领克07 EM-P已于5月份上市，根据销量来看，这款车在5月份、6月份、7月份和8月份分别售出3011台、5250台、6001台、6453台，可以说是节节攀升，
领克07 EM-P的官方指导价为16.98万—18.98万元，单看价格可能大家会觉得有点贵，毕竟在不久前的2024成都车展上，为了清库存，甚至打出了凯美瑞11万起，雅阁12万起，帕萨特13.19万起的价格，虽然有博取流量之嫌，但不得不承认，如今一众合资燃油B级车的优惠确实很大。
这个时候有人就会犹豫，既然合资车的优惠这么大，那么领克07 EM-P是不是就没啥性价比了？最近，我们也来到了领克4S店，对这款车进行了到店实拍，看看究竟值不值得选择。
作为吉利汽车旗下的高端品牌，领克已经在广大年轻消费者心中树立了运动、个性的形象，并且品牌调性也要比奇瑞风云、深蓝高一些。领克07 EM-P外观采用了领克第二代家族化设计语言，前脸的“Y”字形日间行车灯配合带有结点的贯穿式尾灯，具有很高的辨识度，年纪稍大一些的消费者可能会欣赏不来，但对于追求个性的年轻人来说，比较符合他们的胃口。
车型推荐的话，建议大家选择中配Halo版，车内搭载了领克和魅族联手打造的LYNK Flyme Auto领克智能座舱系统，集成2颗自研的7nm“龍鷹一号”芯片，单颗算力是高通8155芯片的2倍。众所周知，华为的鸿蒙智能座舱比较好用，而这套LYNK Flyme Auto智能座舱系统搭载在领克08 EM-P上也备受消费者好评。
车身尺寸方面，领克07 EM-P的长宽高分别为4827/1900/1480mm，轴距为2843mm，虽然数据在B级车中只能算中规中矩，但其实从后排空间来看，也完全够用。
座椅采用Nappa整皮材质，前排座椅还支持3档通风、3档加热和气袋式按摩功能，完全是照着豪华车的标准去打造。此外，车内的音响数量达到了23个，并且是由领克和哈曼卡顿联合打造。
而领克07 EM-P最大的优势在于搭载的EM-P超级增程电动方案，采用1.5T四缸电混引擎+双电机电驱系统（P1+P3）+3挡DHT变速箱，系统综合功率280kW，综合扭矩为650N·m。
1.5T四缸发动机没什么好说的，和其它车型的主要差别在于双电机电驱系统（P1+P3）和3挡DHT变速箱。相较于比亚迪广泛采用的E-CVT变速箱，领克07 EM-P可以根据不同的工况调整DHT变速箱挡位，令系统始终维持在高效经济运转区间，兼顾燃油经济性和动力性能，做到了1400km的综合续航、4.8L/100km的亏电油耗以及6.5秒的零百加速。
虽然领克07 EM=P的车身尺寸和车内空间相较于汉DM-i并不占优势，但用料、动力系统才是领克08 EM-P的亮点。一味地自降身价并不利于品牌发展，因此领克并没有选择这样做，而是通过产品力来赢得消费者的认可，让大家觉得物有所值。
虽然领克07 EM-P的车身尺寸和车内空间相较于汉DM-i并不占优势，但用料、动力系统才是领克08 EM-P的亮点。一味地自降身价并不利于品牌发展，因此领克并没有选择这样做，而是通过产品力来赢得消费者的认可，让大家觉得物有所值。