近日，工信部更新了最新一批新车申报目录，除了几乎每期都有的比亚迪之外，还有一些重磅车型值得关注。本期内容我们将选其中两款着重解析。

上汽大众途昂PRO

亮点：

第五代EA888发动机、200kW功率

尺寸更长

两种外观设计风格

IQ.Light贯穿式灯组

途昂家族一直销量出色且稳定，尤其当终端优惠下探至22万多左右起售时，它确实是纯燃油中大型SUV的理想选择。

如今这个大块头终于迎来换代，并增加了名称后缀“PRO”。按照途观L PRO和帕萨特PRO的升级，其实也能预估个大概。而跟前两者一样，现有的途昂或许也会继续销售，售价门槛有望降低。

整车造型虽然还是肌肉大块头风格，但细节改变明显。新车提供两种保险杠设计，A风格封闭程度更高，两侧采用獠牙状元素；B风格加入运动套件，两侧开口面积巨大。不知是否会以先锋版和星空版进行命名。

双层大灯一直是途昂的主打元素，新车沿用了这一设计，但加入了贯穿灯组。高低配的大灯功能会有一些差异，比如高配车型将配备IQ.Light矩阵式大灯，照明效果更出色。

侧面有多处改变。首次采用隐藏式电动门把手，大众系列首款使用该功能的燃油车（似乎大众ID.也依然是传统门把手）。第三排三角窗更平直，使得车身腰线更修长。提供18-21英寸不同造型轮毂。另外，运动套件外观的后视镜为黑色，不带运动套件则与车身同色。

尾部灯组不像现款那么臃肿，内部模块化也更明显，视觉效果年轻一些，尾灯支持多种动态点亮效果。尾标用上了新的命名，右下角的450TSI是重点升级项目。

第五代EA888发动机终于来了，上汽大众率先国产，这也是大众在中国第一台用上第五代EA888的车型，比国产奥迪搭载时间更早！还是2.0T排量，但最大功率提升至200kW（约272马力），参考现款EA888的162kW提升相当大。外加上500Bar高压直喷和VTG可变截面涡轮技术，提升了燃油效率，能耗得到降低。

自从“国6”之后，小排量涡轮增压发动机的功率一定程度受限，第五代EA888能实现动力和油耗兼顾，属实难得。

其它升级，轴距不变还是2980mm，车长增加至5188mm；全新外观配色，更年轻、更时尚；与大疆车载联合开发的IQ.Pliot，高速更智能。座舱智能也将同步进化，副驾驶娱乐屏、AI智能语言大模型，都会有。

吉利银河星舰7

亮点：

比银河L7更长

28.94kWh电池，WLTC续航150km

1.5L插电式混动，馈电油耗4.88L

或许有人会问，吉利银河已经有L7，为何还要做一台体型接近的插混SUV？在我看来，星舰7售价门槛或许更低，与L7形成互补。

造型方面，星舰7与银河E5非常相似，除了前脸分体式灯组布局和轮毂样式之外，其余风格几乎统一。

星舰7并未采用隐藏式门把手，毕竟作为插混车型，续航和风阻相对不用像电车那般苛刻，同时还能降低成本，从而拉低售价门槛。

尺寸方面，星舰7车长4740mm，轴距2755mm，参考银河L7的长度4700mm，轴距2785mm，就能看出优劣势。

动力部分，1.5L自然吸气发动机+单电机组成的插混系统，发动机最大功率为112马力，并不算优秀，电机功率暂未公布。星舰7的电池容量达到28.94kWh，比银河L7更大，WLTC续航可达150km。

【银河E5】

座舱内部虽然还未到公布阶段，但基本可以预测，与E5不会有太大差异，Flyme auto车机系统不会缺席，主打一个好用且功能丰富。Flyme也有望出现在高配车型之中。

对于近期有购买插混SUV的朋友，可以留意吉利银河星舰7的相关配置和价格，毕竟吉利旗下的车型产品力都不差，要是价格能给到惊喜（比如10万起步），那确实相当吸引。