被誉为“买发动机送车”的本田，在中国市场崩了。
纵观近几个月的销量数据，这家日系品牌在正经历着前所未有的溃败，其销量简直就是断崖式下跌，看得让人惊心。数据显示，2024年9月份，本田中国的终端汽车销量为62586辆，同比暴跌42.93%，这也是本田连续三月销量下滑幅度超过四成。
要知道，本田在华一共有两家合资公司，分别为东风本田和广汽本田，旗下都国产了不少大家耳熟能详的本田神车，前者有CR-V和思域，后者则有雅阁和飞度。为何在这么多神车的加持之下，本田还是没能撑住？这两家合资车企谁拉垮了？
事实上，综合它们的数据来看，这俩简直就是“卧龙凤雏”，大哥不说二哥。比如说东风本田，9月销量为31316辆，同比下滑56.26%；1-9月累计销量307,231辆，同比下滑25.5%。而广汽本田9月销量为35130辆，同比下滑42.82%；1-9月累计销量309,169辆，同比下滑29.06%。两家合资车企都溃败，导致了本田在中国的惨状。
毫无疑问，作为“日系三强”之一，本田过得比丰田、日产都更艰难。虽然后者也在走下坡路，但丰田还是能够靠着降价勉强维持生存，日产也有轩逸这根救命稻草，而本田的热门车型在新能源汽车的“摧残”之下，早已没了竞争力。
以广汽本田的飞度举例，这款车算是曾经小型车的代表了，保值率高、省油省心、同时还非常可靠，是许多年轻人买车的首选。然而，三十年河东，三十年河西，当消费者遇到了更好的选择，飞度的产品力显然就撑不起它的价格了。毕竟飞度的配置低得像个毛坯房，而诸如海豚、海鸥这样的小型电动车，不仅空间更大，配置也相当丰富，本田还想靠着发动机技术糊弄人，这在新能源时代就没有意义了。
当然，不止是飞度很难受到消费者的青睐，被号称“平民跑车”的思域，如今也连插混车型的尾气都吃不到；而一度夺得过B级车销冠的雅阁，即便把价格都降到11万左右了，月销量也才能勉强过万辆；至于合资SUV中的常青树CR-V，现在已经被打得很难有还击之力，榜单排名直接掉到了二十多名，非常惨烈。
可以说，本田在华的处境，无疑到了非常艰难的时刻，因为在新能源浪潮面前，它的产品就像是诺基亚在与苹果抢市场一样，根本没有可比性，消费者愿意选你才怪了。无论是广汽本田还是东风本田，说白了还是没有彻底转变思想，还是觉得自家的燃油车天下第一，所以即便旗下还是有造电动车，但和国产新能源相比就缺乏真正的特色，毕竟都没下定决心真正改变，又怎么能收到好效果呢？
写在最后
任何一家车企的跌落，都不是无缘无故的，而本田销量销量下滑，其实也是整个日系车在中国市场面临困境的缩影。只能说，中国汽车行业卷出了新天际，而国产新能源车不仅颜值高，智能高，动力强，同时还省油，用车成本更低，再加上和燃油车差不多的价格，这简直就是把本田往死路上逼啊。
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