腾势Z9 GT的热销，证明了猎装旅行这个车型，在中国同样有市场。之前就听过一个老前辈说：中国但凡叫GT的，都卖不出去，但Z9 GT的出现打破了这一局面。
Z9 GT是如何成功的？我觉得除了外形的键盘值高这个因素之外，最重要的就是强大的产品力，标配小1000匹马力，圆规掉头和蟹行模式的易三方3电机系统，云辇-A，量产车最大角度的15°后轮转向都是Z9 GT成功的助力。
当然，易三方技术肯定不会只搭载在Z9 GT一台车上。前几天海外无伪装曝光的N9，就证明了这一点。
之前在赵长江的微博上，他就爆料过：这台车的长度接近5.3米，也会搭载易三方技术，各项技术硬指标很强。
而这次毫无遮掩的上街被拍，估计也是“奉旨曝光”。从外观上我们可以看到，四四方方的造型有一点硬派的感觉，整体看上去尺寸很大。前大灯和日行灯的设计跟Z9很像，全封闭格栅有一点钢铁侠头盔的影子。侧面几乎没有过多的修饰，只有在D柱上有跟Z9 GT同款的品牌LOGO。而尾部的灯跟Z9 GT如出一辙，看来家族化的设计就是如此了。
内饰方面曝光的不多，但从这张后排照片可以看到，新车应该有6座或者7座可选。仪表台还是跟Z9 GT很相近的，应该用的同一组模组件。
至于硬件方面，易三方，圆规掉头，蟹行模式等配置估计不会缺席。这套东西放在同级也是没有对手的存在。
至于智驾部分，其实是这个价位的消费者也很在乎的一环。同级的问界M9和理想L9都有很不错的智驾实力，希望N9也能有与之相匹配的智驾能力。
在拿下了MPV市场和高端插混猎装市场后，Z9的三厢版剑指56E，而N9除了要对付X5L，Q7和GLS之外，还要对阵同为华系的M9和L9。相比合资和进口动辄百万的豪华SUV，华系在配置和体验都更胜的情况下，做到了几乎只有一半的价格。重新定义豪华，真不是一句空话。让我们期待全民豪华时代的到来吧。