“大家都在赚，谁在亏？”这是最近几天人们口中常谈的一句话。
谁在亏倒是暂时不知道，大家都在赚却是目前的事实。节前，有业内人士透露，由于股市暴涨，后台私信买车问题的多了约30%，部分人购车预算从10多万涨到20多万。“现在厂家对国庆期待值蹭的就上来了，卖车的积极性也起来了。”
一涨解千愁的市道，不仅刺激了房地产、旅游业等各个行业，从国庆的车市订单行情看，还为本就大热的“金九银十”来了一次推波助澜的作用。
近日，零跑朱江明兴奋地秀出后台订单数据：10月1日单日大定超3000台，创下了单日接单的历史最高。“今天，零跑的门店接单到手软。”朱江明在他的朋友圈写道。
“金九银十”可谓是零跑的大喜日子，9月交付达破纪录的33767台，进入了3万俱乐部，国庆首日的订单暴涨，也是今年口碑积累的结果。有网友曾好奇，理想什么时候像蔚来乐道一样推出子品牌？如今看来没必要了，因为零跑已经让理想圆了当爸爸的梦。
华为也不甘示弱，鸿蒙智行在国庆期间每天都公布其新增大定情况：10月1日新增大定破5200，10月1-2日累计新增大定8800台，1-3日累计新增大定12000台。
这样算下来这三天大概分别是5200台、3600台、3200台的新增，呈现下降趋势，怪不得官方仅发布累计数字了。对此，余承东发朋友圈庆祝道：“量价齐飞，热度空前，领航新能源豪华品牌！十月开门红！”
交付量方面，极氪朱凌在微博公布，极氪7X上市10天已交付超过5000台，有业内人士透露，7X的订单稳定增长中。雷军在10月1日的直播中也透露10月交付冲刺20000台。
零跑、鸿蒙智行挑起的订单大战如火如荼，但也有品牌不屑一顾。
李斌在上个月的乐道交流会上，曾表示蔚来的惯例是不发订单数的，而比亚迪KOC“向北不断电”也在微博透露比亚迪不允许发订单或战报。有猜测，订单里面存在“水分”是这些品牌不跟进战报的原因，但事实上发战报的品牌的确卖得好。
评价一款车的实际销量表现有许多维度，从以往都是用销量，到交付量、上险量，再到如今的订单量，往往这几个维度之间的差距也会大相径庭。节奏越来越快的风气侧面反映了如今整个汽车行业的卷流量方式，开始从质量向速度转变。另一方面，也能看出消费者对一款车的关注点越来越多，也越来越精明。
国庆车市的火热，文首所讲的股市算是一点小促进，但更大的原因是国庆7天长假，叠加金九银十的旺季，也有厂家方面对于这场“国庆大战”的战前准备。如节前，阿维塔07、腾势Z9GT的政策调整，特斯拉的免息期延长等等。
回看历史，每年国庆假期期间，首日及尾日均是订单高峰期。国庆刚过半，后续将有什么品牌还会加入国庆战报的纷争，值得期待。