冰箱彩电大沙发是标配,安全更是理想造车的标配

汽车网评

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09-15

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作者/编辑:李乐文

渐入佳境,这是不少业内人士对理想汽车的评价。

诚然,理想汽车的表现可圈可点,交付量稳居新势力第一。今年1-8月交付量已近29万辆,甚至比不少合资企业还要高。

要知道,此时的车市早非彼时,市场内卷竞争激烈,理想汽车仍逆势走出指数增长趋势,可见其实力不俗。

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理想的定位非常成功,目标人群也非常精准,家庭用户酷爱理想产品。不少消费者将理想的成功归结于“冰箱彩电大沙发”,当然这无可厚非,这是其中一部分关键的原因。

不过许多人不知道的是,把家人安全放在第一位,更是理想刻在骨子里的造车理念,最新中保研公布的成绩很好地印证了这一点。

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安全评级大满贯

2024年中保研C-IASI公告显示,理想MEGA理想L6分别在车内乘员保护、车外行人保护、辅助安全以及耐撞性与维修经济性四大方面,获得了G+/G+/G+/A最好成绩。

了解中保研的朋友,应该对“G”成绩不陌生,但对“G+”成绩估计不太了解。其实“G+”的意思就是“优秀+”,这是实行新规程后新增的一个评级,可是要获得“G+”评级非常严苛。

举个例子,在过往车内乘员保护项目中,只要常规的6项细分测试获得“G”成绩,车内乘员保护就能获得“G”成绩。而如今想要获得“G+”成绩,则需要先保证这6项常规测试获得“G”成绩,在此基础上需要2项附加测试项也要拿到“G”成绩,2项审核测试必须“通过”,才可获得最终的“G+”成绩。

简单地说,能获得“G+”成绩的车型,它的安全性要比常规产品高不少。而理想L6理想MEGA在车内乘员保护、车外行人保护、辅助安全方面都获得了“G+”成绩,可见理想的产品在主被动安全方面的实力确实不容小觑。

经过了解,不管定价在20多万的产品,还是定价在40万以上的产品,理想汽车任何一款产品都全系标配9个安全气囊。把安全做到平权,这就是理想汽车对安全的理解。在理想汽车看来,每一位车主的背后,都是一个幸福家庭,由此对车辆的安全尤为重视。

再比如,理想MEGA理想L6等产品的车身结构做了很多我们看不见的设计。车辆的扭转刚度、车辆发生碰撞时的吸能路径、如何巧妙利用材料等等,所涉及的细节远超大家的想象,有兴趣的朋友不妨自行了解一番。

主动安全“卷”到家

不仅如此,理想汽车在主动安全方面花费的精力与投入,也是我们大多数人难以想象的,但理想在这方面却一直比较低调。

如果不和大家说理想的产品有P档动态驻车功能、AES自动紧急转向功能、误加速抑制功能,大家会知道吗?相信大部分消费者甚至听都没听说过。

实际上,这些功能在行业内也是领先的。就拿最常见的AEB功能来说,理想汽车旗下的产品做到了120km/h的时速实现自动刹停,目前行业内能做到这个时速刹停的只有2家,一个是华为,另一个就是理想。

而且,理想的产品主动刹车功能激活后会以“三段式”制动,先是提升驾驶员,然后逐渐加强刹车力度,整个过程将乘坐舒适性也考虑在内了,这就是细节。

除此之外,在全车都有系上安全带的情况下,假设前方遇到静止事故车等,车辆来不及刹停时也会在安全状态下主动地向旁边车道变道。小编体验过这一功能,整体的感受较为惊艳,车辆可以主动转向,且变道后主动保持车道行驶。

另外,理想的产品还能实现P档动态驻车。大家应该看过有些品牌的产品刹车失灵的新闻,刹车没反应了。如果有这个P档动态驻车功能,当脚刹出问题时,可以通过长按P档制动。或者刹车底下被饮料瓶卡住,无法踩下时,这时P档制动便显得很关键。多冗余,这是对安全表示最大的敬畏。

把油门、电门当刹车,这在现实中并非没有发生过,理想汽车也考虑到了这点,所以误加速抑制功能也配备了。

当然,理想汽车的产品还有不少关于安全性的功能,比如DST动态转向控制功能、ASC智能牵引力控制功能、越野脱困模式等等,也都一一上车,在不良路况以及危险时刻,都能救一命。

汽车网评:中国汽车安全会越卷越好

不管是被动安全,还是主动安全,理想都非常“卷”,拿“学霸”一词形容理想汽车,再恰当不过了。就拿中保研的成绩来说,即便考试难度提升了,但理想依然能以满分交卷。当然,这对其他品牌而言无疑是一种压力。不过,小编认为这是好事,安全一定会越卷越好。

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