金秋，确实是丰硕的收获季。这边，一台台新上市的新能源汽车，让人目不暇接；那边，国内新能源汽车渗透率，连续两月突破50%，国内油转电迅猛洪流再提速。此刻，若敢问一个触及灵魂的话题：
在百万超跑领域，中国品牌的占有率有多少？中国新能源的能见度又有多少？
得到回应恐怕寥寥，甚至，多少人一笑置之，这不从来都是欧洲超跑的阵地么？超跑绿牌中国造，痴人梦呓？！
但新的时代，往往在滚滚向前的历史车轮中诞生。
2024年9月25日，比亚迪深圳超跑工厂，一辆赤霞丹朱仰望U9，正代表比亚迪第900万辆新能源汽车，从生产线下线，一时又让比亚迪受关注的热度空前。这也难怪，7月在泰国工厂，市场才见证比亚迪跨越第800万辆新能源巅峰，短短过去两个月，比亚迪就把记录刷新到900万辆，这位新能源汽车世界冠军，上半年新能源乘用车销量达160.7万辆，御风而行的速度，堪比自家超跑的破百用时。
更为夺目耀眼的是， 作为国产第一辆实现量产的超跑，仰望U9告诉世界，中国超跑，正风驰电掣挺进全球超跑俱乐部，而仰望，作为比亚迪旗下百万级高端新能源汽车品牌，打造前所未有的百万级高端产品矩阵，又向前跨越一大步。
正因中国汽车早已赢得数量的成功，所以这一辆售价168万的中国超跑，量产并持续交付的含金量特别重，质的飞跃才能改写历史啊！此刻，仰望U9市场占有率，已比肩迈凯伦Artura，法拉利Roma等前辈。基于易四方、云辇-X两大核心技术和在新能源领域取得的其它突破，仰望U9一出道就让人体验到了极致的超跑性能和赛车文化，这既是仰望品牌的成功，也是中国汽车新传奇的大胆写就。
如果从1992年国人购入第一台进口超跑开始算起，国人对百万级超跑的追逐足足32年，“中国品牌何时能量产世界认同的超跑？”成为无数汽车人深藏心底的呐喊；可以说，如果不造超跑，中国人想构建属于自己的汽车文化，就事倍而功半，中国要汽车制造大国走向制造强国，更无从谈起。但如果这11688天，没能成为束缚梦想的缰绳，那么它就必定是攀登梦想的绳梯，足以让有志的中国车企，在全球超跑历史中刻下璀璨印记。
仰望U9就是以实力和底气回答未来，欧洲牛马对超跑俱乐部的垄断，也将成为过去式。
世界超跑来自中国深圳
仰望U9凭什么能一骑绝尘，改写世界超跑历史？要回答这个问题，不妨先看看一辆仰望U9是如何炼成的。
仰望专门为仰望U9建设了专属的高标准“超跑”工厂，1.5万平米的现代化工厂里，车身区域、总装区域、物流库房和辅房整条完整的智能化产线，还为仰望U9碳舱的生产，特别定制建设了2000平米的恒湿恒温洁净车间。所有生产人员，都是从比亚迪工厂选调的经验丰富高技能员工，比亚迪“金徽工匠”比比皆是。
可以说， 从投入、建设到生产工艺，从配置硬件，到人员配备，仰望U9的超级工厂都是世界一流水平。不计成本、不计代价投入一家汽车工厂，为什么呢？一切的追求，来源于仰望对超跑的正确理解，“超”——越过，超越其他车辆的存在，在打造的过程中，必须精湛工艺和领先技术，才能让仰望U9无愧超跑之名。
仰望U9车身总体采用轻量化设计理念，是由碳纤维座舱和前后铝合金骨架三大部分组成，相信每位车辆工程专家的都知道，要完美打造这三大部分，造车工艺难度几何倍数上升。比如说为了打造前后铝合金框架，仰望U9超级工厂就使用了FDS热流钻和MIG自动弧焊两种连接工艺，这两个工艺流程的最后，还配备了人工二次质量检查，确保品质百分百合格。
设计师为仰望U9打造了全球最大的单体壳碳舱，为了轻量化，能跑得更快同时降低电耗。所以碳舱的刚性对仰望U9至关重要，在受到外力作用时，壳体向四周均匀传递冲击力，为车内成员提供安全保障。
在仰望U9整车上，碳纤维用量超过110kg，使用了T700级12K宇航级碳纤维材料，密度仅仅只有钢的五分之一，但强度却能达到钢的5-6倍，用个形象的比喻，一束只有 10 根头发丝那么细的碳纤维，却能拉动两个成年人的重量。
完全不敢让人相信，国内首次运用碳纤维作为车身结构件的仰望U9，一出场就能达到如此效果，轻量化系数更是突破行业极限做到了0.95。这工艺完全是仰望研发创新和工艺探索出来，别人想模仿都模仿不了。
有了前后铝合金框架，有了碳舱，也要有碳舱-碳纤维粘接工艺，但此工艺对环境的要求极高，不仅要求恒温恒湿，还要求医疗手术级别的洁净度。仰望超级工厂，又是怎么做的呢？
车身分总成采用双组份结构胶粘接，完成后使用烤灯，对关键粘接部位进行预固化烘烤，再对碳纤维驾驶舱的合拼工位进行粘接拼合，在设定好的最佳烘烤参数烘烤1个小时后，随后转移至冷却房冷却。最后在转到车身总拼工位，把碳舱和前后框架三大部分，通过夹具精确定位，并使用结构胶粘接和螺栓连接合拼在一起。同时，车间还采购了温湿度仪、洁净度测量仪等仪器，每隔两小时进行测量，为的是温湿度、空气中的颗粒物等不影响粘接质量，确保打造出一个高强度的车身骨架。
类似这种“吹毛求疵”的创新工艺和作业流程还很多。诸多前沿而创造性的工艺，运用到在一辆超跑上，不仅还是车企综合能力的体现，还是“研产供”实力支撑的最佳佐证，作为新质生产力的代表，仰望U9堪称深圳汽车工业发展的巅峰之作。
中国智造，改变世界论资排辈
今年盛夏，在赛车运动的发源地英国，仰望U9首次亮相“全球最具声望的汽车盛会”的古德伍德速度节。当仰望U9，与布加迪、法拉利、迈凯伦等超跑，一起进入古德伍德赛道时，这辆前脸配备夸张“双C型”前大灯的智能超跑，一跃成为全场焦点。
来自世界各地的赛车迷，都被这辆超酷的中国智能跑车深深吸引，掏出相机、手机拍照仰望U9原地弹跳脱困，三轮行驶和四轮起跳自然少不了，这些见惯超跑名场面的观众，也被易四方、云辇-X两大核心技术折服。以往很长时候，在这个舞台上，只有中国车迷拿出手机打卡外国超跑，羡慕别人汽车文化的份儿，如今 攻守之势互换，中国汽车终于用实力，推翻汽车界最根深蒂固的论资排辈。
高端化之路，热血沸腾。回顾仰望从中国走向世界的一周年，首款车型仰望U8，在百万元级的SUV里持续上量，累计交付量已经超过了8000辆，仰望U9也在量产上市，稳步交付中。 仰望正以一个不可复制的豪华品牌姿态，用最顶尖的造车经验，告诉世界，中国汽车正在改写世界车坛历史。
高端化之路，同样也荆棘满途。回看仰望U9千锤百炼之路，有一个细节最动人心弦，为了极致安全性能，仰望U9不仅在超级车身融合了超级碳舱、全新一代CTB、超混结构三大创新技术，完成远超全球安全碰撞标准的测试外，还在研发阶段进行了2000多次的虚拟仿真分析，投入了超过100台安全测试车辆，开展了96种安全工况验证测试，为了极致安全，不计成本。
正是这种极致造车的理念，让仰望打造出全世界最智能，最安全的新能源超跑；也正是这种匠心精神，中国人制造高端车的理念，正得到全球认同。能肯定的是，未来仰望扩展速度必定风驰电掣，完成最深刻的品牌积淀，也推动中国汽车品牌往更高质量快速发展。
写在最后
一个世纪前，有人问伟大的登山冒险家乔治· 马洛里，为何钟情攀登世界高峰，他回答很干脆，“因为山就在那儿。”
超跑，说是汽车界的“珠穆朗玛峰”一点都不为过，从动力系统到车身设计，从智能科技到环保理念，每一个细节，都体现出车企的制造水平和前瞻性思维。同时，要让世界认同一辆超跑，就是对品牌魅力的绝对认同。
如今，仰望U9交付即一骑绝尘，不正是仰望攻克造车高峰的最好证明吗？是实力和底气，让一周年的仰望，带领中国汽车，登上未曾探索的高地。相信打造前所未有的百万级高端产品矩阵的仰望，会以仰望U9为探索的新起点，乘势而上，赶赴新的高峰。