英国跑车品牌路特斯今（17）日发表全新电动概念车 Theory 1。宣称新车具有高达 1,000 匹马力输出、低于 1,600 公斤的车重，可于 2.5 秒内完成零百加速。更富特色的是 Theory 1 采用三座、中间驾驶设定，并具有突破性的反向螺旋车门设计。
在外观部分，Theory 1 设计灵感可说是来自路特斯经典 GT 跑车 Esprit，其锋利的楔形轮廓导向清晰的前鼻造型，配有细长的回力镖形头灯。而驾驶舱前移设计亦呼应了 Esprit 的中置引擎设定。不过车尾风格则透过薄型尾灯、巨大的可调式扰流板，以及大型下分流器，呈现出截然不同的风格。
其中，最酷的设计莫过于车门，其采用向后、向上摆动开启，类似瑞典跑车品牌 Koenigsegg 双轴同步螺旋门的反向设计。
采用碳纤维车体的 Theory 1 采三座设定：驾驶座位于中央，而两侧为乘客座位，类似 McLaren F1 的座椅布局。车舱内配备抬头显示器、数位车外后视镜。特别的是，原厂于座椅、车门和方向盘中嵌入充气模块，用来为乘客按摩并为驾驶者提供反馈。更在每个头枕中嵌入了由 3D 打印结构制成的音响喇叭。
最引人注目的部分则是其按钮乃是结合车内纺织，透过称为「反应性纺织品」的材料，当按钮需要时会显现出来，不需要时则会消失。
Theory 1 搭载容量 70kWh 的电池组，Lotus 宣称可以提供 402 公里的续航里程（WLTP 模式）。透过前轴输出 300 匹、后轴达 700 匹的马力输出，路特斯预计 Theory 1 静止至时速 100 公里加速时间将小于 2.5 秒，最高时速达到 320 公里。
虽然与超过 2,000 匹马力输出的 Evija 相比，Theory 1 的 1,000 匹马力的输出显得相对保守。不过新车的重量比 Evija 轻超过 300 公斤，或许代表 Lotus 正在回归其轻量化跑车的核心理念。
