在新能源浪潮下，传统车企如何突围？宝马给出的答案是：极致快感，享受无限风光在险峰的乐趣。承载这一使命的是M系，而其中天花板的存在就是运动SUV XM。9月26日，BMW西区携手创新BMW XM、BMW M2双门轿跑车、BMW M3、BMW M4双门轿跑车等M家族精兵悍将驶入“榆塞孤烟媚，银川绿草明”的塞外江南，品味热血越野豪情，体悟澎湃动力带来的纯粹驾趣。
笔者试驾的是售价280万的XM顶配版，这款车的长宽高分别为5110/2005/1755mm，轴距3105mm，动力总成为8缸4.4T+8AT，最大功率550Kw,最大扭矩1000N·m，如此磅礴的动力，干掉奔驰大G完全没有问题。由于配备了纯电续航80公里的电机，百公里油耗只有3.42L。
坐进驾驶舱，方向盘两侧红色的换挡拨片已经表明了态度，这是一款为激情而生的大型SUV，一键启动，V8的声浪对于玩家来说就是美妙的音符，一脚地板油，强烈的推背伴随而来，急加速产生的轻度眩晕刺激着肾上腺素，这就是运动车型的极致乐趣，看了下秒表，0~100公里加速在4.5秒左右。在国道行驶，感觉车辆底盘的调教较硬，车辆似乎成为了身体的一部分，轮胎碾过的砂石你都能清晰的感知，这款车追求的是性能，舒适性并不是主要述求。
作为BMW最强大的性能SUV，XM不止纵情体验那份与风竞速的酣畅快意，热血越野同样游刃有余。XM是M产品中首款装备整体主动转向系统的车型，车辆可实现四轮转向，再结合具备主动侧倾稳定技术的自适应M运动悬架Pro及48V主动侧倾稳定系统，面对崎岖山路，能带来稳若泰山的驾乘感受。
称为全球三大越野圣地之一的虎克公路，BMW M车队开启了征服之旅，贺兰山，峰峦重叠，裸露的岩石尽显历史的厚重，在阳光的照耀下，散发出金色的光芒；而虎克公路上的沟壑、戈壁、古长城，正是探秘贺兰山的绝佳线路。M系强大的越野性能在这里如鱼得水，车队不时掀起的烟尘，让人产生横刀立马的感觉。明代古长城有点懵逼，数百年来，见证了无数的马儿在身前驶过，如此强悍的宝马还是第一次见到。
马力易得，驾趣难寻，5年来，BMW M品牌在中国的销量增长了350%，看来强大的技术实力和深厚的造车底蕴带来的极致乐趣，已经形成了良好的用户口碑。据悉，到今年年底，宝马在中国提供的M高性能车和性能车型将几乎覆盖BMW所有细分市场，届时，M品牌将会拥抱越来越多的驾趣玩家发烧友。