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起亚最近推出了2025年款嘉华混合动力（HEV），向美国MPV市场发起了挑战。嘉华混合动力在北美MPV细分市场的产品力和不错的性价比，吸引了用户关注。第四代嘉华是2010年在美国上市以来一直很受欢迎的车型。特别是去年北美市场的销售激增93%。
目前北美家用MPV市场传统上由本田奥德赛、克莱斯勒大捷龙、丰田赛那等3个品牌控制。在这样的市场中，起亚作为SUV风格的嘉华进入竞争，提高了市场占有率。
嘉华拥有面向未来的室内设计和针对年轻家庭的尖端信息娱乐系统。车内空间很宽敞，第二排座椅不仅可以前后移动还可以左右移动。再加上自动驾驶辅助HDA2、LED头灯、可以收纳大容量水瓶的杯架等多种便利功能。
但是，美国媒体评价说，嘉华也存在一些遗憾之处。采用与EV6相同的用户界面，安装了控制信息娱乐和互联系统的切换按钮。但是如果想在提高音量后调节空调温度的话，就需要按下一次转换为空调的按钮，会带来不便。这似乎是为了减少按钮数量和降低成本而做出的妥协。
嘉华混合动力在外观和室内都给人一种比丰田或本田竞争车型更高级、更时尚的感觉。特别是室内宽敞高贵的二排座椅和舒适的行驶体验。
性价比也很高。值得一提的是，如果放弃后座娱乐系统，可以在约5万美元左右购买上位饰车型。这与竞争车型的价格接近6万美元的价格相比，是一个很有吸引力的选择。
但在行驶性能方面留下了遗憾。嘉华1.6升涡轮增压4缸混合动力系统与6档自动变速器相结合。急加速时发动机噪音略大，油门踏板的反应也不是非常灵敏。
嘉华HEV可以通过回生制动系统调节制动量。但使用时行驶感觉不自然。松开油门踏板后，感觉到回生制动需要一段时间。即使刹车保持恒定，也会出现制动力变动不定的现象。
此外，在混合动力车辆中，用挡板调节回生制动的功能也让人感觉有些尴尬。要给电池充电，必须切换到“智能”模式。而1.5千瓦时的小电池很快就充电完毕。
嘉华的高速公路燃油效率为13.2公里/升，还算保守，但不及丰田赛那混合动力的15.3公里/升。市中心燃油效率方面，赛那为15.3公里/升，比嘉华的14.5公里/升更有效率。
总而言之，2025年款嘉华混合动力车的位置有些模糊。如果你想要一辆拥有SUV风格外观和最新技术功能的MPV，嘉华将是一个不错的选择。