全系售价：8.19万-9.59万元测试车辆：2025款 300TGI 全球旗舰版
测试车辆价格：9.59万元
测试地点：湖北恩施
测试路况：山路
你是否记得人生中的第一辆车，是否记得第一次坐上驾驶位的模样，是否记得第一次把爱车开上山路时激动的场景... ...时境过迁，或许现在的你已经拥有不止一辆车，但年少时的第一辆车，每每述说都能让你的情绪价值拉满。
胜似朝阳的年轻人，在驾驶中永远满怀激情，但每个从年少中走出的人都深知，年轻人最缺的是什么。诞生自1924年的MG品牌显然就很明确每个时代的年轻人需要什么，从2006年初代MG6开创中国市场“轿跑”先河开始，MG推动中国轿跑在15年间走过了从0到1、再到100的发展风潮，让更多轿跑车能够为年轻人，乃至平民大众所享。
眼前这辆MG5就是MG轿跑家族的最新成员。作为一台面向年轻群体的车型，新一代MG5的外观一定要能俘获年轻群体的企图心。棱角分明的机盖线条、夸张的大尺寸直瀑式进气格栅，再加上“猎瞳”样式的前照灯，整车前脸蕴含着凌厉的视觉观感，给人一股不好惹的战斗姿态。
Fastback溜背造型是MG品牌轿车的传统，修长流畅的外轮廓一直延伸至车尾，微微上翘的鸭尾闪现灵动的气息，传达出低阻、动感的视觉效果。强壮的后车肩则是豹跃肩线最重要的特征，力量凝聚在健硕饱满的形面中，充满了蓄势待发的冲击感，同时也进一步强化了新车的气势。
当然，作为一款A级轿车，MG5的车身尺寸也有所限制。新车4715/1842/1473mm的长宽高数据在同级中算是中规中矩，且较于老款车型，在长度上有40mm的提升。不过总体而言，如果车身宽度能够再大胆一些，或许能提供更出色的视觉效果。
进入车内，你会发现MG5其实骨子里还是想做一名持家的好少年。新车内饰氛围以“轻运动”为主题，中控设计布局简洁又不失科技感，在中控台、中央通道、门板上半部分等触手可及之处，都采用大面积皮质和软搪塑材质包覆。咋一看似乎是满满的居家氛围，但位于中央位置的启动按键，以及红色缝线的衬托，又稍稍点了一下“运动”之名。
与其用硬核、极致的驾驶氛围来打动消费者，不如用当下年轻人最为在意的科技智能配置换取芳心。MG5配备了12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸的中控屏，搭载了斑马维纳斯智能车机系统，提供车载导航、哔哩哔哩、网易云音乐等常见应用，在低配车型上则是提供CarPlay、CarLife等主流智能手机互联。
虽然MG5的智能水平并不像当下许多新能源车那样玩得花里胡哨的，但不得不说，上汽这套斑马车机的表现胜在稳定。面对我们这趟恩施大峡谷试驾路线那时好时坏的网络信号，它也依旧能够提供导航、音乐的正常使用，保障了我们一路的娱乐消遣以及查阅路线的需求。
每一次驾驶,，都是对自由的热烈追求。在湖北恩施的大峡谷上，蜿蜒曲折的盘山公路对车辆的动力和操控性都有着极大的考验，怎么才能让热爱驾驶的人获得畅快的体验感，这也是MG5能否取得年轻人拥簇的重要一点。
动力方面，MG5提供了1.5L和1.5T两种发动机供选择，我们今天拿到手是辆1.5T 300TGI车型，最大功率133kW，最大扭矩做到了285N·m，官方宣称零百加速时间为6.9s。无论是起步还是中途加速，它都能提供平顺而强劲的动力，甚至让人感受到明显的推背感，每次出弯来脚大油门时，轮胎都会不安分地发出啸叫声推着你走。
值得一提的是，MG5的这款1.5T发动机采用了ePower Control电控涡轮技术，小惯量涡轮与电控旁通阀技术，能够有效缩短增压响应时间。可以在低速自吸段获得650N·m/s的扭矩响应，增压段响应180 N·m/s，可实现1500转即达最大扭矩，显著降低涡轮迟滞。MG5在狭窄的恩施大峡谷盘山道路上超车时的沉稳、从容，令人印象深刻。
但话说回来，MG5骨子里还是一辆称职的家用车，它所匹配的7速湿式双离合变速箱在调校上做得不错，正常通勤状态下变速箱的升档比较积极，变速箱会规规矩矩在2000转前完成换挡以求更好的燃油经济性，平顺的换挡节奏，几乎让人感觉不到顿挫感。
包括MG5的底盘调校也是舒适取向，虽然整车的悬架有一定的支撑性，但在激烈驾驶的情况下，车身起伏动作较大，过弯时的侧倾也会比较明显。毕竟MG5的售价不到10万元，其实有这样的表现已经很不错了，更何况它还给了你一个“必杀技”。
MG5全系标配了XDS弯道动态控制系统，有助于车辆在弯中的动态表现。具体来看，当车辆在高速过弯过程中产生转向不足时，XDS系统会对内侧驱动轮进行主动制动，视实际情况请求发动机轻微提升动力扭矩，形成一个横摆力矩帮助转向抑制转向不足，从而提高出弯速度，实现高速过弯。实际体验下来会让驾驶者在弯中产生一股“人车合一”的驾驶感快感。
生而赛道、信仰速度，有着百年造车史的MG品牌，在历史上有着多次引领全球跑车的发展风潮。无论价位，无论级别，MG品牌一直致力于打造年轻人都能拥有的轿跑，也许年轻人都追求的畅快淋漓，并不一定需要用很高的代价才能得到，MG5就是一个不错的答案。
即便MG5的价位已经下探到10万元内，但它在动力、操控，乃至智能化上都展现出了极高的性价比。驾驶着它穿梭在山道上，肾上腺素伴随着高亢的引擎声源源不断分泌出来，我想，这就是属于年轻人最纯粹的那份快乐吧。
文&摄影=卢宇宏