作为长安走向新能源化的重要品牌，深蓝承担着较多的期待和重担，为了进一步提升深蓝品牌的核心竞争力，9月20日深蓝推出了全新深蓝L07，作为一款中型轿车，深蓝L07推出了增程版和纯电版两款车型，同时新车指导价区间为15.19—17.39万，从车型定位来看其诚意满满，接下来我们来看这款车型的表现吧。
外观设计上，深蓝L07拥有运动化的设计理念，车头机盖拥有清晰的下溜结构，同时纵向的筋线刻画出两侧轮拱区域的锋利边角，封闭式的中网型面通过横向的筋线勾勒呈现出内凹式的结构，大灯区域采用了分体式设计，上方的日行灯带拥有上扬的锐利造型，同时下方的远近光灯组则与前包围两侧导流槽区域相融合，八字胡的切线边角则让前唇更具战斗气息。
深蓝L07的车侧保持了偏向轿跑式的流线身形，车顶在尾柱区域带有了更加平缓的下降幅度，并且一直贯通到了车尾的鸭尾边角，黑色的窗边线条沿着车顶和车身区域逐步汇聚，并在尾柱区域形成了尖锐的夹角造型，腰身的线条从前后视镜下方斜向上延伸至车尾，平直的锋利边角加上内凹的车门区域，让车侧保持了立体动感的光影效果，贯穿车体下方的镀铬饰条也丰富了车侧质感。
深蓝L07的车尾保持了相对方正厚重的轮廓结构，鸭尾的边角带有锋利的切线边角，同时中部的三角形车标LOGO也让扰流板多了拱起的设计，贯穿式的尾灯由两侧的梅花灯组和中央灯带组成，内部则采用短竖条的灯带结构，点亮后拥有较为科幻的效果。尾门中部同样通过横向的筋线划分出立体的轮廓结构，下包围黑色组件的上扬覆盖也让整体视觉感更为紧凑，后包围中部还增加了赛车灯的设计元素，进一步增加了车尾动感。
深蓝L07的内饰则以简约科技化的风格为主，中控台边角与车门板形成了环抱式的边角结构，而中控台面则呈下溜式的型面造型，软性的皮质面料配有规整的缝线和斜向的饰条缝线装饰，而中部贯穿的出风口也划分出台面的上下区域，仪表和中控屏均采用了液晶屏显示，而中央扶手区则保持简约，前侧为无线充电板，丰富的储物空间也让整车实用性提升。
整车智能化的提升是新车的最大看点之一，15.6英寸的2.5K高清显示屏内搭载了骁龙8155芯片+16GB系统内存的硬件组合，与之匹配的则是Deepal OS智联系统，车机功能保持主流水准，GPS、车联网、多媒体及CarPlay、HUAWEI Hicar和原厂手机互联均搭载。在智驾系统方面，普通版本搭载5颗摄像头，达到了基础的L2级辅助功能，而智驾版车型则搭载华为乾崑智驾ADS SE系统，并配备亚米级的高精定位系统，让整车达到了包含高速NOA和自动变道等功能的高阶L2级表现。
作为一台中型轿车，深蓝L07有着4875*1890*1480mm的身形尺寸和2900mm的轴距数据，车内座椅采用仿皮面料，前排采用运动风格设计，并且带有丰富的方向及角度调节功能，值得一提的是，加热、通风、记忆功能都是全系标配。后排支持40:60比例放倒，能让后备厢容积拥有473（543）—1180（1250）L的调节范围，充分满足了家用场景的需求。
动力方面，深蓝L07推出了纯电和增程两种版本，增程式车型分为两款，均采用了1.5L增程器+后置电机的组合，电机单元有着160/190kkW（218/258Ps）的功率数据，扭矩则均为320N•m，整车配备28.3kWh和35.07kWh的电池组，WLTC工况下纯电续航分别达到170kkm和220km。纯电版车型则搭载了185kW（252Ps）/310N•m的后驱电机，并匹配56.12kWh的电池组，能提供530km的CLTC纯电续航表现，足够满足日常出行半径。
总结：
深蓝L07作为深蓝品牌推出的全新车型，进一步丰富了现有产品线，新车所要面对的竞争车型包含了领克07 EM-P和海豹07 DM-i等重磅车型，而从定价水平来看，深蓝L07亲民的定位能为其带来较高的竞争力，同时其领先的智驾和智能座舱表现也有望吸引更多消费者，不知道你看好深蓝L07的未来表现吗？