一直有人担心电动汽车电池的性能会随着时间的推移而下降，也就是电池衰减。但最新研究显示，有分析认为，新型电动汽车电池可以在车辆的寿命内充分保持性能，大部分不需要更换，因此备受关注。
加拿大车辆管理解决方案企业Geotab最近公布了对电动汽车电池性能下降的研究结果。该研究分析了5000辆以上电动汽车收集的数据。由此得出最新电动汽车年平均电池性能下降率仅为1.8%的结果。这比2019年公布的2.3%改善了约22%。
Giotab负责英国和爱尔兰事务的副总裁大卫·萨维奇（David Savage）说：“电池可靠性仍然被用作批评电动汽车的依据，但希望通过此次研究结果纠正这种错误认识。”每年性能下降1.8%不会对大多数司机产生太大影响”，“通过未来上市的电动汽车和改进的电池技术，这个数字会更低”。
Geotab研究显示，每年1.8%的性能下降率意味着电动汽车电池在20年后仍能维持64%的寿命。例如，如果特斯拉Model Y长续航新产品的行驶距离为320英里（约515公里），20年后可以行驶约204.8英里（约329公里）。这对于城市行驶或短途旅行来说是足够的行驶距离。
此外，Giotab的研究还显示，对于常用的电动汽车来说，电池性能下降的速度更慢。这推翻了以往的预测，即使用量越大，电池性能下降越快。此外，电动汽车电池的劣化率低于内燃机车辆驱动部件的劣化率。
特斯拉Model S（水冷式）和日产Leaf（空冷式）电池性能下降比较（来源=Geotab）
对电池性能下降影响最大的因素之一是温度。研究发现，使用液冷系统的电池和使用空气冷却系统的电池之间有很大区别。例如，使用液冷系统的2015款特斯拉Model S年均电池劣化率为2.3%。
相反，使用空气冷却系统的2015年款日产Leaf的劣化率为4.2%。温度对电池管理有很大影响，因此将车辆停放在凉爽的地方或避免极端温度对延长电池寿命很重要。
此外，将充电状态保持在20%至80%之间是延长电池寿命的理想选择。与保持过高或过低状态相比，在中等范围内保持充电有助于保持电池性能。
图注：比较气候对电池性能的影响
随着行驶距离的增加，电池性能下降是不可避免的。但研究结果显示，仅凭几个简单的习惯就可以大大延长电池的寿命。例如，直流快速充电对电池寿命的影响比交流充电小。研究还显示，LFP电池持续充电至100%会损坏电池。
这些研究正在减少对电动汽车电池寿命的莫名其妙的不安感。随着电池技术的不断发展，电动汽车电池将持续更长时间，进一步提高电动汽车的经济性和实用性。