在内卷周期之中，销量的攀升就意味着品牌已经“不允许再低调”。
如今，北汽新能源也加入了这一行列。数据显示，北汽新能源9月销量15871台，1-9月累计销量67849台，同比增长23.9%。而作为旗下最为重要的拳头品牌，北汽极狐在6、7月份销量“破八”、8月份销量“破万”后，9月销量达到10880台，再次破万。并且1-9月销量46741台，同比增长210%，位居纯电市场新势力TOP 6。
连续增长，连续破万。可以说，北汽新能源借由极狐的“双连”的强势发展，展现出了一个全新的发展态势。当舆论为业绩和销量欢呼之时，达成这一成绩的背后实际上更值得关注。因为这证明了在一个阶段内，品牌在战略层面上已经取得了实质性的成效。而从极狐接连几个月以来一直冲高的表现，也说明极狐既掌握了“上量”的密码，也走对和走稳了“路子”。
【“红海”市场中的越级价值】
极狐所布局的10-30万级价格区间，是目前国内纯电市场真正的“红海”。
市场空间大，入局车型多，内卷式竞争也更为激烈。和走纯高端路线与纯入门路线不同，这一市场不仅用户需求量大，更考验着品牌在定义产品时的洞察功力。
这就要求品牌在具体的产品上，第一要根据目标用户特征，建立准确的产品定位。第二，根据定位并依托自身技术实力，建立在同级中具有越级感的产品价值。以此，才能激烈的竞争中，取得令人满意的成绩。
因此，在产品定位上，极狐也有着精准的洞察与定位。例如阿尔法S5，就定位为年轻人悦己和守护家庭的好伙伴；考拉就切入到10万级区间，成为了目前最适合中国家庭的智能亲子车；而阿尔法S和T，则锁定为都市中产精英家庭的第三空间。而准确的定位，也就给了极狐将其自身的产品技术优势，有了赋能于产品的发力点。
今年，市场上所呈现出的最大特点，就是在于持续的“价格战”。一系列品牌都力图以价格为抓手，希望提振销量。但市场的反应，以及用户的反馈也表明，热衷于打价格战，并不能为品牌穿越内卷期。所获得的销量，往往会透支品牌的价值感。相比较之下，极狐则选择了通过产品的“质”为锚点，通过越级的价值与品质实现业绩增长。
具体来看，由阿尔法S5和T5组成的极狐“5系双子星”就把价格带切入到12-18万的区间。但在产品力上，却全系搭载宁德时代电池，具有800V超充技术以及660公里甚至700公里以上的真实续航，以及C级车的大空间与麦格纳制造品质。与之相比，同级别很多产品都只有高配车型才选用宁德时代电池，并且真实续航有着较高的“打折率”。
在市场中“油电平权”声音占据主流的当下，补能效率与续航水准，往往最终决定了用户对于纯电车型的选择。而在5系双子星上，采用的则是全域800V技术，其自带升压系统不挑桩，能够在全国330多座城市随意充电，而同级中类似产品价格都在20万以上。并且以阿尔法T5为例，其660公里的最高续航里程，则是16万级续航里程最长的纯电SUV，也比同价位竞品续航高出100公里以上，更比同续航水准的产品普遍优惠2万以上。
当充电高效便捷，续航同级领先且价格更有这三大优势点叠满，也证明极狐在5系双子星上将“油电平权”落到了实处。而这也让其在补能与续航实力，达成了越级的标准。
当然，对于用户而言，补能与续航只是驾乘舒心的一个方面。另一方面，车辆的安全也是影响购买决策的重要维度。这就涉及到车身安全，以及座舱健康安全。
在中汽中心C-NCAP最新的碰撞测试中，阿尔法T5取得了喜人的成绩，综合得分率为92.7%，这一成绩超过了历史上所有参评的中型纯电SUV，更是50万内唯一获得五星+成绩的车型。
在座舱健康安全方面，极狐也力图打造无限接近“0醛0苯”的极净座舱，即使在50度高温暴晒下，车内甲醛含量依然低于国家对儿童房在常温下的甲醛限值。以阿尔法T5为例，其斩获了C-GCAP包括健康、能效、低碳在内的三大项全五星绿色认证，其中健康得分96.3分，是中汽测评历史最高分。可以说，在座舱健康安全方面也做了功夫，并真正实现了品质上的越级。
而在考拉S上，极狐则把越级体验与价值也进一步加深。10万级的价格，全系宁德时代电池、500公里续航、C级大空间、以及健康座舱，都展现出其做足做深价值的产品实力。而类似产品力的车型，价格普遍在15-20万区间。可以说，考拉S也把越级感在同级中打出了一个值得被参考的模板。
所以，这种真正呈现在产品价值层面的越级感，也让极狐在9月再次取得了的成绩。数据显示，9月阿尔法T5取得4520辆的销量，环比提升6%；阿尔法S5销量环比增长16%，达成3199辆的销量；与此同时，考拉S也收获2633辆的成绩。三台越级感十足的车，直接占据了本月极狐销量的95%以上。
这也说明，真正的高质量销量增长，都是建立在越级的价值与品质之上。而这，也将成为极狐在“红海”领域竞争中，真正的实力基盘。
【营销打法高质量“无缝衔接”】
越级价值的产品是品牌发展的基础，而营销打法则将决定越级价值的传播深度与广度。这也将成为品牌高质量发展的助推器。
毕竟，产品价值不应只停留在产品力的物性层面，更需要通过营销打法，让用户从心智上进行认知与认同。
2024年，整个车圈在营销方面都向“流量”靠拢。在争夺心智的新消费时代中，“流量”往往被与销量所绑定。这也就造成了很多车企的动作变形：为博取流量而不惜打造噱头，但却又因重心的转移，造成了得不偿失。销量没起来，品牌调性却被带偏。
与之相比，极狐虽然也看重流量，但更看重质量。并且其在营销方面，不仅仅聚焦于线上，而是把线上线下进行了无缝连接，以此在最大程度上将产品价值与品牌价值观，传递于用户心智之中。
在线上，从今年4月开始，极狐就与当红流量IP“与辉同行”开启了阅山河之旅。携手走过河南、海南、山西、重庆、河北等地。并且奥运期间更是作为与辉同行·运动健儿说、东方浪漫耀巴黎特别栏目的特约合作伙伴，并在全网累计获得10亿多的流量，达成了品牌曝光与好评度的双重高质量发展。
在线下，今年中秋期间，极狐也锁定年轻人的生活方式，以潮流生活为切入点，由北汽集团战略合作、北汽极狐独家冠名，在北京城市副中心绿心森林公园举办了2024北京大运河音乐节。通过年轻人社交场景中最受欢迎的音乐节模式，将极狐品牌年轻新潮的产品内核进行了展现。不仅将产品价值在年轻用户群体中进行了呈现，也由此调动起年轻用户的情绪体验，以此建立起在价值观上的共鸣。
可以说，无论是和“与辉同行”的合作，还是大运河音乐节的承办，极狐都在以一种稳健但足够走入用户的内心的方式，在进行营销打法的创新与声量的突破。这种创新，并非是只图博人眼前的夸张，而是用高质量的跨界出圈，建立了与用户沟通的深层链路。
当然，线下的营销并非只停留在举办音乐节这个维度。对于品牌和用户而言，销售渠道的建设更为重要。因为销售体系的建设，也将决定触达用户的深度与广度。
在渠道数量方面，年初时极狐全国经销商只有不到200家，而目前已经达到300多家，预计年底将突破350家。而在渠道质量方面，极狐也以长期主义的思路，通过定制的培训与赋能，实现到店体验与品牌形象的同步提升。目前，极狐单店月均销量已经接近50台，处于行业内第一梯队。其中，一批经销商已经实现销量破百，头部经销商更是稳定在月销量300台左右。
与此同时，在服务体系建设上，极狐也通过服务网与充电网的“双网齐下”战略。目前，极狐服务网络已经实现了全国重点城市的全面覆盖。而补能网络上，由极狐建设运营的充电站已经达到141座，极狐APP充电地图也实现接入超85万根公共充电桩，做到了让用户“走到哪儿充到哪儿”。
因此，极狐的营销打法并非单纯追求声量上的高质量突破，而是纵深至经销商与服务网络，全维度的驱动极狐，并带动北汽新能源步入全新的增长周期。
【“双引擎”推动冲高】
品牌向上冲高发展，最重要的是形成一股合力。
尤其是想在高端新能源领域持续向上发展，双品牌战略也是重要一环。目前，北汽新能源除去极狐这一销量与品质排头兵外，享界的到来也形成了一股全新的助力。
作为北汽新能源与华为联合打造的豪华汽车品牌，享界品牌及其旗下首款豪华旗舰车型享界S9，都承担着重要的战略意义。一方面这是北汽新能源与华为进一步深化合作的标致，另一方面也代表着自主高端豪华产品对于传统海外品牌施压并攻占其阵地的重任。
目前，享界S9最大的优势则在于，不仅有华为深度参与而塑造的产品实力。更是在渠道建设与市场推广方面，能够借力于鸿蒙智行的赋能。从而将有助于其在市场中上量的速率。而这也将进一步释放北汽新能源的潜力，快速实现规模效应与盈利能力，进而将更多资源投入到新技术与新产品的研发制造中。由此，让北汽新能源在整个内卷周期中，持续以市场领先的产品力向上进发。
【总结】
在各家车企都在被“价格战”与“流量战”所“裹挟”的当下，北汽新能源及其极狐，都在身体力行的保持着一种品牌在向上进阶过程中，所少有的务实与理性：通过一系列切身的越级价值与对用户诉求的深度洞察，从而造就了如今高速且高质的销量攀升。可以说，这就是其连续取得销量“上量”背后的真正密码。更是一个持续向上的品牌，所应该具有的精神面貌。对于很多被“裹挟”的车企而言，北汽新能源所具有的战略打法，也是非常值得参考和借鉴的。