9月20日，Jeep全新大切诺基4xe正式上市，推出三款车型，售价分别为39.99万、44.99万和54.99万。相比于国内的一众新势力车型，这样的价格显然没有太大优势，不过作为进口车型倒也情有可原。
在全新车型上，动力系统比较值得关注。它采用了2.0T发动机加P0、P2双电机组成的插混系统。根据车型的不同，工信部登记的亏电油耗为9.3L/100km和9.5L/100km。
电池包容量为17.11kWh，标配低温加热和液态冷却技术。但是纯电续航仅有47km。也就是说它的纯电模式下电耗高达36.4kWh/100km，看来新能源也改不了美系车能耗大的问题。
伴随纯电续航短，另一个问题是它的日常使用。使用过插混车型的人都知道，有电情况下使用是最舒服的，低速用电速度提上来用油。大切诺基4xe仅有47km续航意味着，开车稍微多一点就会进入亏电工况。
当然作为一辆Jeep，骨子里的越野能力还是在的。它有30.4°接近角，28.4°离去角和21.2°通过角，268毫米离地间隙以及610毫米涉水深度。开上大切诺基4xe游山玩水是完全不必担心的。并且它标配智能全时四驱还有2.72倍扭矩放大提升低速越野能力。
夜视系统的加入提升了夜间行车的安全性。
内饰方面，大切诺基4xe充满了老钱味道，内饰配色有琥珀棕和墨翠黑两种选择。
琥珀棕的观感真的惊艳到我了，棕色和木纹饰板相得益彰。颇有燃油车时代的豪华车的味道。当然现代化的设施也被巧妙地放置其中，液晶仪表中控大屏和副驾娱乐屏看起来很和谐并不突兀。
总的来看，如果你对豪华质感很有要求，对于使用成本不太在乎，大切诺基4xe是个不错的选择。如果你追求更多的舒适性配置，更优秀的能耗表现以及更低的售价，建议在国产序列中选择。