前两天，奇瑞旗下的捷途品牌山海L7正式上市。
价格一口气从之前成都车展预售的13.59-15.99万元，下降到了12.98-15.98万元，限时以旧换新价更是只要10.68-12.48万元。
要说这个价格有没有惊喜呢，有，但也就和大家预期的大差不大，毕竟现在市场这么卷。按照捷途汽车李学用李总的说法，国庆节前大概有25场新车发布会，足以见得市场竞争之激烈，诚意的价格早已成了业内公认想要大卖的“敲门砖”。
但是，捋完山海L7的产品设计、性能和配置后，我发现它不只是价格便宜，还真有点物超所值的意思。
首先，山海L7的外观造型整了个流行的科技风，前后贯穿式的车灯照明效果不错，奇瑞系的传统艺能内饰质感，新车瞅着也很OK。
除了视觉上的表现，山海L7 这回还掏出了一堆舒适配置，什么高端新势力有的冰箱彩电，山海L7这次也都有了。甚至还配备了全场域的SONY音响，这可是这个价位段车型难得一见的高端品牌音响。
尺寸方面，4749mm的车长、2745mm的轴距，看着不大，但内部却不小，提供了5座和7座两种布局，二排能做到960mm的腿部空间和997mm的头部空间，座椅放倒后完全可以容纳一米八大床垫。
料是不少，就是这一顿聊的，连大床房都出来了，真就是要跟新势力们比比，到底谁才是舒适的第三空间呗。
但如果要让我来说，这次山海L7 的核心卖点，还是动力。
奇瑞系的车，动力一直都是杀手锏，山海L7也不例外。不像很多同价位的车型只提供入门级的代步动力和续航。山海L7采用的鲲鹏混动火星架构，搭载奇瑞第五代1.5TGDI混动专用发动机，和两挡电混DHT变速箱，混动模式峰值功率可达314kW，爆发出215km/h的极速性能。
同时，纯电120km续航，综合1300km的超长续航能力，不仅可以支持市区低成本的纯电代步，也能为喜爱自驾的家庭用户提供无焦虑的远途出游。6.6Kw的外放电和220V车内电源，还能给露营提供便利的用电条件。
而且按照官方的说法，这次火星架构采用的四连杆后悬架系统，经过了26000公里的严苛调校，可以实现高速转弯不侧倾、崎岖路段不颠簸的稳定性。
至于捷途山海L7开起来的效果到底如何，买车家争取第一时间试驾体验后，再和大家汇报。
安全方面也不用担心，两纵四横框架式的电池结构，可以耐受10吨压力，相当于可以支撑住一头成年大象在上面起舞了。守护者的四防电池还提供了超国标48倍的IP68级防水性能，以及24小时的全时监控。
总之，单从冰箱彩电大床房的产品卖点来说，看完发布会，我感觉山海T7这回可真是拼了。
毕竟以往这些至少都是30万级别才有的功能，没错我说的就是同名的理想L7。而山海L7的定位显然就是完完全全照着理想L7 打的，但关键是，价格还不到人家的一半。