日前，有消息指出，长城注册成立了长城灵魂（北京）销售有限公司。看到“灵魂”的字眼，可能有业内人士会认为是长城汽车在智驾方面有大动作。实际上，这是长城在为其摩托业务做准备。
摩托车的经济活力
今年4月，长城汽车宣布正式进入摩托车市场，旗下摩托车品牌为“长城灵魂摩托”。5月17日，长城灵魂8缸摩托车灵魂S2000首发亮相。6月13日，长城灵魂首款摩托车申报图公布。长城汽车创始人魏建军透露，长城灵魂首款摩托车预计10月交付。
据业内人士猜测，灵魂S2000的售价或超20万元，又一款“利润奶牛”诞生。其实，长城的摩托车业务一直在按照计划稳步推进当中。
而魏建军近日在公开场合表示，“只要禁摩的城市，年轻人一定少，一定没有激情，你说经济怎么能活跃得起来？”话语一出，瞬间就在网络上迅速发酵，似乎有些为了卖摩托豁出去了，这与一向低调、不太爱露脸的性格不太相同，或许魏建军是出于对摩托被禁的可惜之情。长城官方曾表示，魏建军对摩托车有浓厚的热爱与情怀。
实际上，“北上广深”都是禁摩城市，也是国内人口净流入比较大的城市。以广州为例，广州市统计局发布上半年广州经济运行情况，上半年生产总值为14297.66亿元，同比增长2.5%。其中，第二产业增加值为3640.80亿元，同比增长1.8%。总体来说，广州从2007年禁摩开始，经济还是呈上升趋势。
其实，魏建军的话，更应该从产业角度分析。摩托车产业也是一块大蛋糕，以重庆为例，该城市是全球著名的摩托之都，目前已有摩托车整车生产企业43家，规模以上零部件配套企业400多家。
今年上半年重庆摩托车产量接近300万辆，同比增长15.1%，占全国比重的31.4%，实现产值455亿元，同比增长8.3%。其中，今年上半年重庆出口摩托车达221.4万辆，位居全国第一。
而早在2021年底就曝光长城将要投资5.56亿元建厂生产摩托车的相关项目，摩托车独资生产工厂落户河北保定，分为一期、两期建设，产能共1万辆。按照当时的规划，预计2025年就能够完成投资回收。长城其实早就想瓜分这块蛋糕了，按规划如今正是变现的时候。
出海或是成功之匙
国内的摩托市场有不少阻力，但长城灵魂仍有销售路径——那就是出海。
从财报看来，长城上半年营收为914.29亿元，创历史新高，其中整车销售收入为789.33亿元，占总收入的86.3%。归母净利润为70.79亿元，同比暴增420%。对此，长城解释主要因为海外销量增长和国内产品结构进一步优化。
今年上半年，长城海外市场销量大增62.09%至19.98万辆，收入达到367.61亿元，同比增长77.87%，收入占比达到40%。今年1-8月，长城汽车的海外销售280,139辆，同比增长54.20% 。
其实，上半年重庆出口摩托车的出口数量已经说明出海的可行性，产量300万辆，其中出口了221.4万辆。加上长城原汽车海外累计销售超160万辆，海外销售渠道超1300家。积极的出海策略，为长城贡献出亮眼的财报，这也能为长城的灵魂摩托提供了基础和信心。
最后
有人说长城卖摩托车是不务正业，但在我看来，长城一方面更像在遵循内心，打造消费者所需的交通工具。另一方面，确实摩托出海有着不小的机会，为长城汽车的利润“添砖加瓦”。