余承东:智界R7卖一辆赔3万 使命爆款革命特斯拉Model Y |汽势现场

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09-25

汽势Auto-First|撒马尔 发自上海

智界R7,华为系又一新车发布。

9月24日,华为召开秋季全场景新品发布会,发布了鸿蒙智行首款轿跑SUV智界R7,售价25.98万元起。从问界算起,华为与各车企打造的四界车型开始迎来产品密集投放期。

事实上,这已经是近期智界R7在大型现场的第三次亮相。第一次是成都车展期间,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东与奇瑞汽车董事长尹同跃为智界R7 站台;第二次是大五座问界M9上市现场,智界R7开启预售;第三次是9月24日,智界R7正式上市。

作为鸿蒙智行旗下首款纯电轿跑SUV,智界R7是被华为和奇瑞寄予厚望的一台车,被誉为鸿蒙版Model Y。可见,智界R7不仅是冲击特斯拉Model Y的王座这么简单。

发布现场的余承东依旧侃侃而谈,在整个智界R7发布过程中,几个很有意思的点:

一是说起智能驾驶时,余承东用了“断档式领先”一词,再联想特斯拉FSD预计在2025年落地中国市场的传闻,可见,这张牌,华为和特斯拉不仅杠上了,华为的意图更加明确,就是要做到第一,且第一时间影响用户心智。

二是同类热门车型极多,中国车企对于特斯拉Model Y的围攻,如今又多了智界R7。但在一众围猎产品中,智界R7是最贵的,也是最大的。

尽管余承东对标Model Y,但显然与国内一众产品相比,华为放弃了低价策略,与手机定价策略一致,向品牌和技术要溢价。余承东在发布会上表示,至少今年,智界 R7 是亏钱的,卖一辆车大概亏 3 万元左右,希望后续上量后能不亏。

另外,据余承东介绍,截止发布会开始前,智界 R7 已经收获超过 3 万份意向订单。

三是,奇瑞汽车董事长尹同跃以视频形式表示了对智界 R7 的支持。他表示,智界是奇瑞公司“第一优先战略”项目,已经投入了百亿资金和千人研发团队。奇瑞把最好的工厂、最优秀的团队安排到智界产品的研发、生产制造和服务保障体系中。

看起来,智界R7依旧是那个要承担爆款命运的被期待选手,且华为官方多次用“革命”一词表示对Model Y的颠覆。

具体来看产品。

智界R7最重要的几个标签是:搭载华为乾崑智驾ADS 3.0,“满血”的途灵底盘,鸿蒙座舱4.0,CLTC纯电续航最高802km。

车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4956/1981/1634mm,轴距为2950mm。作为对比,特斯拉Model Y的长宽高分别为4750/1921/1624mm,轴距为2890mm。

在发布会现场,余承东让工作人员直接从后备箱中取出了7个行李箱和6个背包,展示了智界R7后备箱的超大容量,以及前备箱的空间。

智能驾驶方面,智界R7搭载华为ADS 3.0高阶智驾系统,率先应用了端到端全新架构,具备“类人思考决策能力”,全景信息综合感知能基于场景理解进行实况行为预判,实现“上车自己开,下车自己停”功能。

新车全系搭载HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅动力平台,最快零百加速3.9秒,100km/h-0制动距离仅为34.7米,麋鹿测试达到了82.3km/h的成绩。

新车配备华为满血途灵底盘,首发主动弯道控制,通过制动、动力扭矩矢量分配,双电机四轮扭矩动力控制,可精准循迹、减少推头,预防车辆失稳,稳定性比特斯拉Model Y提升3%,比宝马X6提升了18%。

动力方面,新车将采用纯电驱动,提供单电机后驱和双电机四驱可选,单电机版最大功率215千瓦,双电机版本最大功率365千瓦,最高车速为200km/h。

续航方面,CLTC工况纯电续航分别为646km、667km、775km、802km。

在内饰布局上,智界R7的“冰箱、彩电、大沙发”也一应俱全。同时,还配备副驾零重力座椅,18向电动调节、10点式舒适按摩,340mm超长腿托、双层隔热静音玻璃车窗、全景天幕、电动遮阳帘等配置。

在配色方面,幻影紫、晴光蓝、大都会红、鎏金黑、深空灰及陶瓷白六款车身配色和白沙杏、琥珀棕、雀羽红、松露棕四款内饰颜色。

汽势观:几个卖点

具体到智界R7,有三个卖点:尺寸更大、华为ADS3.0智驾赋能、鸿蒙智行开始发力。

但与此同时,竞品满地,包括Model Y小鹏G6、极氪7X、智己LS6领克09、乐道L60、宝马X5宝马X6、奔驰GLE等同级别新能源轿跑和豪华品牌轿跑,都在觊觎这个细分市场,且都有各自的杀手锏。

余承东也在现场提到,智界R7按照超过Model X的标准,来对标Model Y。据乘联会最新数据,8月Model Y国内销售超4.5万辆,排名第二的车型仅仅是Model Y的零头。

因此,智界R7要在丛林中杀出来,实属不易,好在鸿蒙智行开始发力。

在汽势Auto-First看来,鸿蒙智行品牌和效益正变得愈强。一是鸿蒙智行全系列车型都开始过渡到ADS 3.0时代;二是鸿蒙智行开始渗透到更多的细分市场,产品布局逐步成型,开始向市场要销量。

有证券公司分析认为,华为智选模式(鸿蒙智行)规模效应已初步显现,随着车型矩阵进一步拓展,交付进一步提升,智选车模式与车BU自身盈利能力有望快速改善,华为正成为车企迈向高阶智能化的重要选择之一。接下来,就看市场表现如何了。

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