丰田凯美瑞
降价理由：中级车细分市场的经典标杆，以前没什么优惠照样有的是人买。现在属于降价卖的也有点吃力的行列，因为同级别同价位竞品战况越来越激烈，新能源产品物美价廉，燃油车也开始内卷，天籁12.78万一口价，雅阁2025款9月刚上市，23款车型终端降幅不到3万，现在凯美瑞就很被动，优惠必须跟上，不然就是将销量拱手让人。
指导价：17.18-25.98万
外观尺寸：B级车定位，3月刚完成年度改款，提供两种外观，主要区别就在于前脸格栅尺寸大小。运动版本格栅尺寸更大，并且采用了熏黑处理，另一个版本则是点阵布局，更内敛。长宽高依次为4915*1840*1450mm，轴距2825mm。
内饰配置：对比以往的Y字形中控台布局来看，现在的凯美瑞中控台线条更加平直规整，层次感比较强，但是做工用料和视觉效果依旧不占上风，中规中矩。好处是TNGA架构打造而来，主被动安全配置搭载比较全面，并且有L2级别辅助驾驶，能实现全速自适应续航等功能。
动力续航：提供2.0L/173马力+CVT无级变速箱，混动版本提供2.0L/152马力+E-CVT无级变速箱，和2.5L/185马力+E-CVT无级变速箱的组合，选择多样化，百公里油耗最低4.2L，用车成本表现相对出色。
埃安AION S
降价理由：十万出头，纯电轿车，以前没有太多的选择，广汽埃安AION S就成了这个价位区间为数不多的选择，现如今就不同了，秦L的EV版本，以及刚上市就爆火的MONA M03，前者价低，后者还有智驾标签加持，AION S现如今就很被动。终端有2万左右的降幅，门槛比MONA M03还高一些，但产品力显然后者更出色一些。
指导价：13.98-14.68万
外观尺寸：定位A级车，外观造型就是比较常见的新能源产品，没太多的辨识度，但是也不容易挑出错，更受主流消费群体青睐。上扬的腰线和贯穿前脸，都营造年轻时尚的运动气息。长宽高依次为4678*1880*1545mm，轴距2750mm。
内饰配置：虽然加入了贯穿空调出风口和旋钮换挡等流行元素，整体中控台造型稍显繁琐，双联屏设计，放在当下车市只能说不功不过。
动力续航：在售5款车型，4款都是磷酸铁锂版本，电池提供55.2/48.67kWh和55.5kWh三个版本，顶配是三元锂电池58.8kWh车型，NEDC纯电续航里程分别为480/420km，顶配车型是460km。续航里程还没有小鹏MONA M03有优势，价格门槛还要高一些，还没有智驾标签加持，再不降价销量就要拱手让人了。
路虎揽胜运动
降价理由：揽胜运动降价的理由有很多，核心因素就是它是燃油车以及它是路虎，前者决定着用车成本，后者影响着车型保值率和口碑地位。加上揽胜运动本来门槛就高，属于小众车型，终端多数情况下都伴随大幅优惠。
指导价：96.8-243.8万
外观尺寸：中大型SUV定位，外观设计很有辨识度，兼顾硬派越野和行政豪华气息，车身线条方正硬朗，阶梯式车身和悬浮式车顶都是经典元素，加上近5米的车长，和超2米的车宽，带来更强的气场。长宽高依次为4946*2047*1820mm，轴距2997mm，全系5座布局，空间表现出色。
内饰配置：平直的中控台，线条硬朗，大尺寸触控屏+液晶仪表盘，图像科技感，钢琴烤漆面板以及传统挡杆的保留，大面积皮革包裹，细节的处理，路虎的内饰还是可圈可点，尤其是浅色，很有质感。
动力续航：3.0T直列六缸发动机，有360/400马力高低功率版本选择，匹配8AT变速箱，全系还带48V轻混系统，WLTC百公里综合油耗9.58L，实际用车还是要高一些的。虽然标配轻混，放眼硬派越野SUV陆续通电的当下，揽胜运动版的用车成本依旧不占优势，门槛又高，略显被动。
大众帕萨特
降价理由：9月大众帕萨特380TSI家族上市，2025出众款车型一口价15.99-17.99万。看似很有力度，其实对比同级别的K5和天籁等进入到12、13万价位区间的车型来说，不是很有优势。那么负责降价角色的老款车型，就需要把力度拉起来，我们可以期待一下。
指导价：16.45-23.99万
外观尺寸：B级车市场的经典标杆，提供两种外观选择，出众款保留了原来的家族式设计，中网格栅采用了星辉样式，熏黑处理，营造时尚精致气息。另一种外观下方格栅尺寸加大，横向贯穿，起到拉伸效果，更有冲击力和运动氛围。长宽高依次为4948*1836*1469mm，轴距2871mm。
内饰配置：依旧是相对经典的T字形中控台布局，不同的是，触控中控屏尺寸加大，且高配车型副驾驶加入了娱乐屏，视觉效果更出色。加入了HUD平视显示和AR实景导航功能，还有IQ.Pilot智能辅助驾驶系统加持，大疆携手打造，便捷出行，智驾体验有所提升。
动力续航：提供1.4/150马力+7挡干式双离合变速箱、2.0T/186马力和2.0T/220马力+7挡湿式双离合变速箱组合，动力总成也算是经过了充分市场验证，稳定可靠性表现出彩。大众口碑加持，在燃油车领域还是有不小的影响力，前提是价格给力。
星纪元ES
降价理由：咱也不提竞品了，就看星纪元ES月销311辆的数据，不降价还在等什么？
指导价：19.59-31.98万
外观尺寸：定位中大型车，纯电动身份，提供400/800V双平台，外观上延续了星途的家族式前脸，贯穿头灯很有辨识度，分体式大灯打造X型前脸，更有张力，运动氛围更为浓厚。长宽高依次为4945*1978*1480mm，轴距3000mm。
内饰配置：内饰走的是简洁大气路线，平直中控台设计，配合液晶仪表盘+大尺寸悬浮中控屏，视觉效果出色，两幅式平底方向盘，触控调节配合怀挡设计，释放更多空间，科技感更浓厚。
动力续航：续航里程版本多样化，有两驱和四驱版本，有磷酸铁锂和三元锂电池版本，还有400/800V平台，CLTC纯电续航里程有
605/680/710/550/720/905/650km，满足不同消费需求。不过20万消费者选择过于多样化，星途星纪元ES的优势不够突出，想要在销量上实现突破，也是有点困难。