9月23日，整个MPV行业的目光都聚焦在上海泛亚汽车技术中心，这里发生的事情，即将对MPV行业发生重大影响。
其一，别克GL8家族第200万台MPV——GL8陆尊PHEV从上汽通用汽车金桥豪华车工厂正式下线，奥运冠军孙杨成为GL8家族第200万车主。这一数据，无可争议地说明了别克GL8是史上最成功的MPV。上汽通用汽车集团副总经理薛海涛豪气表示：“相信现场上千名参会者都曾经乘坐过GL8”。
其二，上汽通用将GL8成功25年的秘诀公之于众，大大方方让行业“抄作业”。上汽通用总经理卢晓表示，上汽通用以“王者无私”的姿态，别克开源MPV“八大黄金准则”。与此同时，中国汽车合资2.0时代来临，上汽通用的一系列大动作即将展开合资车的反击。
一直被模仿，从未被超越
自1999年进入中国市场以来，别克GL8凭借大空间、安静舒适、动力充沛、驾控出色等等特点，深受商务人士喜爱，成为公认的“陆上公务舱”。“一直被模仿，从未被超越”这句话放在别克GL8身上非常贴切。这些年来，别克GL8从方方面面影响了行业，无数竞品一方面解析别克GL8的成功秘诀，另一方面也从设计、功能上进行了一些模仿，但依然未能撼动别克GL8的行业霸主地位。
从上世纪末以来，本田奥德赛、起亚嘉华、丰田赛那和格瑞维亚等实力不俗的对手先后对别克GL8发起了冲击，甚至在个别月份的销量能超过别克GL8，但要么后继乏力，要么被别克GL8的新策略击退。
进入新能源时代以来，国内MPV市场如雨后春笋般出现新品，腾势、岚图等品牌凭借纯电+混动“两条腿”走路多次月销破万辆，一度超过了别克GL8。在此情况下，别克GL8顺势而为，在4月24日推出首款智电插混版本全新GL8陆尊PHEV，销量迅速攀升，两个月便成为上汽通用MPV板块主力车型。数据表明，今年1-8月，别克GL8家族累计终端销量达60886辆，再次霸榜国内MPV市场，地位无可撼动。
作为新能源时代的功臣——别克GL8陆尊PHEV，本身是一台别克发力新能源MPV市场的划时代产品。它搭载上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，具备了新能源节能、智能的特点，同时传承了GL8家族的MPV领先标准，符合人们心目中“最强豪华插混MPV”的风范。
细品MPV秘籍：八大黄金准则
让我们来看看“八大黄金准则”究竟包含了哪些干货，行业能否“一抄到底”？
八大黄金准则如下：
全时长全路况驾乘不晕不抖
全方位全过程保障安全
油电同感，续航实测轻松拿捏1000km+
拥有初坐舒适、久坐不累、十年不变的座椅
让每一程都充满仪式感的体验
能停进立体车库，第三排还能进出自如
拥有25年豪华MPV制造经验
保值率国产MPV第一
不难看出，这份作业有的可以抄，有的很难抄，有的根本没法抄。
比如“油电同感，续航实测轻松拿捏1000km+”、“拥有初坐舒适、久坐不累、十年不变的座椅”、“让每一程都充满仪式感的体验”这些内容相对好抄，大致属于设计、行业成熟技术范畴。话说回来，其实很多MPV车型以前借鉴了别克GL8的座椅设计，这下别克官宣开源了，以后直接全部原版套用，别克也不能起诉侵权了不是。
很难抄的有“全时长全路况驾乘不晕不抖”、“全方位全过程保障安全”、“全方位全过程保障安全”、“能停进立体车库，第三排还能进出自如”。这些标准其实大家都在朝着这个方向努力，别克GL8目前很有优势，可以为竞争对手指明了一个发展方向。尤其是“不晕不抖”一项可以说是别克GL8的独门绝技，和底盘调教功夫有莫大关系，还包括了一些人体工学方面的防晕防眩设计，属于细致功夫，得拿时间慢慢调整。
没法抄的有“拥有25年豪华MPV制造经验”、“保值率国产MPV第一”，因为这属于达成标准后导致的结果，后来者很难超越。当然如果后来着全部达成之前的6个指标，还是有一线希望完成的，也仅仅是一线。
写在最后
所以对于这份别克GL8抛出的作业，行业内是选择抄还是不抄呢？
毫无疑问，上汽通用这份公开作业，既是给予行业一份具备很强借鉴意义的标准，也不乏为行业立标准、下定义的立威意味。这属于堂堂正正的阳谋，不是老有人借鉴抄袭我们的设计吗？反正防不胜防， 不如大方公布，也倒逼自己一把，必须继续努力。
个人觉得啊，行业无需对此表态，转身默默地抄作业好了，也不辜负上汽通用的一番美意。