丰田正在开发新的跑车，开发对象是MR-2，这是一款经典的丰田跑车。是中置发动机的双门轻型跑车而备受欢迎。代号SW20MR-2被称为“小法拉利”，曾配备2.0升自然吸气和涡轮增压发动机。涡轮增压发动机的功率为225马力。
早期型号AW11于1984年出道，第二代SW20版本MR-2曾于1989年至1999年生产。之后将后续车型的位置交给了名为MR-S的车型，但是MR-S因尾气排放限制等原因安装了140马力水平的1.8升自然吸气发动机，在性能上没有优势。
此后，有消息称，已经停产多年的MR-2将再次复活。目前来看，不少汽车品牌复活车型的时候，往往以纯电动汽车的形式复活，而不是开发难度较高的内燃机发动机，但有消息称丰田计划将2.0升涡轮增压发动机的性能提高到400马力水平，搭载在下一代MR-2上。据悉，如果将该发动机调整为赛车运动版本，最大可应对600马力。
因为目前全球市场来看，纯电动汽车的发展已经进入了缓慢的时期。而丰田却依然在混合动力和内燃机方面有很大优势。所以目前的市场状况对丰田的战略方面有很大的好处。
就连传统跑车品牌保时捷也在加紧转向电动汽车的过程中，决定延长内燃机车的寿命。随着高性能汽车试图变成电动汽车的情况停滞不前，丰田推出的内燃机高性能导向跑车自然受到了关注。
丰田将用400马力的发动机和四轮驱动系统武装MR-2。得益于此，在过去MR-2中被指责的行驶稳定性方面有很大改善。最近丰田与宝马等合作推出Spura等产品后，在用户心中得到了大幅增长的评价。因此，不仅是汽车的基本功，在操控方面也获得了优势的评价。因此，人们对下一代跑车的关注度确实越来越高。
由于本田的NSX提前停产，甚至被称为日本跑车自尊心的GT-R也寿命已尽，现在日产400Z延续了日本大功率跑车的命脉。因此，日本国内的汽车迷们也对丰田推出的MR-2非常关注。
下一代MR-2将与保时捷718系列和Rotus Emira 2.0 Turbo等进入竞争格局。MR-2的预计价格以北美市场为准为7万美元左右。据悉，丰田正在与马自达、斯巴鲁共同开发1.5升级发动机。