周光军:吉利银河熬出来了|大周说车

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汽势Auto-First|周光军

吉利星愿硬怼比亚迪海豚与几何品牌并入银河,熬出来的银河品牌正在扮演吉利新能源转型和增长的狠角色。

吉利银河星愿热热闹闹上市了。限时6.98万的价格和比亚迪海豚一模一样,不少人说这次银河星愿就是奔着比亚迪海豚去的。对于媒体的这么认为,吉利并不否认。将来“上量”的银河星愿除了和比亚迪海豚价格一样,又有很多不一样。比如,真五座与四座的空间区别,安全、智能、三电和驾控等方面的差别。也有人说,银河E5和银河星愿是对比亚迪海鸥、海豚的“包饺子”。

吉利眼里的星愿并不只是盯着比亚迪海豚,他们站位很高,是瞄着平替飞度、Polo等燃油车和第一代电动车车去的。吉利汽车集团CEO淦家阅说,银河星愿要做代表中国汽车品牌A0级纯电精品小车的世界级。

吉利星愿只是银河品牌个头最小的“起步车”,它将和已经上市的银河E8、E5、L6、L7,以及未来推出的更多车型,共同构筑成庞大的银河品牌家族。淦家阅说,银河品牌不仅产品庞大,品牌也将强大。

淦家阅在星愿上市发布会上宣布,几何品牌正式并入银河。这意味着吉利新年能源将推动内部资源深度整合与高效融合,把银河品牌打造成“一个”为主流用户服务的精品新能源产品品牌。这些话“翻译”过来,就是吉利汽车的新能源只聚焦银河品牌,做大银河品牌吉利决心很大。

未来,银河将聚焦主流新能源市场,产品矩阵覆盖A0级到C级,涵盖轿车、SUV、MPV等多种新能源车型,以全面领先的智能科技,为用户打造最适合的智能精品车,成为新能源精品车的引领者。这是银河的星愿,也是吉利的“心愿”。

银河品牌作为吉利汽车新能源的战略,从品牌发布至今一年半时间,既有把几何品牌纳入进来的“关停并转”,也已经有五款产品的密集投放。当然,既有E8销量的差点火候,也有E5的供不应求。当外界拿着放大镜去看吉利新能源战略转型的时候,他们的每一步都被关注。尤其是赶上最卷的市场,银河能不能成,一度很多人替吉利捏了把汗。

现在看,银河品牌熬出来了。吉利汽车销售公司总经理范峻毅正在遭遇幸福的烦恼,由于银河E5订单火爆,很多经销商找他批条子,协调资源,都想多拿些车。银河E5上市67天交付3万辆,成为市场上上市最快破3万辆的A级纯电SUV。在车市完全进入卖方市场的今天,能够卖得动,还卖得不错,银河E5是个值得研究的现象。

很多时候,做企业、做品牌,就是做势。这次星愿发布,从吉利汽车集团CEO淦家阅,到吉利汽车集团高级副总裁林杰,从吉利汽车销售公司总经理范峻毅,到吉利汽车品牌创新研究院院长易新宇,借机星愿上市,都干净利索,那种干练与自信,值得很多车企学习。这多少有点儿像掼蛋,手上有牌,打得又好。这次星愿和哈根达斯的合作,在营销上也玩明白了。

不能忽略的是,星愿上市只是吉利在成都的“一半儿”,2024吉利汽车用户大会也是正事儿。这次活动的全称是“2024吉利汽车用户大会暨吉利星愿上市发布会”,甚至用户大会排在了星愿上市的前面。在成都音乐露天公园举行的整场活动一分为二,上半场是星愿上市发布,下半场是音乐会形式的用户大会。这两年,车企嘴上说做用户运营的多了,真正线下做用户运营的少了,还在坚持把用户当“上帝”的不多了。大吉利下面,每年的吉利汽车用户大会、领克Co客大会,都很有特点。

今年吉利的大势不错。前三季度,单一吉利汽车销量149万辆,同比增长的销量也增出了含金量。林杰说,今年光吉利汽车将首次突破200万辆大关,实现同比增长手拿把攥。其中,银河是吉利增长的排头兵、狠角色。

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