这几年不管是新势力，还是传统车企，都爱在上市发布会后发24小时、48大定量。

像小米SU7这种车圈顶流，破万、破2万、破5万都是隔几分钟发。

卷完上市大定、月交付量，现在甚至连国庆假期订单都要开始卷了！

然而，看完你可能会发出感叹：国庆假期的车市比假期前的股市更疯狂！

鸿蒙智行

10.1-10.7日大定：28,600台

鸿蒙智行在10月7日22:03发布国庆7天假期大定为2.86万台。

看到这个数据我们的第一反应是，看来国内大部分商场和展厅10点就关门了。

这2.86万台大定中，9月24日上市的智界R7超过9,600台。

这下知道为什么车企爱在9月扎堆上市新车了吧？因为国庆假期就是好卖车啊！

在国庆假期之前，智界就已经宣布智界R7累计大定突破1.1万台，加上国庆七天，累计大定已经超过2万台，就看交车速度怎么样了。

问界M9、问界M7大定分别突破7,800台、9,000台，但这也意味着：问界M5、享界S9、智界S7三台车大定加起来也没有超过2,200台。

真是旱的旱死，涝的涝死，大家都是鸿蒙智行，怎么这三台车就拉胯了呢？

零跑汽车

10.1-10.7日大定：17,397台

零跑汽车官博并未公布零跑国庆假期大定，反而是流传出一张CEO朱江明的朋友圈截图：7天大定达到了17,397台。

对这个订单不要太惊讶，9月零跑的交付量已经达到了3.37万辆，仅次于理想和鸿蒙智行。

按这个订单量，只要产能跟得上，那么10月交付破4万都有可能。至于能不能超过鸿蒙智行，那就要看智界R7的产能跟不跟得上了。

深蓝汽车

10.1-10.7日大定：14,465台

深蓝汽车国庆假期大定达到了1.44万台。要知道9月深蓝交付量才2.27万台，这意味国庆7天深蓝卖了半个多月的车。

IM智己汽车

10.1-10.7日大定：超8,000台

智己汽车只公布了9月26日改款的智己LS6国庆假期大定超过了8,000台，累计大定超过2万台。

阿维塔科技

10.1-10.7日大定：超7,000台

阿维塔也只公布了9月26日上市的阿维塔07，在国庆假期日均大定超过1,000台。

你别说，9月上市的几台对标特斯拉Model Y的车，从智界R7、极氪7X、智己LS6到阿维塔07订单数据都不错，这下Model Y真有危险了？

小米汽车

10.1-10.7日大定：超6,000台

雷军在10月7日22:44确认小米SU7国庆假期大定确实超过了6,000台，并表示10月冲刺生产两万台，交付两万台。

至于为什么说确认，是因为有博主公布通过非官方渠道统计的数据，小米大定超6,000台。

除此之外，非官方数据还有理想大定破两万，小鹏破1.6万，极氪破1万，以及奔驰破2万，宝马破1.8万。

话说BBA里唯独缺了奥迪，是因为BBA已经变成奔驰、宝马、AITO问界系列了吗？

除了新势力，传统车企也开始卷国庆假期订单量了！

五菱汽车

10.1-10.7日实销：超4万台

五菱汽车官方宣布十一黄金周实销破4万台，专门用了实销以和新势力的“大定”区分。

根据五菱品牌与传播总经理周金开的说法，这是“这个国庆黄金周是多年来销量最高的一周！”。

上汽-大众

10.1-10.7日大定：超1.55万台

上汽-大众有网感，但不多，到10月9日才公布帕萨特国庆假期订单超8,000台，途观超7,500台。

领克汽车

10.1-10.7日大定：超1.3万台

网感同样不好的还有领克，到9日才公布国庆假期订单超过1.3万台，也是历史上订单最多的一个国庆假期。

上汽通用别克

10.1-10.7日大定：超7,000台

上汽通用别克就有网感得多，在新势力公布国庆假期订单的第二天（10月8日）就公布昂科威PLUS国庆7天订单破7,000台。

别克是在国庆假期前推出国庆限时一口价+置换补贴的活动。甚至还出了一个“我们收到用户反映，无法购买到‘金秋限时一口价’16.99万元起的别克昂科威Plus”的声明。

只能说别克的营销团队实在是太有网感了，这不就是短视频平台上小游戏广告“下到盗版游戏”的把戏吗？看来营销团队平时上班没少刷短视频啊！

就是别克纯电SUV ELECTRA E5也是金秋限时一口价16.99万元起，怎么不公布这台车国庆假期的大定数量呢？