背靠吉利和百度，似乎随便推出一个品牌，都可以被风口吹上顶流。友商恨不得把天天“交个朋友”挂在嘴边，每款车都是“亏本赚吆喝”，新车上市都是“加量不加价”，甚至是百万级乃至千万级内“最好的XX”。但已经出道一年的极越，却愈发显现出“老实人”的特征来。
不可否认，友商们的“吆喝”确实带来了极高的讨论度，甚至一度捧高了销量。套娃的外观、尚在PPT阶段的技术，竟都收获了不错的效果。在各种喧嚣的营销中，最有潜力的极越，反而成了一股清流，在千篇一律里颇为“艰难”地做自己。
8月份，极越的首款车型极越01交付量达到2117台，7月、8月连续双月交付量环比暴增超100%，按照这个趋势，在这个即将过去的9月份，销量突破3000也不是问题。并且现在2025焕新款极越01性能版还有高达32000元的现金优惠，价格上的优势拔高了这款中型SUV性价比。但主要原因还是在于这一波产品升级，在续航和动力及智驾方面都有独到的提升。
极越01是基于吉利浩瀚架构打造的首款碳化硅电驱产品，这个架构大家已经很熟悉了，极氪品牌也诞生于此。碳化硅模块提升2.7%的驱动系统效率，不要小看这个数字，这直接增加了约60km的工况续航，使极越01长续航版的CLTC工况最高续航可达780Km。在懂车帝夏测中极越01的续航达成率为85.8%，位居纯电测试车型中首位。
前有吉利耗资百亿的SEA皓瀚架构打底，后有千亿投入的百度智驾赋能，极越01的智驾水平不来虚的。作为大厂里面ALL In AI的代表，百度十余年来在AI和智能驾驶方面的投入超1500亿。极越CEO夏一平更是坦言，没有500亿做不好智驾，只花几十亿做出的智驾都是马路杀手。百度一直致力于L4级别智驾，萝卜快跑的逐渐铺开，也是多年技术积淀的体现之一。如今极越销量的不断攀升，百度智驾商业化应用得以落地，市场和用户也逐渐认识到百度智驾不输华为、特斯拉或是momenta等公司。
本次焕新后的极越01继续夯实智驾和智舱标签。新车应用了百度Apollo L4级自动驾驶的同源技术，并搭载了全球首个支持无人驾驶的自动驾驶大模型-ADFM大模型，原本的高阶智驾PPA升级为阿波罗高阶智能驾驶ASD。目前，ASD已经可以做到无保护左转、自主绕行等适应复杂场景的能力，并且还拥有行业首个“自动转向灯”及国内首个“自动换挡”。同时，无图时代也正式开启，到今年年底，只要是有百度地图的地方，都可以实现“全国都能放心开”。
智舱方面，除了AI原生智能座舱外，还有基于百度文心模型打造的智能助手SIMO2.0，这是一把精准的“万能钥匙”，是整辆车的控制入口，只要张嘴能解决的问题，SIMO都不需要你动手。
同源的架构、相近的定位与售价，很容易让人联想起即将上市的极氪7X。与全面焕新后的极越01不同，极氪7X更落笔于动力与续航方面，全系采用800伏高压架构，100度麒麟电池版本的续航可达780km，75度第二代金砖电池版本的续航也超过了600km，在最高充电倍率5.5C的状态下，SoC从10%到80%仅需10分半。同时新车全系标配SiC碳化硅后电机，顶配版本646马力颇为亮眼，零百加速3秒级，出彩的数据表现更吸引驾控爱好者，但极越01更大的空间、同样的长续航以及智舱智驾，更贴合家庭用户的需求。
大侠车谈：
极越虽然是目前国内最年轻的新能源汽车品牌，但背靠吉利和百度，就注定了其不妥协的性格和不平凡的旅程。既是“为智能驾驶而生”，那就带着使命感走到底。在今年春季北京车展上，极越的展位正对着“泼天流量”的小米汽车，但依然有大批人群围观极越01和07等车型。在审美同质化的当下，原创设计和踏实技术依然能够打动人心。而随着更多用户实际体验极越车型，百度的智驾将会得到更多反响和口碑，极越产品与品牌理念也将被更多用户所接受。焕新款极越01现在还有不小的优惠政策，标准版、长续航版以及性能版分别有5000元、10000元、32000元的现金优惠，并且21英寸运动轮毂套装、U型方向盘和舒享套装等等配置都有一定程度上的优惠政策，进一步拉高了极越01的性价比。
