位于黄浦江畔、世博文化公园内的上海国际马术中心，倚靠公园内的园林景观，以15米高的“马术谷”主体建筑，营造出“抬起成山，下沉为谷，起伏园景，峡谷游廊”的意境。

今年5月，这里以环球马术冠军赛揭幕，随后一直在不断完善当中，直到上周才短暂地正式对外开放了三天——而智己汽车则在昨天，成为全球首家在上海国际马术中心举办活动的企业。

如此盛大隆重的上市发布会，都是为了智己新LS6造势。以往年款车型在行业内关注度不高，车企大多以简要的新闻通报就完成了更新，而智己汽车为了刚发布一年的新车广邀宾朋：

一定是因为这次“年款”中藏着够硬的干货。

虽然在宣传口径中，智己更愿意称其为“全新LS6”，但实质上它更像是提前三年落地的中期改款，而且这次内在焕新的内容也不是什么秘密，毕竟L6已经是它最好的预告片，而智己汽车在成都车展上也提前揭开了新LS6的底牌，这次上市只是锦上添花地确认了细节：

1、性能全面对标保时捷Cayenne。智己LS6四驱版3.48s零百加速、麋鹿实测82.7kph，都是硬实力上的碾压，大陆四活塞一体式固定卡钳也能达到33.76m百零制动的水平。

2、全系标配可以OTA升级的灵蜥底盘，以及不侵占后备箱空间的后轮转向，操控表现大幅强化，转弯半径5.09米看齐MINI COOPER，而边缘扭矩控制系统比传统TSC强三倍，矢量四驱也可以在300ms切换，号称在不同路况下，智己新LS6号称达到百万级的行驶质感。

3、新LS6首次搭载了“猎鹰”智慧灯光系统。值得一提的是新增了角灯，可以更清晰的提供转向照明。此外，ISC智慧灯语系统在新LS6终于可以自定义了，智己车友应该能玩出有意思的灯语。

4、新车的座舱升级了8295芯片。IM Link超感互联也支持用各种品牌平板电脑操作车机，智己还联手字节跳动做了City Drive，把途径的兴趣点与短视频结合，增加了娱乐性。

5、云感座椅新增了浮感舒享套装。副驾的零重力模式最大可以调节到121°，而且新LS6后排靠背也有18°的10档可调，还能够和前排连接成贵妃椅的形态，加上通道宽度增加5cm、中央扶手多了智能温控冷暖箱，舒适体验有了一定优化。

6、相比20多天前的车展发布，新LS6大篇幅介绍了智己和Momenta联合打造的IM AD 3.0智驾系统。毕竟新车全系标配激光雷达、Orin芯片，而且端到端大模型的无图城市NOA，现在智己承诺交付后就能全国开通，明年甚至能够完成Door To Door的智驾——这些文字拼一块儿，让智己汽车直接挤进智驾第一梯队，以至于适用300+场景的自动泊车、一键代客泊车、一键AI代驾之类的功能，都被这个惊人的成就掩盖。

智己新LS6时隔一年后，内功已经有了翻天覆地的提升，但想要延续其在中型纯电SUV里的地位，最终还是要靠价格拼刺刀——从乐道L60、极氪7X、智界R7到与新LS6同时上市的阿维塔07，仅在这个月就有如此多的新车登场。虽然大家默契地将竞争目标放在Model Y或同级豪华燃油车身上，但想要绕开消费者的对比几乎不太可能。

智己新LS6在成都车展公布的预售价是23.99万-30.99万，限时权益除了诸多选装礼和配置礼，主要是看2000顶10000元的现金补贴，才让它的门槛拉低到和旧款保持一致。很明显，这种“加量不加价”已经不能满足市场竞争的需求，剩下的问题是新LS6敢退到什么程度。

21.69万起，这是智己汽车给出的答案。

虽然新LS6大多数车型的指导价都延续了预售时的价格，但2000元直接抵扣25000元的新政策，让它400V平台、75kWh磷酸铁锂电池的灵蜥智驾版从23.99万变成了21.69万，想要升级到800V平台、83kWh三元锂电池，则需要再增加2.3万元，而超长灵蜥智驾版有准900V平台和100kWh电池组，价格也去到25.49万——同样的价格，你可以选择是要更长的续航，还是买“长续航灵蜥智享版”，它和顶配27.99万的双电机超强性能版一样，配置了空气悬架、可变阻尼减震和副驾15英寸独立娱乐屏。

智己汽车最后还在现场又放了大招：不仅新LS6全系免费配置浮感舒享套装、剧院声学套装和智慧灯光套装，智驾版升级20英寸轮毂和前四活塞固定卡钳，还留给用户3000元选装基金，更是把IM AD无图城市NOA终生免费使用权也都送了出去，人人有份。

智己称上市权益需在10月8日前锁定订单，但考虑到市场环境，我想之后的销售过程中，应该也有其它方式平衡新老用户的体验。

驾仕总结：

最后我应该回答三个问题：1、新LS6贵吗？2、应该选哪款？3、它的优势在哪儿？

首先，如果从成本角度考虑，智己没有在新LS6上留出太多利润下调空间，实际价格还是很实诚。如果要说贵的话，我更期待的是它在后期可以拿掉赠送的配置，说不定入门版本可以拉进20万内。

其次，新LS6现在入门就是高配，所以选择可以只看三电系统。如果想要有更好的续航、补能和动力体验，我认为买23.99万的长续航灵蜥智驾版足矣，毕竟智己的底盘调试功力颇高，不用强求空气悬架和可变阻尼减震。

要说新LS6的优势，在乐道能换电、智界有华为、阿维塔添增程、极氪大空间的背景下，智己的长板就两点：

灵蜥底盘+IM AD。

我认为，买LS6的朋友一定、一定是对于驾驶体验有所期待的：无论是更灵活的后轮转向、平稳的云台车身还是可持续升级的数字底盘，都会带来同级中首屈一指的驾乘感受。

而在智驾能力上，虽然智己目前还不能达到顶流水平，但全系标配激光雷达和IM AD这件事显然降低了消费者尝鲜的门槛——“不管你用不用我都能给”，起码这份诚意，可以看到新LS6对IM AD端到端的信心。

至于智己新LS6，能不能在20万级新能源中型SUV围攻中，成功守住光明顶？那就看大家是不是愿意为它的优势买单了。

（END）