五菱星光S官方发布销量与实际销量不符?背后的原因是为了什么?

随着新能源时代的到来,五菱现在分为五菱红标与五菱银标,简单来说,红标代表着低端市场,银标代表着相对高端的市场。今天重点讲讲银标,因为小编发现,五菱推出不久的五菱星光S公布的销量同一款车型同一月份却有截然不同的数据。

同车型销量数据“一式两份”

根据数据可以清晰看出,五菱星光S自上市以来,五菱星光S EV的7-9月份销量共3137台;而五菱星光S PHEV的7-9月份销量共5864台,两款车型加起来才9001台,与官方发布的1.1万台,相差足足2000台的销量,这也说明五菱在4S店存在着大量的库存,其次这也是变相给经销商压力,要知道在价格战的影响下,许多汽车经销商面临巨大压力。

据汽车流通协会数据,近4年倒闭8000多家4S店;2023年汽车经销商亏损比例高达43.5%,五菱为了漂亮的成绩单,一方面无形给经销商增加压力,其次这算不算为了维持品牌形象反倒有点蒙骗消费者的感觉呢?

除了这一次小编还发现五菱还有这样的操作,而且不是同一款车型,五菱星光在汽车流通协会所统计的数据来看,五菱星光PHEV在去年12月的零售量为8550辆,而官方公布2023年12月初上市的五菱星光PHEV当月斩获16864辆,这差距有着巨大的出入。

这么看来,五菱这样的套路已经不是第一次了,而且像五菱星光S仅仅是一款车型,很难说五菱会不会在其他车型也会这么做。

官方发布不实的销量这对消费者来说品牌信任度会大大降低,而且五菱星光S才上市没多久,这样一来对以后的销量也会有所影响。

夸大销量数据还会误导消费者购车决策,当消费者发现实际数据与官方数据不符时,感到被欺骗,自然就会引起不满与投诉。

上市不久 投诉就有

说到投诉,新车就有刹车油泄漏,故障灯全亮,存在质量问题等,在某汽车质量投诉平台看到有用户说,五菱星光S提车第六天告诉销售出现问题,去4s店检查发现刹车助力泵漏油,因涉及到制动系统于是提出换车,因为在辽宁省置换补贴期间购车,为了申请补贴买车,导致补贴领不了和安全问题受损,而店里的处理办法就是退用户花的钱,耽误时间与补贴都不管,这样不仅耽误人家时间,而且赔偿也领取不了。

这样的啥也不管的做法,与人民要什么就造什么,是不是有点出入呢?造出来就行,有啥问题就不管了吗?那造出来,质量也要保证啊,虽然面向有点高端的市场,但十万左右的车质量也要保证吧?上市没多久就出问题这有点不厚道。别人就是为了补贴才买的车,却给一台问题车人家,销量数据做假,车的品质也是,也怪不得一直做不起来。

值得一提的是,同样都在8月份上市,2025款哪吒X自上市以来销量达到10134台,与五菱星光S的9001台就多了一千台,虽然差距不是很大,但五菱星光S有着两种动力车型选择,哪吒X也是只有纯电选择,在选择方面五菱星光S是更丰富些,但销量却不如人家。

哪吒汽车可能没有五菱那么大名气,但别人却一直追求产品创新,而五菱却为了冲刺年度销量目标,会不惜加批发量来交出漂亮的成绩单。在虚报销量数据,变相给经销商压力,做些表面功夫,这还是我们认识的五菱吗?

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