上汽大众的Pro家族继续加入 “有生力量”，在途观L Pro、帕萨特Pro之后，途昂Pro也正式亮相。
途昂Pro在车身尺寸方面并没有太多调整，长宽高分别为5158、1991、1788mm，轴距为2980mm。车长相比现款车型增加106mm，轴距没有改变，还是标准的“532”中大型SUV车型，也是MQB平台最大号的产品。
设计方面，途昂Pro延续了这一轮大众品牌“纯电化设计”的思路，整车外形看上去更像电动车产品。在前脸部分采用了几乎封闭式的前脸，仅仅保留了中网一道很窄的进气口，并且下保险杠的进气口也不大，这意味着新发动机的进气需求很小。
采用封闭式格栅也使得大众设计师重新调整了灯组设计。老款车型上很硬派风格的块状镀铬设计，这次在途昂Pro上用块状LED灯组取代，科技感得到了大幅度提升。而且大灯也用双层LED灯组保留了老款车型双层灯组的设计，算是一个设计特征的延续。
另外大灯顶部增加了贯穿式饰条、两侧也增加了竖直状的侧进气口，整套设计还是很有精致感。
当然，上汽大众也申报了另一套前脸设计，将两侧进气口进一步放大，前保险杠做成了X造型，这样会更运动。
这次上汽大众对途昂Pro也做了白车身、外部冲压件的一些调整，整车更加沉稳大气，而且不粗犷了。
比如引擎盖上的棱线变得更简洁、更柔和。侧面整个腰线设计也重新做了调整，之前很明显的硬朗轮拱线条被取消，取而代之的是更柔和的贯穿式腰线，隐约保持了一些轮拱线条。另外就是途昂Pro也取消了之前的黑色塑料轮眉、侧裙，改为了车身同色的设计。
还有隐藏式的门把手，D柱小窗也被进一步加大、呈现更稳重的视觉效果。甚至从这次申报的淡紫色车身来看，途昂Pro也是一改老款的硬派粗犷感，而是有着更精致化的设计。
途昂Pro的车尾就是很“方块”的设计，贯穿式尾灯内部也采用了新的像素式灯组，与车尾的方正造型很契合。另外下保险杠部分也采用了贯穿式的亮黑饰条，和尾灯组有一个呼应。并且底部护板设计金色边缘也对应了前保险杠的设计，不过也提供一个全黑色的底护板设计。
配置方面，途昂Pro会有20英寸、21英寸以及18英寸三种尺寸轮毂，五种轮毂样式，其中18英寸是专属的越野轮毂。
舒适配置方面，途昂Pro申报了一款没有天窗的配置，而全景天窗版本也有全黑车顶和车身同色车顶的选择。此外后排隐私玻璃也不是标配，前置摄像头也同样需要选装，这就意味着全景影像不是标配。
为了配合R-Line版本，途昂Pro还有一套全黑的饰件选择，包括车窗框、后视镜、车顶等等。并且R-Line版本车头的“R”徽标也布置在贯穿式灯组里面。
动力总成方面，途昂Pro依然是2.0L排量的涡轮增压发动机，但代号为DYN、应该就是大众第五代EA888发动机。同时新车输出功率提升到200kW，尾标也变为了450TSI，说明扭矩也有大幅度提升——至少应该是380牛米左右。这样一来，大众途昂应该也就不会使用2.5T V6发动机了，可能330TSI也不会用，直接就是全系标配一台450TSI，满足中大型SUV的使用需求。
整体而言，这次途昂Pro对外观的重新设计可以得到一个很高的分数，将原来比较粗枝大叶的设计修剪为更加精致有豪华感的新风格，同时新升级的EA888 evo5发动机也让动力总成表现更值得期待，从而让途昂Pro能够更好地在30-40万元这个价位和堆料的新势力竞争。
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