9月最后几天新车密集发布，如同疯狂上涨的A股。
这其中，阿维塔07是最受关注的新车之一。作为阿维塔品牌的第三款车型，阿维塔07是阿维塔入股华为引望后的首款车型，也是阿维塔首次推出增程车型，被寄予厚望。
就价格而言，阿维塔07确实没有让人失望。新车提供纯电、增程两种动力版本共6款车型，每种动力版本各有Pro、Max、Ultra三个版型，其中增程版售价为21.99至27.99万元，纯电版售价为22.99至28.99万元。
也就是说，无论是对标纯电的特斯拉Model Y，还是对标增程的理想L7、问界M7，阿维塔07都拥有明显的价格优势。
而且阿维塔07这次不仅定价上很有诚意，态度上还十分“听劝”，上市不到一周就更改配置单——由于很多塔友对电子后视镜和四驱选配的呼声很高，阿维塔科技总裁陈卓在微博上表示他们经过反复的技术论证后，决定增加开放这两个配置选装。
可以说阿维塔已经做了一切能做的了，那阿维塔07能够如愿爆火吗？
首次从定价来看，阿维塔07这次明显是增程、纯电两手都要抓、两手都要硬。
阿维塔07长宽高分别为4825mm、1980mm、1620mm，轴距为2940mm，车身尺寸上介于特斯拉Model Y和理想L7、问界M7之间，轴距甚至是这里面最长的。
配置上，阿维塔07也完全不逊色对手，以性价比最高的Max版来说，标配了华为ADS3.0、双零重力座椅、Nappa真皮座椅和方向盘、Dinamica超纤绒类麂皮顶篷、25扬声器英国之宝等功能。
这个配置水平明显比特斯拉Model Y高，和理想L7、问界M7也相差不大，算是各有千秋，但考虑到将近1万的价格差，显然阿维塔07性价比更高一点。
但阿维塔07的对手可不只是这些已经上市许久的“老面孔”，20万级新能源中型/中大型SUV市场最近又涌入了很多虎视眈眈的“新人”，比如乐道 L60、全新智己 LS6、极氪 7X、智界R7，哪一个都不容小觑。
不过综合考虑下来，阿维塔07的优势也很突出，即它是这几款热门新车中唯一有增程动力的——其他四款都只有纯电，因此看中增程的消费者那只能选择阿维塔07。
这样的结果就是，在目前的20万级新能源SUV领域，不管消费者是考虑纯电还是增程，阿维塔07都会是不可避开的一个选项。
而且除了纸面上的优势，阿维塔07实际开起来的表现也没有让人失望。据驾仕派此前试驾了阿维塔07增程版的同事表示，从客观数据上看，这款车比较明显的优势是能耗控制，综合纯电续航9折，表显能耗18.7度，馈电表显油耗5.6L，低于官方WLTC数据。虽然整体行驶路况较为通畅、平均时速偏高，但这个能耗表现在同级产品中也具备了一定优势。
而且从主观体验来看，阿维塔07增程版有着动力数据强但相对车速可控、标准模式下响应跟脚没有突兀的爆发、馈电时增程器在行驶状态下存在感弱等优势。同时驾控也表现出更具操控乐趣的特质，类似在Model Y基础上优化，不同于理想极致舒适，也比乐道L60的水桶更有个性。
至于大家最关心的华为ADS 3.0的表现，虽然在之前同事试驾中因为路况较好而没有太多考验的场景，但从上百公里的行驶来看，大体也能达到动作成熟、思维清晰、超车积极的水准，唯一不太成熟的就是系统对于路边桩桶的高敏感度，会大幅减速甚至有一次AEB误激活，在场景适配上还有提升空间。
总体来说，阿维塔07增程版的实际驾驶表现也是20万级新能源SUV中有较强竞争力的车型。
市场的反映验证了这一点。据阿维塔官方宣布，阿维塔07上市20小时大定破万，达11673台，这比阿维塔11、阿维塔12两款车加起来的月销量都要高得多。数据显示，今年8月，阿维塔品牌销量为3712台，前8个月累计销量为36367台，平均每月不到5000辆。
此外，目前官方已发布大定数据的新车中，阿维塔11的表现也是最好的，全新智己LS6是上市48小时大定超11000台，智界R7是上市24小时大定突破6000台。
按照这个趋势下去，阿维塔07距离成为爆款基本上只是时间问题，驾仕派的判断是这款车在交付跟得上的情况下，月销量能破万。
分析完了阿维塔07的市场前景，最后再来说说这款车要怎么选。
首先同配置情况下，纯电版比增程版价格贵1万，而且除动力之外，其余配置情况完全相同，因此消费者只需要考虑自己对动力的需求，其他完全不用考虑。
接着就是Pro、Max、Ultra三个版型的选择，这里面最推荐Max版，一是性价比确实比较高，二是交付时间更快，Pro 和 Ultra 车型需要 1-2 个月的等车时间，增程 Max 版车型的话最快国庆前就可以提车。
驾仕结语：
对于阿维塔而言，阿维塔07是“背水一战”，因为在这台车上，阿维塔已经打出了目前所有能打的牌。
技术上，阿维塔07有长安的增程和底盘，华为的鸿蒙智舱和高阶智驾，宁德时代的神行超充电池和超级增混电池、七合一后电驱、全域能量智慧妙控系统。可以说，阿维塔的三个股东都拿出了自己的王牌技术。
而且长安对于阿维塔的支持还是没有上限的，长安汽车董事长朱华荣曾表示，“只要阿维塔需要，长安要钱给钱、要人给人、要技术给技术。”因此，阿维塔07是倾尽全力打造的一款产品，这台车如果再卖不好，那阿维塔接下来可能就很危险了。
好在从目前的市场反馈来看，阿维塔07开了一个好头，但距离这个品牌真正迈进主流行列还为时过早，而且只靠一款车型也不够，至少也要等到阿维塔11、阿维塔12的增程版车型推出后，那时候局势应该会更加明朗。
文 | 小小何
图 | 网络