在车圈里，一直流传着一句话“安全，是最大的豪华”。对于消费者来说，汽车安全是一切的前提。那么，该如何衡量一款车型的安全性能，除了查看车型的安全结构以及安全配置外，权威机构的安全碰撞报告也可以作为参考。
日前，中国保险汽车安全指数2024年测评车型第一次结果发布。这是国内关注度颇高的安全碰撞测试，此次，共有8款车型参与测评，包括理想MEGA、宝马i5、埃安昊铂HT、小米SU7、丰田卡罗拉锐放、极氪007、理想L6和江淮瑞风RF8。
这其中，新能源车型参与数量达到6款，小米SU7和理想L6为代表的热门车型也位列其中。接下来，看看这些测评车型具体表现如何？
从这份碰撞“成绩单”看，参与测试的新能源车型的安全碰撞成绩很不错。理想MEGA虽然饱受争议，但这款车型在车内乘员、车外行人、辅助安全三项测试中获得G+（优秀+）的评价，在耐用性与维修经济性上，获得A级良好的评价。
理想L6也是一样，四项测评中，获得三项G+级和一个A级的评价，整体表现很给力。此外，还有小米SU7，这款车市中的高流量车型，此次碰撞测试的表现也很好。在车内乘员、车外行人、辅助安全方面取得优秀+，也就是G+的评价，同时，在耐用性与维修经济性项目中获得A级良好评价。
埃安昊铂HT虽然在车内乘员、车外行人、辅助安全方面取得G+的优秀评价，但它在耐用性与维修经济性测评项目中的表现很一般，仅获得M级评价。
极氪007的表现也不错，它在车内乘员、车外行人以及辅助安全上获得三项G+级评价，但它在耐撞性以及维修经济性项目上获得M级评价。
再看看宝马i5，这款传统豪华品牌纯电动轿车，在车内乘员和辅助安全两项测评中获得G级评价，在车外行人项目中获得G+级评价，在耐用性与维修经济性上获得A级良好评价。
此外，瑞风RF8在车内乘员、车外行人以及辅助安全上获得三项G级评价，但在耐用性与维修经济性项目中获得A级良好评价。
从以上碰撞“成绩”中能够看到，8款参评车型中，在车内乘员、车外行人以及辅助安全上的评价都不错，绝大多数车型都拿到G级以及G+级的高分评价。
但在耐撞性以及维修经济性项目上，最好的评价就是A级，部分车型仅得到M级评价，没有一款车型获得G级评价。这也正说明一个问题，就是新能源车型的维修费用颇高。部分20万-30万新能源车型大灯维修费在10000元左右；激光雷达的维修费高达1-2万，正是因此，国内很多新能源车型的保费比同级燃油车型更贵。
鬼斗车观点：能够看得出，现在，不管新能源品牌，还是传统品牌，都很注重车辆安全。不过，新能源车型维修贵的问题也变相反映出来，消费者购车时还需从多个维度考虑问题，别单纯执着于油耗与价格。