2024年就剩下3个月了，不少汽车品牌甚至都开始推出2025款车型了。而很多车型在2024年之后停产就不会再推出了，特别是在电动化时代，产品更新换代速度更快。今年就有至少20种以上已进入停产待命状态。
阿尔法·罗密欧 Giulia 四叶草
近日，阿尔法 罗密欧北美业务部负责人拉里·多米尼克提到：“在未来几年内，Giulia 四叶草可能会作为电动或混合动力车型复活。”
阿尔法·罗密欧 Stelvio 四叶草
Stelvio 四叶草也将在今年结束后停产。阿尔法·罗密欧在摆脱汽油发动机，转向电池驱动的电动汽车或PHEV车型的过程中，决定停产505马力的高性能SUV。
奥迪A4
奥迪正在缩减阵容。A4从1994年开始成为奥迪的主要车型。但至少作为内燃机车型，我再也看不到A4了。但是几年内，奥迪有可能以EV的形式让A4复活。
可能中国市场会是一个例外。
奥迪A5 Coupe/ 敞篷
A5 Coupe和A5敞篷版，也在A5轿车上市的同时退出了奥迪家族阵容。2007年首次上市后持续的这两款车型将在奥迪再也找不到了。A5敞篷也是奥迪阵容中最后一个留下的敞篷车。
宝马X3M组合、X4M组合
宝马没有正式宣布X3M停产，但将要停产的迹象很明显。新X3很有可能不会推出M机型。取而代之的是，宝马计划专注于新一代高性能SUV——电动iX3M（暂称）。
布加迪Chiron
布加蒂Chiron在8年的时间里取得了巨大的成功，推出了数十种变型车型。他一度以时速304.8英里（约491公里/小时）的世界纪录速度自豪。搭载标志性W-16发动机的Chiron将被很多人记住。
雪佛兰 科迈罗
去年雪佛兰停产了四缸科迈罗。2025年，科迈罗的整个阵容将消失在历史中。2023年12月，最后一代6代车型结束生产。现在只有剩下的2024年款车型可以在经销商处购买。
雪佛兰迈锐宝
迈锐宝也将于11月正式完成最后的生产。这将由新的Volt EV取代位置。
福特Escape
福特Escape去年销量超过14万辆，是美国销量第25高的汽车。但这一数字似乎不足以让这款SUV继续在市场上存在。拥有约23年历史的逃亡计划今年年底停产。
英菲尼迪Q50
英菲尼迪继Q60 Coupe之后，Q50轿车也将在2024年以后停产。这是品牌内仅存的最后一辆轿车，英菲尼迪现在将专注于跨界和SUV。
捷豹F-Type
捷豹F-Type将在本月初最后一次生产结束后停产。拥有10年历史的捷豹备受喜爱的跑车现在在电动汽车转型之前停产。
玛莎拉蒂Ghibli
在去年，搭载V8发动机的Ghibli和Levante已经停产，而现在，玛莎拉蒂的经典车型——总裁也即将停止使用3.8L的双涡轮V8发动机，这意味着，玛莎拉蒂将全面告别V8。
三菱Mirage
掀背式和轿车版本的三菱Mirage预计将于2024年底停产。以17955美元的低廉价格，仍然是美国最便宜的车辆之一，但由于老式平台和性能不足，销售面临困难。
日产R35 GT-R
日产GT-R经过长时间的等待，将于2024年10月最后在美国市场停产。
日产Titan
在皮卡市场大体上有很多成功的车型，而日产Titan将在今年结束后停产。日产决定2023年不再生产销量不到2万辆的Titan。
沃尔沃S60
正在努力转换为电动车道的沃尔沃也将停产汽油驱动的S60中型轿车。S60于2000年首次在美国上市，第三代车型于2019年上市。随着S60今年年底停产，沃尔沃将集中生产电动SUV EX90。