作为美式SUV的经典代表，凯迪拉克XT5在入华这么多年也积累起了自己的口碑和消费群体，不过面对新能源车来势汹汹，凯迪拉克也加快了电气化转型以及新车的更迭，近期全新凯迪拉克XT5正式上市，并发布了三款配置，官方指导价39.99—45.99万，不过目前厂家推出了较大的优惠力度，限时一口价仅需26.59—33.59万，接下来我们来看看哪款配置更值得选择？
我们先来看看新款XT5在外观设计上的变化，相比老款，新车在颜值层面有了不小的提升，整个车体依旧保持了相对敦实厚重的造型，前脸的熏黑盾型格栅尺寸增大，中轴的钻石切割筋线让车头观感更显苍劲有力。大灯依旧为L型的结构，配上前唇格栅和微微凸出的裙边结构，增加了整车车头的凶狠调性。
新款凯迪拉克XT5的车侧在线条运用上同样以平直走向为主，车顶在尾段带有微微的下溜式型面设计，熏黑的窗边饰条加上尾柱的延伸走向增加了车顶的悬浮效果。腰身带有横向的折角线条搭配，轮拱区域及车门下方也配有内凹及棱线组合，均提升了车侧的力量感。车尾同样保持了敦实的尾部轮廓，前倾的尾窗上方带有凸出的扰流板结构，尾灯通过贯穿的镀铬条进行连接，底部则采用黑色组件覆盖，并配有双出的排气布局。
内饰的变化让新款XT5与当前主流的电动车设计相趋近，中控台整体呈现略偏主驾位的倾斜设计，台面边角与车门区域形成游艇式环绕结构，并覆盖了软性的皮质面料及金属的饰板搭配，仪表与中控区域采用了全新曲面双联屏设计，并且简化了中控区域的按键布局，全新的怀挡结构加入也让中央扶手区拥有了更多储物空间。
除了内外观升级之外，凯迪拉克XT5在车身尺寸上也进行了升级，新车拥有4888*1957*1694mm的整体尺寸，轴距为2863mm，相比老款都有不同程度的尺寸增加，让车内空间利用率也进一步提升。动力方面全系均搭载了2.0T+48V+9AT的动力组合，能输出174kW/350N·m的动力数据，同时蜂鸟底盘系统也能提供稳定的行驶质感。
那三款配置车型我们该如何进行选择呢？首先我们来看看指导价39.99万的28T豪华型，整车与其他车型配置一样均搭载有适时四驱系统，但并未配备后桥限滑差速器，因此在越野能力上相对偏弱，但标配的可变悬架值得称赞，车内座椅采用仿皮面料覆盖，但主副驾并未配备腰部等局部调节功能，同时第二排也未增加加热功能。在影音娱乐方面，车内配有7个扬声器，相比中高配版本在体验质感上相对少了一些。
中配28T尊贵版定价41.99万，相比28T豪华型，车内增加了更多豪华配置，迎宾功能的加入让每次乘客开启车门进入后都可拥有更高级的礼遇感受，同时方向盘配备加热功能，座椅同为仿皮材质，但增加了前排座椅的记忆、通风和腰部调节，同时第二排还带有加热功能，车内搭载了AKG音响，拥有15个扬声器。在四驱结构上，28T尊贵版增加了后桥差速器，进一步提升了整车的越野性能。
顶配的28T铂金型在指导价上相比28T尊贵型贵了4万，整车首先提升了轮毂尺寸和胎宽，达到了R21 265/45的比例，同时作为顶配车型，新车在外观迎宾功能之外还增加了方向盘迎宾功能，并带有电动调节和记忆加热功能，新车后尾门还带有感应式开启方式，方便了日常拿取行李，车内座椅采用Nappa真皮，在前排还支持按摩功能，整体而言，其豪华属性相比28T尊贵版更胜一筹。
总结：
从三款车型的配置表现来看，其实入门款的28T豪华型已经足够日常家用需求，而如果对越野性能及影音体验有要求的话，选择41.99万的中配28T尊贵版则更为适合，至于顶配的铂金版，在更多标配配置的衬托下反倒显得性价比不高，不知道你会选择哪款车型呢？