在新能源的冲击之下，传统B级车“列强”的声量正在逐渐降低，但有一款另外，其不仅声势不减，甚至呈现出逆势而上的姿态，它就是上汽大众帕萨特。
进化——帕萨特Pro
8月，上汽大众帕萨特的销量再破2万台，早前的数据显示，在2024年国内的中高级轿车销量排行中，帕萨特是唯一销量超12.5万辆的车型，到9月，这个数据还要再加2万多台。在销量蒸蒸日上的同时，上汽大众同时还在做着一件非常重要的事情，那就是让帕萨特进化。
8月底开幕的成都车展上，上汽大众帕萨特不仅上市了途岳新锐版，同时还首发亮相了帕萨特Pro版车型，并吸引了众多观展者驻足。而实际上，早在成都车展开幕前几日，帕萨特Pro已经与部分媒体有过见面，笔者便是其中之一。
不得不承认，作为上汽大众2024年重磅轿车产品，帕萨特Pro相比现款车型有着众多升级，从外观设计，座舱布局，智能表现，空间舒适等各个方面都有明显进阶。
造型——更年轻的设计
既是全新车系，首当其冲的就是外观设计，帕萨特Pro提供了双前脸的设计，官方分别将其称为先锋版前脸与星空版前脸，前者承袭大众优雅大气基调，同时也融入更多个性时尚的元素；而星空版则是针对年轻的群体推出的造型，整体更加时尚潮流，表现出更多激进和前卫，整体感觉给人焕然一新，更具运动、科技的视觉感染力。
作为中高级轿车的头牌，帕萨特Pro长5006*宽1850*高1489mm，轴距2871mm，车身型面同时变化丰富，凹凸有致立体感很强，配合超5米的车长，车身修长而又极富力量感，配合微微后溜的车尾，车侧优雅而又有行云流水的舒畅感。
另外，在这些基础设计的基础上，帕萨特Pro还提供了黑武士运动套件供选择，全车外观在车顶、窗线、字牌、门把手、前进气格栅等关键细节上进行了独特的黑化处理，带来了更加有张力的视觉体验。
座舱——可称颠覆
在 in china for china理念的指导下，上汽大众帕萨特Pro的座舱设计迎来了颠覆性的变革。“颠覆”或许有些激进，但确实让大众耳目一新，让帕萨特眼前一亮，让更多消费者看到了“in china for china”的践行。
三联屏的座舱，不是只有造车新势力有，帕萨特Pro也有。全系标配10.3英寸全数字液晶仪表，提供多种显示视图选择和AR实景导航，15英寸智能2K悬浮大屏，在8155车机芯片的配合下，该有的，帕萨特Pro都不缺，包括在线地图、微信、智能语音助手等等。11.6英寸的副驾娱乐屏，并不是只支持视频投屏，导航的搜索和发送功能让副驾回归副驾本来的意义。
当然，智能化时代，智能驾驶尤为重要。更是极为核心的竞争力，为做好这个点，上汽大众与大疆深度合作，基于中国特殊路况针对性研发，推出更符合中国人驾驶环境和驾驶习惯的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统。自适应巡航，对帕萨特Pro而言太过基础，智能避障与面对强行加塞的处理，更能体现它的智慧，智能拨杆变道则更是让人机共驾有了深度的融合。
必须明白，真正的诚意，更体现在细枝末节处，因此，帕萨特Pro还有增长了的坐垫、前后排的座椅通风、加热与按摩、16扬声器哈曼卡顿音响系统，为全力保障安全而配备的10个安全气囊等等。
动力——黄金“经典”组合
帕萨特Pro同时也搭载了全新的动力组合，第三代 EA888 涡轮增压发动机与DSG七速湿式双离合变速箱，这将会是大众全新的黄金动力组合形式。但实际上，也可以说是经典的动力组合。
最大162kW的功率，220匹的马力与350N·m的扭矩，配合升级为DQ381 DSG七速湿式双离合变速箱，不仅赋予了一台B级车7.6秒的加速能力，同时更有低到6.87L/100km的油耗。
最后：
帕萨特Pro的进化，太过全面，只字片语，难以概括，实际体验过，才能明白，“Pro”的含义。