新车卷疯了，价格也卷疯了！从几天前15万元的帕萨特、12万元的天籁，再到此前降5万元的豹5和全系升级降价的极氪，有关“降价”二字始终伴随着热闹的车市，毕竟谁也不愿意成为“背刺”新闻中的主角。
而根据最新乘联会的数据，8月国产乘用车新车零售销量190万辆，同比微降0.67%，环比增长10.94%，燃油车环比止跌的同时，新能源车市突破百万辆“大关”。考虑到“金九银十”这一传统旺季，再加上以旧换新补贴又加大了力度，势必在这波价格调整之后的热度也将延续至年底。当然，在整体市场环境下终端市场则呈现出了不同发展趋势：燃油车降价求生存、新能源车增配升智驾，车企牺牲更多“利润”空间为了在市场上多分一杯羹，而对消费者而言无疑算是购车的好时机。
曾经以本田雅阁、日产天籁、丰田凯美瑞组成的日系B级车“三杰”，雅阁和凯美瑞已经完成了换代上市，而天籁则通过这一波“12万”重新回到了人们视野之中，并且还可享0首付或2年0息、至高10000元置换补贴等附加政策。换句话说，以前12万元是轩逸的价格范围，现在都已经够得上天籁了，似乎有一种“背水一战”的感觉。
虽然说是全系入门版，但无论如何对家用消费者而言，2825毫米轴距、2.0升自吸+CVT变速箱组合、7英寸仪表+12.3英寸中控屏、Nissan Connect超智联车机、倒车影像也算得上是“真心”了，也让B级车的准入门槛成功进入到了A级车的价位中。
除了12万的足够“真心”的天籁，提到国内中型车市场，帕萨特就是一款“绕不开”的选择，而进入中国市场以来，帕萨特家族销量已经超过360万辆，足以见得它在市场上的成功。而在上个月，帕萨特家族月销量达到21796辆，前八个月累计销量超过14.8万辆，依旧保持了市场上的竞争力。
就在前不久，帕萨特Pro和帕萨特2025款出众款所组成的帕萨特380TSI家族正式上市，限时一口价15.99万~22.39万元。简单理解，所谓的“出众款”就是现款帕萨特，与新的帕萨特Pro形成了两代“同堂”销售的市场策略。其中，帕萨特Pro承袭了欧版帕萨特设计语言，车长超五米、轴距达到2871毫米，内饰也带来了“三联屏”，还有L2++级别的IQ. Pilot智驾辅助系统，在智能科技上实现了全面进阶。
而一汽-大众方面，推出了揽巡330TSI豪华巡逸众享款限时18.98万元起。作为2.0T低功率版本的高配车型，揽巡在造型设计上还是颇具自身鲜明特色，尤其是对于一款车长接近5米、轴距接近3米的“大五座”SUV来说，它在空间上的优势还是很明显的。同时，既然是“旗舰”车型定位，自然也有不错的配置表现，L2级IQ. Drive、10.25英寸仪表+12英寸中控屏、支持苹果CarPlay和安卓CarLife互联等实用配置也一应俱全。对于这个级别车型来说，不到19万元的价格在市场上还是颇有竞争力。
除了揽巡之外，刚上市不久的全新一代迈腾、揽境、揽巡、探岳也在9月享有限时优惠。其中，揽巡限时19.98万元起售、探岳限时13.98万元起售。
同样迎来品牌集体购车优惠政策的还有别克。其中，别克威朗Pro、E5、GL8 ES陆尊、昂科威Plus、君威等车型均可享受限时综合优惠。尤其是对于上汽通用汽车来说，8月的终端销量为50561辆（含出口），环比增长8.1%；其中新能源汽车销量为10268辆，环比增长15.5%。尤其是别克GL8的销量达到9974辆，成为当月MPV销量排行第一。结合本月别克GL8 ES陆尊享至高10万元综合优惠，有助于持续保持GL8的市场竞争力。
除此之外，对于上汽通用而言，凯迪拉克全新XT5的上市也将是9月重点。新车也已经开启限时预售一口价，三个配置的价格区间为27.99万~33.99万元，并且预售价就锁定大定，直接一口价。最重要的是，全新XT5对蜂鸟底盘进行了全面升级，配备Twin-clutch矢量四驱系统、RTD电子实时阻尼可调悬架和Brembo高性能六活塞卡钳同级最强三件套，而33英寸环幕式超视网膜屏也可满足用户对豪华氛围的要求。同时，你也感觉到凯迪拉克在营销上开始尝试不同创新，不仅仅是新车价格更“合理”，减少了背刺老车主的可能，也在话题营销上更加破圈。
新车上市前先推出“先享价”的还有全新长安CS75 PLUS，其1.5T新蓝鲸旗舰型的先享价为12.99万元起。据悉，新车将于9月24日开启预售并在10月上市。作为全新换代车型，新车在外观和内饰方面大幅度进行升级，虽然是一款燃油车，但整体风格则趋向于“新能源”车型，夸张的V字形的前格栅搭配分体式的大灯，形成极具自身风格的设计语言，2800毫米的轴距也将提供更宽裕空间表现。而内饰高达37英寸的三联屏设计无疑是内饰亮点，并且实现了AI大模型和手机无感互联上车。192马力最高功率的1.5T新蓝鲸动力发动机匹配来自爱信的8挡自动变速箱，且全系标配L2级智驾功能。
除了上述车型之外，最近的几款全新上市新车也采用了直接“降价”的限时优惠价政策。前不久刚刚上市的宝骏云海共推出了四款车型，限时先享价为10.98万~13.38万元。同时，上市3小时的大定数量就已突破6000辆。作为基于天舆架构下的首款宝骏车型，从云海开始，未来的宝骏车型均会标配智驾系统。值得一提的是，作为行业首个15万内端到端模型量产落地的车型，这套灵眸智驾2.0 Max无疑将成为新车最大看点，不依赖高精地图，通过“无图”智驾解决方案实现全国都可用的城市+高速领航。插混版车型纯电续航里程最高可达140公里、纯电车型的续航里程更达到了600公里，无疑对于预算15万以内还想试试高阶智驾的，敢于“尝鲜”的年轻人来说算是很有吸引力。
巧合的是，与宝骏云海同天上市的还有极越07，新车共推出3款车型，售价区间为20.99万~29.99万元，限时优惠后的价格为19.99万~28.99万元。如果说，宝骏云海是让智驾“普及”，那么极越07则是让智驾更“高阶”。极越07的智驾系统作为其亮点，搭载全新端到端感知大模型，搭载Apollo高阶智驾2.0正式版，带来了 947 项功能和优化升级，也使其 成为全球首个搭载百度 Apollo ADFM L4级自动驾驶技术的家用车品牌。48小时订单破5000辆，也算是个不错的开始。
综合来看，“金九银十”又带来了一波新的降价潮，但考虑到11月即将开始的广州车展和临近年底，势必价格战还将持续“卷”起来，毕竟能否给今年交上一份还算满意的“成绩单”，就要看最后一个季度的市场表现。如果不算是特别着急新购车，还可以持续观望到年底再行动。