借鉴别家的设计，其实问题都不大，毕竟这个价格太香了。当价格过于悬殊时，“平替”就不是一个贬义词，而是一种竞争力，“保时米”不就已经证明了这一点吗？
因此，驾仕派大胆预测，新一代MG5上市后会有不错的销量表现。国内市场上，其月销量可能从目前的3000辆提升到4000或5000辆；在国际市场，MG5本来就是“国内开花国外香”的代表，去年海外出口销量就接近11万，新一代MG5继承了MG5原本的产品优势并进一步提升颜值，因此有望冲击月销破万的新纪录。
文 | 小小何
图 | 网络