受到中秋假期影响，一周新能源销量数据延迟发布。从最新一周情况来看，理想、问界、零跑组成的第一梯队格局难破，而其他品牌或多或少出现了变动。小鹏凭借M03迅速上位，但在“金九银十”销售旺季，一切都存在变数。
增程的两位大佬——理想和问界，争斗不止。
最新一周，理想周销量达到1.26万辆，问界达到0.96万辆，相比前一周都有增长，但理想仍位居第一。
随着理想L6的上市，更为低廉的售价，让理想汽车的第一把交椅坐得更加安稳。反观问界这边，有点躺平的感觉，本以为推出的5座版问界M9会以较低的价格出售，未曾想少了一个座椅，价格却和6座版持平。
当然，仅从赛力斯上半年净利润暴增220.85%来看，问界这个品牌有理由不去卷价格。反倒是保持高标准，可以维护好自己的高端形象。
若从鸿蒙智行的角度出发，理想就有点难受了。消息称，9月24日，华为将举办秋季全场景新品发布会，届时，智界R7可能开启大定。在智界S7屡屡受挫之后，新车智界R7会否让华为和奇瑞合作打造出来的品牌，迎来全新局面，值得关注。
小鹏越卖越便宜，谈不上与蔚来存在竞争关系了。但是，单纯从销量上来看，最新一周小鹏销量环比提升，0.43万辆的周销量使其排名上升两位，而与此同时下落两位的，分别是蔚来和深蓝。
可以这么说，在今年剩余的时间里，蔚来和深蓝并不好惹。深蓝不用多说，S07和SL03可以保证每个月销量在万辆以上，G318则开拓了全新的细分市场。
蔚来这边，主要得看乐道L60。虽然价格并没有太大吸引力，如果消费者愿意将乐道和蔚来联系在一起，认可乐道有着一定的高端性，对于蔚来财务状况的好转，甚至销量的提升，都有很大的推动作用。
相较SU7上市之初，小米汽车的声量随着其他品牌更多的新车上市而逐步下跌。都说SU7已经爆单，小米汽车迫在眉睫要做的事，应该只有加速扩充产能了。
另一边，包括极氪、腾势都不可小觑，毕竟即将上市的极氪7X、腾势Z9&Z9GT，都是热度非常高的车型。在这“金九银十”的旺季，各大车企都没法掉以轻心。