转型电动化后，smart品牌有两点最直观的变化，第一就是从油变成了电；第二就是它们不再局限于微型电动车，而是将手伸到了主流的家用车市场，可以说车越造越大，继smart精灵#1和smart精灵#3之后，更大号的smart精灵#5也来了。
目前smart精灵#5已经开启了预售，预售价为24.5万元起，10月底正式上市，11月份中旬左右开始交付！smart精灵#5是目前为止最大号的“smart”，该车车长超过4米7，车宽超1米9，车高超1米7，轴距达到2米9，已经算是一个中型SUV。
从设计层面来看，这台smart精灵#5风格上和此前的车型完全不同，首先它整体更为方正，带来了一种时尚且硬派的感觉。前脸灯组采用间断样式的贯穿设计，夸张的前包围比较吸眼球，有意思的是前包围内置了一个激光投影仪，可以在露营等场景下使用。
侧面是比较方正的形象，使用了隐藏式门把手、无框车门等设计，车尾和整车的契合度也很高，并且尾灯和前大灯有点相辅相成的意思。新车带有户外轻越野属性，因此在车身设计包括前后突出的保险杠以及侧面宽厚的黑色轮眉等等都能看出它有意营造出它这种跨界的色彩。
当然，不仅仅在设计上，为了进一步增加它的野性，新车可选装探照灯、行李托架、侧面小书包以及侧爬梯等等，加装这些套件之后，smart精灵#5会变得更为狂野。
在内饰方面，这台smart精灵#5也完全抛弃了此前smart精灵#1和smart精灵#3的那种家族风格，除了10.3英寸液晶表盘之外，中央屏和副驾屏还采用联屏造型，同时还搭载有25.6英寸的AR-HUD，这套内饰无论是科技感、新颖度还是档次感，明显都要比品牌此前的车型好不少。
智能座舱和舒适性方面也是smart精灵#5的重点，首先新车是首款搭载豆包AI大模型的量产车，车机采用AMD V2000芯片，一些车机智能化功能可谓应有尽有。智驾方面配备无图智驾辅助系统，采用smart Pilot Assist多段端到端模型，全国高速高架和全国城区道路可用，同时支持记忆泊车、遥控泊车等功能。
得益于不错的轴距表现以及相对方正的造型，作为家用这台车空间表现也让人满意。此外，前排座椅支持腿托、加热、通风、按摩等功能，甚至副驾还支持零重力座椅。新车所搭载的音响系统支持杜比全景声，带有包括20个扬声器和1个全场景便携HIFI音箱，峰值输出功率超过2000瓦。
新车基于800V架构打造，拥有单电机和双电机选择，单电机有250kW（磷酸铁锂电池）和267kW（三元锂电池）两种动力版本，双电机有普通版和BRABUS性能版，对应的电机总功率分别为432kW（前165kW/后267kW）和475kW（前165kW/后310kW）。电池包有76kWh和100.01kWh两种选择，纯电续航从570公里-740公里不等。
smart精灵#5也使用了前双叉臂+后五连杆的悬架结构，同时部分车型还配备了魔毯空气悬架，悬架高度可调范围90mm，CCD连续可变阻尼减振器响应速度500次/秒。为了增加可玩性，新车还拥有1.6吨拖曳能力和V2L对外放电功能。