疑似比亚迪SHARK皮卡国内谍照曝光,这是真要抢长城皮卡市场?

优视汽车

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09-18

比亚迪作为国内新能源汽车领域的引领者,在乘用轿车和SUV等方面都取得了非常不错的销量数据表现。而或许也是为了想要抢占更多的细分市场份额,早在今年的5月14日,比亚迪旗下首款新能源皮卡“BYD SHARK(鲨鱼)”便在墨西哥正式进行了发布。

尽管当时厂家并未声称其会在国内市场进行销售,但随着近期国内又曝光了这款SHARK皮卡的谍照,我们也感到有些一头雾水的是,这款新的皮卡车型到底会不会在国内市场来正式进行销售呢?如果能来,那岂不是真要抢长城皮卡的市场?

谍照来源于汽车之家,仅供参考

先来看谍照,从图片里的车型来看,虽然其贴有部分伪装贴纸,但整体轮廓还是和比亚迪在墨西哥所发布的SHARK皮卡所高度相似,因此从这些之中我们也基本可以肯定的是,这就是比亚迪的SHARK皮卡车型。

值得一提的是,比亚迪这款SHARK皮卡在国外对标的车型是福特游骑侠Ranger,后者在国内的售价为14.58-26.88万元,但整体销量表现不如长城炮

既然这里说到了长城炮,那就再多提一嘴。长城皮卡目前已经连续26年销量第一,用长城官方的话来说:中国每卖出两台皮卡,就有一台是长城。由此可见,长城皮卡在国内是非常受消费者所欢迎的。

就以长城炮为例,这款车现在的最低价格已经来到了9.98万元区间,而且终端还有5000元左右的优惠,加之车型选择十分丰富,所以消费者总能以合适的价格买到自己所心仪的车型,这便是长城皮卡能够在国内市场畅销的真正原因。

其次我们再说回到比亚迪SHARK皮卡的身上,根据海外版车型的产品信息来看,这款车的长宽高分别为5457/1971/1925mm,轴距为3260mm;接近角和离去角分别为31°和19.3°,满载离地间隙为210mm。

作为对比,2023款长城炮乘用版的长宽高分别为5416/1947/1886mm,轴距则为3230mm。如此看来,比亚迪这款SHARK皮卡的尺寸比长城炮乘用版还要更大一些,这点大家可以留意。

内饰方面,由于这款SHARK皮卡本就是基于方程豹DMO超级混动越野平台所打造,因此它的中控台造型也采用了类似方程豹的设计。配有比亚迪经典的可旋转式12.8英寸大屏和10.25英寸液晶仪表以及12英寸的W-HUD抬头显示屏。

配置部分,车机系统内部内置了智能语音、540度全景影像以及唱吧等功能,另外新车也还可支持Apple CarPlay/Andriod Auto手机互联,拥有6向电动调节以及座椅加热和通风等功能,前排则是配备有50W手机无线充电。

至于动力,这款新车将搭载方程豹同款DM-O混动系统,由1.5T发动机与电机组成,其中前电机最大功率170kW(231马力)、峰值扭矩310牛·米,后电机最大功率150kW(204马力),峰值扭矩340牛·米;系统综合功率超过430马力。0-100km/h加速时间为5.7秒,低电量油耗7.5L/100km,满电油耗1.536L/100km,电池容量29.58kWh,NEDC纯电续航100km,综合续航840km。

越野性能方面,这款SHARK也将采用前、后双叉臂式独立悬架、非承载式车身结构、CTC电池底盘一体化技术以及虚拟差速锁。提供三种驾驶模式(沙地、泥地、雪地),具备2500kg的牵引能力且支持V2L对外放电等功能。补能层面,新车在使用40kW快充的情况下,可在20分钟内便将电池电量从30%充至80%,整体的账面参数表现还是比较不错的。

最后我们认为,不管比亚迪这款SHARK皮卡会不会在国内市场来进行销售,其都很难撼动长城皮卡在国内皮卡市场销量第一的地位。毕竟,仅仅是在越野SUV领域,比亚迪旗下的方程豹品牌就没有超过长城坦克品牌的销量,因此就算比亚迪SHARK皮卡能在国内市场销售,我觉得短时间内它也很难抢走长城皮卡的市场,感兴趣的朋友不妨持续保持关注。(文/优视汽车 大卓)

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