帕萨特，PASSAT，在国内可以说是家喻户晓的一款中高级轿车。前不久，全新上市的帕萨特Pro升级而来，“处处是长板”的实力，与帕萨特出众款一起，进一步巩固帕萨特家族在中高级轿车市场的统治地位。本期《铖品记》，我们就来聊聊和帕萨特有关的故事，下面进入正题。
铖品介绍
这套帕萨特家族的明信片，是笔者前不久在丽江参加帕萨特Pro上市发布会参与互动拿到的。在发布会开始之前，嘉宾们可在打卡点完成任务后盖章，最终换取这组明信片。
这套明信片共有5张，分别是帕萨特B2、B5、B7、B8，还有最近上市的帕萨特B9。
帕萨特B9那张明信片上有上汽大众品牌最新的代言人朱一龙先生，据了解，朱一龙家从小就有一台帕萨特，也是上汽大众的老用户了。如今，成为品牌代言人，也是一种缘分。
桑塔纳，其实就是帕萨特
关于桑塔纳，有太多的故事可以讲了。上汽大众作为国内历史最悠久的汽车合资企业之一，桑塔纳不仅是一款量产车型，还是企业的“发家神车”。一句“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，至今依然是中国汽车工业史上的经典。
从1983年，第一台桑塔纳在上汽大众安亭工厂组装完成下线，桑塔纳的传奇就此开始书写。在那个年代，桑塔纳被人们看作是财富和地位的象征，开上桑塔纳也成为了几代人的梦想。桑塔纳，让国人对轿车有了最初的了解，更让大众品牌深入人心，成为了“神车品牌”。
桑塔纳，其实就是帕萨特B2，或者说是第二代帕萨特，国内还喜欢称其为“普桑”。方正硬朗的外观，让其有了极高的识别度，什么风阻系数、柔美线条，当时还没那么多讲究。如今，这样方正硬朗的风格又流行了起来，比如一些方盒子越野SUV，设计美学和艺术审美一样，也是有轮回的。此外，德系豪华品牌还有一款旗舰SUV还在坚持这样的风格，那就是奔驰G级车。
好了有些扯远了，我们继续聊桑塔纳。普桑的生命周期很长，直到2010年笔者学车时，驾校中使用的教练车依然是普桑，这距离第一辆桑塔纳在上海大众下线已经过去了27年。还记得有一位朋友说过，“你会开桑塔纳，也就会开车了”。相信很多人第一次开的汽车，就是开的桑塔纳，刹车、油门、离合、五速手动档把、手按的灯光开关，一切都是那么熟悉。
如今，笔者还能在路上经常看到一辆普桑旅行版改装车，绿色的车身，复古的轮毂，非常特立独行。硬直线条的旅行车，有着时代的印记，也有着车主的情怀，很有味道，很有意思。可惜，这样类型的新车，已经随着时代消失了。
帕萨特Pro何止聪明
全新上市的帕萨特Pro在智能化方面有着同级明显的优势，比如IQ. Light矩阵式LED大灯、L2++级别IQ. Pilot智能辅助驾驶系统、IQ. Drive泊车管家均有配备。关于这些功能和配置，在之前的文章中已经介绍了不止一两次，在这里就不再赘述了。
作为中高级轿车的标杆车型，消费者对于帕萨特Pro的期望自然是很高。在看完参数表和配置表许久之后，挑不出什么短板也在情理之中。让我感觉到惊喜的有两个配置：第一个是后排遮阳帘，第二个是前后排按摩座椅。
无论是家庭用车，还是商务出行，只要夏天烈日，后排就会感觉特别晒，即便是贴上了价格不菲的隔热膜，采用了防紫外线的玻璃，依然会感觉力不从心。早在很多年前，少数豪华品牌的旗舰车型，会配备有后排遮阳帘，不仅能够照顾后排隐私，遮阳效果也是很好的。尤其是家庭出行，对家人和孩子，遮阳帘都是刚需。
聊到这里，或许有人会抬杠，网上几十块钱买个遮阳帘不就好了？成本高低是一回事，厂家愿不愿意给你装，是另外一回事。用户有这样的刚需，厂家能解决，不是很好的事情吗？说不定，就是这样一个配置，打动了不少家庭用车的客户，至少笔者就非常认可。
另外一个配置是前后排按摩座椅，这原本也是少数豪华品牌的旗舰车型才会配备的配置。对于驾乘者，都是一种享受。如今，帕萨特Pro在20万级别就能享受到这样的豪华配置，又有什么不好的呢？同价位的合资品牌，甚至豪华品牌的顶配车型，也未必配有前后排按摩座椅。这可以说是一个上车都能用的舒适配置，还是非常值得拥有的。
最后扯扯
今年是上汽大众成立40周年，中国一句老话“三十而立，四十不惑”。“不惑之年”的上汽大众，有自己的方法来积极面对惨烈的竞争。如今的汽车市场，已经不是原来高速增长的增量市场，消费者也变得越来越成熟、越来越务实，拿产品说话，拿品质、服务、口碑来赢得市场，肯定没有错。汽车工业，是一场没有终点的马拉松，更需要沉下心来专注前行。上汽大众的下一个“40年”才刚开始，更出众的大众，依然值得信赖。您认为呢？