从1984到2024，大众汽车与中国市场携手走过四十年，收获4000多万用户青睐，这不仅是大众汽车在华的重要里程碑，更是在中国新征程的开始。
过去的中国依赖大众，大众也曾一度依赖中国，如今大众和中国正在成为共生双赢关系。大众汽车集团入华40载砥砺前行，全程见证了中国改革开放至今中国汽车工业的崛起和翻天覆地的变化。从最初的合资谈判到如今的深度本土化，大众汽车不仅在中国市场取得了巨大的成功，更以其持续创新精神积极拥抱新四化浪潮，深度参与并推动着中国汽车工业的现代化发展进程。
四十载峥嵘岁月，塑中德合作典范
大众汽车集团，是中国汽车工业最早也是最成功的国际合作伙伴之一，筚路蓝缕跌宕起伏，携手中国汽车工业已经走过四十年。40年来，大众汽车集团携手长期合作伙伴上汽集团及一汽集团，持续将中国发展战略与客户需求紧密结合。
早在20世纪70年代改革开放时期，正值中国通过负债引入西方设备促进工业结构调整的阶段，彼时的全球汽车品牌在合资事宜上多提出了苛刻条件，德国大众则展现了开放和合作的态度，大众汽车集团就是在这个时候开始了与中国的联系。从1978年开始，中德双方经过六年累计三十轮的谈判，最终在1984年10月10日在人民大会堂签订了正式合约，标志着上汽大众合资企业的正式成立，开启了40年的合资历程。1991年，位于长春的一汽-大众汽车有限公司成立。2017年，大众汽车（安徽）有限公司成立，专注于新能源汽车的研发和制造。2021年，奥迪一汽新能源汽车有限公司注册成立，专注生产豪华纯电动车型。多年来，大众汽车集团在中国市场中始终处于领先的地位。
桑塔纳成为风靡全国的国民神车，捷达也走进了千家万户，随后推出的朗逸和速腾等首批专属于中国市场的车型累计销量也达百万级，至今仍为市场所青睐。中国汽车工业史70余年，从筚路蓝缕到全球第一，大众汽车与中国现代汽车工业的发展同频共振，承载了中德互信合作的一段佳话。
深耕市场创新为帆，勇当车市弄潮儿
四十年的时间，大众汽车从初入中国市场的生疏，到如今成为中国消费者心目中的信赖品牌，犹如一部波澜壮阔的史诗。从最初的接触到如今的深度合作，大众汽车见证了中国汽车市场的崛起与繁荣，也为中国的汽车工业发展做出了不可磨灭的贡献。
根据大众汽车集团公布的2023年度销量成绩单数据显示，大众集团全球总销量为924万辆，其中中国市场销量高达324万辆，占比超过35%，位列所有跨国车企之首。其中，奥迪品牌2023年在华销量同比增长13.5%，共交付728575辆新车；大众品牌以及捷达品牌合计交付2398600辆，同比增长0.1%。燃油车依然是大众汽车集团在中国市场的主力销售产品，2023年全年向中国客户交付约300万辆燃油车，同比增长0.8%，在燃油车市场的份额由19%扩大至20%。电动化车型方面，大众汽车集团旗下品牌纯电动车2023年在华共交付约191800辆，相比2022年增长23.2%，未来几年将推出燃油新车并逐步混动化。在中国激烈的市场竞争中，大众汽车集团保持着稳固的市场地位，在新车销量以及汽车保有量方面均显著领先。
从2017年起，大众汽车集团就在中国市场开启了电动化战略。同年，大众汽车集团在安徽与江淮汽车共同成立了集团在华第一家专注于电动汽车的合资公司。2022年7月，大众汽车集团（中国）、大众安徽与合肥经开区管委会及江汽集团签署战略合作协议，共同在合肥经开区推出智慧物流试点项目。2023年5月30日，大众汽车集团（中国）与合肥经开区共同签署协议，大众汽车集团（中国）全资控股科技公司项目落户合肥经开区。2024年4月11日，大众汽车宣布对位于合肥的生产及创新中心追加投资25亿欧元，用于加快大众与小鹏汽车共同开发的两款大众汽车品牌智能电动车型的开发生产，并顺势推出“金标大众”车型ID.UX与众。
面对日新月异的汽车电动化和智能化浪潮，大众汽车集团正加速推进在华业务转型，积极创新践行“在中国，为中国”战略，不断深化本土化开发进程，并以强大的新能源汽车产品阵容，更有针对性地满足不断变化的客户需求。到目前为止，大众汽车已经在中国投资了华为、大疆、地平线、晓风和 Momenta五家本土合作伙伴。
油电并行强化研发，助力中国速度
2024年是大众汽车集团进入中国市场的40周年，面对这一里程碑以及智能网联汽车时代，大众汽车集团有着明确的未来发展蓝图即2030目标，致力于保持在华第一国际汽车企业的地位，并继续位居中国汽车市场前三甲。2030年,大众将在中国推出超过30款纯电动车型,同时推动强大的燃油车阵容向新能源转型。
第一，大众集团将继续加强燃油车优势。所有主要燃油车产品将实现高端化技术升级，提升产品智能化水平，推出全新车型不断完善燃油车产品序列，并通过混动技术的推进逐步实现由燃油车向新能源的转型。第二，加速纯电动产品攻势。2030年，大众集团将在国内市场提供30款以上的纯电动车型，大众安徽也将于今年推出面向中国市场的首款车型，今年年底奥迪一汽新能源汽车有限公司将正式投产首款车型奥迪Q6 L e-tron。大众集团与小鹏汽车合作开发的新车型，也将在2026年进一步拓宽大众汽车品牌的产品组合。第三，强化“在中国，为中国”的研发，运用本土创新力量，更敏捷地响应中国消费者的需求。其中大众集团在合肥成立的大众汽车（中国）科技有限公司，将聚焦智能网联汽车的研发。此外，大众集团还与中国本土企业建立了合作伙伴关系，包括：与国轩高科合作生产标准电芯；CARIAD中国携手中国科技企业——地平线、中科创达、上海沐传工业设计，组建“C家族”，快速将新技术应用于集团产品中。
在“新四化”的浪潮下，智能技术、信息技术与汽车产业的深度融合，汽车产业结构也发生着颠覆性的变化，软件定义汽车的新时代正在加速到来。今年7月22日，大众集团与小鹏汽车签署电子电气架构技术战略合作联合开发协议，双方将进一步拓展平台和软件领域的合作，重点围绕联合开发的CEA电子电气架构，推动大众汽车品牌在华纯电车型向“软件定义汽车”转型。德国总部此前开发的MEB平台在华销售车型，也将搭载CEA电子电气架构，彰显了大众在华数字化转型的决心。
继续与中国双向奔赴
入华40载，大众汽车与中国汽车工业共同成长，同时也深度参与了中国社会的全面发展，是重要里程碑同时更是新的起点。随着智能网联汽车时代的到来，大众汽车集团将加速深化“在中国，为中国”战略，正以更快的“中国速度”，更深入的本土化布局，继续拓展本土合作“朋友圈”，聚焦本土市场的驾乘体验需求，与中国客户“双向奔赴”。