虽然国内新能源车销量已经超过燃油车，但从用途来说燃油车其适用的人群还有范围更广，因此不少消费者还是乐意选择一辆踏实好用的燃油车。老司机作为第一批广汽本田冠道（后统一称冠道）车主，必须安利大家考虑冠道，不仅因为冠道皮实耐用空间大，还因为当前有非常棒的销售政策，现在是入手是最好的时机。
广汽本田近期针对冠道车型，焕新购车限时享至高 62000元综合权益，2024年9月30日截止。其中， 以旧换新：厂家补贴8000元，国家补贴：15000元 限牌补贴：2000元 购车补贴：37000元 。进一步提升了吸引力。另外，成功购车参与抽奖，更有机会获得10000元油卡补贴，如在所在城市广汽本田特约店，与冠道展车进行合影，也能有机会获得200元京东卡。
老司机自用冠道行驶超过12万公里实名推荐
现款冠道相比旧款，中网进行了更改格栅造型更加硬朗粗犷，下方采用了U字形的镀铬饰条，更让车头更有层次感，同时尺寸更大的水晶本田LOGO，看起来更加醒目，与中网整体搭配的让前脸更有精气神。
冠道车侧方面，动感溜背式车身造型，结合多辐式锐利轮辋，则带来一定的运动气质。同时，新车还提供了双色车身可选，满足更多追求个性化用户的审美需求。说实话冠道当初上市的时候，市面上这类溜背造型的SUV并不多见，说当时的冠道是潮流单品一点不为过。
不仅仅只有空间大，豪华感和智能化提升明显
现款冠道是根据用户的需求进行了提升的，中控台使用了更多皮质材料，整体的触感和豪华感提升不少。为了适应更多的用户依旧保留不少的物理按键和旋钮的使用降低了操作难度，各种功能触手可及，减轻了驾驶员的学习成本。
配备了10.1英寸的中控屏幕，而且它的Honda CONNECT 3.0系统可以支持4G网络，支持语音控制车辆功能，通过语音设置导航、开关车窗、调整空调温度、找自己想听的歌之类的它都可以支持。手机app远程查看车况，控制车辆功能，远程打开空调、暖风之类的，它也都可以实现。
智能驾驶方面，冠道支持Honda SENSING辅助驾驶系统，支持全速域ACC自适应巡航，车道居中保持，另外还有碰撞预警、主动刹车功能。按多功能方向盘右侧的按钮就可以轻松启动，在高速公路上、封闭道路上，它能大幅度降低驾驶员的身体和精神疲劳，跑长途时相当省心省力。
让公司两位小伙伴同时选择广汽本田冠道其中一个原因是，其轴距是2820mm，在大五座中型SUV里算是相对比较长的参数，用七座的空间做五座的布局设计，因此后排腿部空间相当夸张，完全跷二郎腿也没问题。又能有宽敞的乘坐空间，又能兼顾后备厢的储物能力，这是大五座的优势。
后排，宽敞的腿部空间，地台是全平的，座椅也非常宽大柔软，身体各个着力点都能支撑到位，坐姿相当舒展。而且现款冠道也是全系标配了隔音玻璃和主动降噪功能，整个车厢NVH做得相当不错，加上三温区空调、氛围灯、座椅加热\通风等配置，这个后排体验可以说是不虚BBA的。
冠道在动力方面有1.5T的车型和2.0T的车型，1.5T的发动机可以输出188匹马力、243牛·米扭矩，百公里加速10.8秒；尤其是2.0T的发动机，它可是搭载在思域Type-R上的可以输出261匹马力、370牛·米扭矩，百公里加速标称最快8.8秒；
1.5T车型使用的是CVT变速箱，动力输出平顺、流畅，没有任何换挡顿挫。2.0T车型使用的是9AT手自一体变速箱，同样也有足够的平顺感和流畅度。
作为老车主是非常推荐2.0T的版本的，日常驾驶动力充沛，中后段加速有底气，关键是它还能吃92号粗粮。另外，油门和刹车设定也很线性，相比初代的冠道本田还对这个9AT做了优化，改善了低速时顿挫、延迟的问题，整体驾驶感觉变得更加轻松顺畅了。2.0T车型采用了自适应悬架，面对不同路面颠簸可以更好地过滤掉，对极限状态也能带来更好的支撑效果，而且还有四驱系统的车型可以选择，对于北方经常会遇到恶劣天气，或者经常有自驾游时走一些非铺装路面的消费者，选择2.0T四驱的车型会更好。
推荐冠道的另一个原因是品质，全球领先的消费者洞察与市场研究机构J.D. Power近日发布2024中国新车质量研究SM（IQS），广汽本田再次以卓越表现脱颖而出，连续五年荣登主流品牌新车质量榜首，再创新纪录。这个冠军不仅仅是因为其在生产制造环节的努力，更是因为广大用户的真实反馈。用户对广汽本田的认可和支持，是其品质最好的证明。
老司机点评：在新能源当道的今天，我们作为车主依旧愿意推荐冠道，原因很简单就是对冠道的设计、空间、动力还有品质的认可，而且面对如今激烈的市场竞争，厂家也做出了不错的让利，使其性价比进一步加大。如果你考虑入手一辆大尺寸五座SUV那现在入手冠道正当时。