此前8月份成都车展大家也看到了不少花活，但好像并没有对市场激起什么大水花，但都不要紧，因为近日工信部又公布了一批新车申报图，适逢传统的“金九银十”要来了，或许是个好机会。那事不宜迟，马上跟老司机来一睹为快，看看有哪些新车马上要来。
比亚迪唐
老司机辣评：第五代DM技术陆陆续续上车，这次终于到唐上车了。新款比亚迪唐整体设计保持不变，据悉新车还将有提供黑化处理的风格可选，整体又变年轻运动一些。其他内饰、空间啥的也没什么大改动了。换装第五代DM技术还有自家的磷酸铁锂电池，另外将有望对后悬架进行升级。可以看到其他车型在第五代DM技术装车以后，价格体系都降低了，作为比亚迪DM的成名作，新款比亚迪唐的价格会有多大惊喜呢？
腾势Z9
老司机辣评：在过去的成都车展上已经跟大家见面了，很拉风的Z9GT定位猎装车，而Z9则是三厢中大型轿车，受众更广一些。外观方面Z9和Z9 GT使用了一样的车头和车尾灯造型设计，相比起Z9GT，传统轿车结构的Z9从视觉上看也很修长优雅，不过尾部灯组的结构不是我的菜，看着就有点复杂了。虽然内饰未公布，大概率还是跟Z9Gt保持一致，提供多样舒适型以及科技配置。动力方面，Z9和Z9GT一样提供纯电和易三方插混动力可选，新车的预售价区间为33.98-41.98万元，同级纯电轿车像阿维塔12、宝马i5、奔驰EQE等都是潜在对手，而在插混圈则暂无直接对手，大家预测下这车未来销量？
领克Z20
老司机辣评：新车与极氪X共享SEA浩瀚平台的车型，而诞生于该平台的还有smart家族和沃尔沃EX30，所以大家看到这两台车的时候应该有种故人的感觉对吧？领克Z20是领克纯电战略后的第二款车型，都可以把它看成是领克版的极氪X，整体还是领克家族风，取消了贯穿式的前灯组，与极氪X保持差不多的造型，动力方面，新车搭载衢州极电电动汽车技术有限公司生产的电机，最大功率 250kW，磷酸铁锂电池则来自衢州极电。有消息称新车会先在欧洲市场发布同时进军海外市场，反正更多信息等广州车展亮相就一清二楚了。
五菱宏光MINI EV
老司机辣评：自从2020 年上市以来创造了不少记录，比如曾经连续 28 个月蝉联中国品牌纯电汽车销量第一，四年后终于迎来了新一代车型。根据工信部的资料来看，除了更加“缤果”化的外观，还带来了全新的五门版车型。就跟MINI一样，虽然外观没有三门版那么时尚可爱，但大大增强后排的实用性。新车搭载30kW电动机，配备赛克 / 国轩高科的磷酸铁锂电池，支持选装无轮毂装饰盖、尾门开启标识、尾部标识、前组合灯、车顶 (车身色或白色)、轮毂装饰盖、ETC 等等。价格估计也不会有啥大变化，还是走经济路线。
奇瑞瑞虎7
老司机辣评：这造型只能说，太像路虎极光了，不过其实多看几眼会发现它是基于探索06都市版车型打造，这种造型肯定会有人喜欢有人吐槽的了。内饰部分，根据曝光的图片可以猜测新车将配备大尺寸的竖置中控屏和全液晶仪表等，具体配置方面还要等官方发布后才能得知了。动力方面，除了自家的1.6T涡轮增压发动机之外，还提供C-DM插混动力。这台车一出，奇瑞又开始了车海战术。
吉利银河星舰7
老司机辣评：新车设计与吉利银河E5设计较为神似，上方大灯采用左右贯通式设计，但中央灯带并非全系标配，低配车型仅为黑色装饰条。长宽高为4740/1905/1685mm，轴距为2755mm。内饰方面如果按照E5的版型，那估计，依旧是大屏解决一切的处理方式，并内置魅族的音响和车机系统。动力方面，采用一台1.5L的发动机，最大功率82kW，整体非承载式的车身，配备来自欣旺达的磷酸铁锂电池。这个造型、配置、动力，或许看看能不能分一点理想L6的销量呢？
广汽埃安RT
老司机辣评：小鹏MONA M03的到来，直接把10万级纯电轿车市场给搅浑了，这个颜值、配置、续航而且还说不做网约车，直接把埃安惹急了，得赶紧放出新招。埃安RT是广汽埃安的全新轿车，外观线条以圆润饱满为主，尾灯虽然不是贯穿式设计，但比较狭长，内部还带有熏黑处理，点亮后保证了不错的视觉效果。动力上，新车搭载的是单电机，有两种不同的调校，最大功率分别为150kW与165kW。价格和续航是关键！一定得有竞争力。
MINI COOPER JCW/MINI ACEMAN JCW
老司机辣评：国产的电动MNI一出，获得不少青睐，现在国产JCW要来了，而其实国产的JCW更像运动套件版，整体还是黑化的运动设计。动力方面都采用一台190kW的电机，以往的燃油JCW都一定会在性能方面进行升级优化，但到了电动化时代的JCW好像没啥特别大的惊喜。国产的电动MINI很漂亮也很小众，而且价格还不便宜，所以估计还是要等一波降价才会有不错的销量。
老司机辣评：这是丰田新的“验证码”，定位纯电动紧凑型SUV，采用跨界的设计风格，恕我直言，这颜值我是无感。长宽高为4780/1866/1510mm，轴距为2880mm，根据车型的不同，车辆提供前/后雷达、前/后摄像头、车侧摄像头、黑色后扰流板等配置。搭载弗迪动力的磷酸铁锂电池，拥有一台200kW的单电机。如果卖得贵，那这车肯定长得丑，如果卖得很便宜，那这台车是真香～
上汽大众途昂PRO
老司机辣评：外观是这次换代的最大亮点之一，跟现款车型相比，新车采用了全新的设计语言，看着更像新能源车。采用贯穿式尾灯设计，点亮后辨识度很高。动力搭载大众最新的EA888evo4 2.0T发动机，并提供高低功率两种版本， 450TSI车型最大功率180kW，峰值扭矩370N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。在电动化浪潮下，大众还执着于燃油车，会不会是剑走偏锋？