随着国内新能源汽车的飞速崛起，如今的国际汽车市场中，中国车企的地位也在不断提升。这不，在今年的巴黎车展上，国内的新能源汽车产品大放异彩，让人看花了眼。
其中，来自零跑汽车的全新SUV车型零跑B10正式亮相，零跑B10定位低于零跑C11和零跑C10，但是凭借全新的整车架构以及更低的市场定位，零跑B10还是让我们充满了期待。
说实话，零跑B10车型的外观设计，在很大程度上跟当前的多款新能源车型有较高的相似度，全封闭的进气格栅设计采用规整的设计，给人一种“大车感”，两侧是时下流行的分体式大灯，X型的黑色饰板强化了前脸的运动风格。不过在零跑B10身上也有不少家族式元素，比如两高一低的大灯造型，辨识度就非常之高。此外，从激光雷达来看，这款新车也将搭载高阶的智驾系统。
零跑B10官图
零跑B10车展图
零跑B10的车身采用了较多的圆润设计，使得整车看起来非常饱满，这点跟零跑家族的SUV车型有着异曲同工之处。零跑B10的车尾设计很简洁，是流行的贯穿式尾灯配合层次效果很强的车尾造型，非常时尚。从设计层面讲，零跑汽车在新势力阵营中是非常在线的，整车看起来比较低调，但匀称的车身效果又让人看多了不会觉得腻，称之为“小理想”也不为过。
零跑B10官图
零跑B10车展图
零跑B10车展图
值得一提的是，零跑B10基于全新的LEAP 3.5架构打造，这要比零跑C11和零跑C10所采用的LEAP 3.0架构更进一步。零跑B10的整车尺寸尚未公布，但考虑到在零跑家族中的地位以及产品定位，我们大胆推测这将会是一款4.5米以内的紧凑级SUV车型，预计整体的售价在10-15万元之间。国内上市后将会跟比亚迪元PLUS、埃安AION Y形成直接的竞争关系。
其实伴随着零跑汽车的成长壮大，质疑零跑汽车的声音一直不少，这主要是因为跟零跑汽车同期的新势力车企，大多以造车失败而告终，这其中包括了大家非常熟悉的威马、高合等等。但是出人意料的是，在各种质疑声中，零跑汽车反而以超过3万辆的销量成绩，超越小鹏、极氪、蔚来等主流新势力车企，成为了一匹黑马。此番零跑B10首发亮相，零跑汽车的展台就在阿尔法·罗密欧展台的隔壁，这似乎也是在向大家宣告零跑汽车与Stellantis集团合作项目的进展。
零跑国际的产品规划
而从零跑汽车的定位来看，零跑一直算是各个细分市场的搅局者，零跑C16以顶配不到20万元的价格，成功平替理想L8；零跑C11和零跑C10的组合，叠加销量超过1.2万，在15万元左右的市场也能吃得开；零跑B10一旦进入国内汽车市场，也必然会以同样的身份搅动当前已经趋于稳定的入门级新能源SUV市场。
但实事求是地讲，价格是汽车产品的重要组成部分，但不是全部。零跑B10乃至零跑汽车全系，依然要在未来一段时间里进一步补齐汽车工业产品的基本功，从整车的零部件供应标准，到组装工艺，再到汽车的人体工学改进，再到售后维修保养标准化体系，全面提升，让原本因为价格选择产品的用户，从长远的口碑上肯定零跑汽车。这样一来，零跑B10一定能够成为未来的爆款车型，零跑汽车也能走得更远。对于零跑B10，大家有什么看法呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。