继先前 2024 年 5 月发表代号 F70 的第 4 代 1 Series 后，宝马原厂今日(10/16)再发表大改款第 2 代 2 Series Gran Coupé，其原厂代号为 F74，首波动力提供包含 220、M235，以及柴油的 220d、218d，其中 220 与 220d 首度搭载 ISG 48V 轻油电系统，M235 动力换搭 7 速双离合器、最大马力 300 匹。原厂指出新车将于 2025 年 3 月起于全球部分市场上市。
宝马原厂最早是于 2019 年洛杉矶车展推出 6 Series、4 Series、8 Series 之后的第 4 款 Gran Coupé斜背车种─2 Series Gran Coupé，其是与 F40 第 3 代 1 Series 同样在 FAAR 前驱架构下打造，当时更成为品牌首度在全球市场广泛贩售的四门前驱轿车产品，并且将对手锁定为强调流线造型的奔驰 CLA Coupé。
如今经过约 5 年的产品周期后，原厂直接跳过小改款工程，而是直接带来原厂代号 F74 的第 2 代大改款 2 Series Gran Coupé。
大改款 2 Series Gran Coupé在车型命名上，也与 1 Series 相同不再以「i」象征汽油车型外，新车与 1 Series 也同样将于宝马集团位于德国莱比锡的工厂进行生产。外观方面，一如 F70 第 4 代大改款宝马1 Series，大改款 2 Series Gran Coupé换上更浑圆的车头轮廓，搭配造型紧致的横置多边形相连双肾型水箱罩，有着类似 i Vision Circular 概念车车、还有 Vision Neue Klasse 车头的视觉图腾 ，甚至也提供了 X2 等车系上的饰光水箱护罩。LED 头灯组线条与直立排列的昼行灯，与概念车 Vision Neue Klasse X 有异曲同工之妙。
车侧则换上近年宝马集团新世代车型惯用的平整化车门把手，车顶也会搭载全景天窗，整体车侧线条则会较现行世代更为简约，并且在车尾的窗框改为接近 宝马招牌的 Hofmeister Kink 摺角收束，带来更具跑格的感受，各车型也会依据标准版、或是 M Sport 版本搭载不同的运动化风格套件。
车尾方面大改款 2 Series Gran Coupé则换上与新世代 X2 相近设计语汇的立体 LED 尾灯组，相连的设计也带来类似倒 U 型的视觉。大改款车型也取消现行世代连接两侧尾灯的横置黑色饰条，并将牌照框上移与两侧尾灯结合，保杠造型也比现行车款更具侵略性。
内饰方面大改款 2 Series Gran Coupé则同样依循 1 Series，延续品牌家族化布局，与 X1、X2 车系相近，采用大面积悬浮式曲面荧幕，以 10.25 吋虚拟数位仪表、10.7 吋多媒体荧幕组成，大量减少中控实体按键，搭载新世代 BMW Operating System 9 系统，支援 Apple CarPlay 与 Android Auto 功能、扩增实境导航，并透过 QuickSelect 快捷选单提升操作直觉性。中央鞍座沿用新世代车型惯用的电子线传拨动式排档。
大改款 2 Series Gran Coupé提供全景玻璃天窗，行李箱容积在 M235 等非 48V 车款为 430 公升，220 等 48V 车款则缩减为 360 公升、相对少去 70 公升，并可选配 4/2/4 分离倾倒机能，不过大改款新车依旧没有提供电动尾门的设定。此外，大改款车内也多出不少光影饰版与出风口结合的设计。
220 车型采用 1.5 升 3 缸汽油涡轮引擎，同样辅以 ISG 48V 轻油电高效科技，在 7 速 Steptronic 双离合器变速箱搭配下，可供输出最大马力 170 匹，最大扭矩则为 240牛.米，静止加速破百为 7.9 秒。另外强调性能表现的 M235 xDrive，采用 2.0 升 4 缸涡轮增压引擎，可供输出最大马力达 300 匹，最大扭矩400牛.米，但其由上代的 8 速 Aisin 手自一体变速箱、更换为 7 速双离合器，静止加速破百为 4.9 秒。
柴油动力部分，入门定位的 218d 搭载 2.0 升 4 缸柴油引擎，最大马力 150 匹，自静止加速至 100 公里需 8.4 秒；220d 柴油动力以 2.0 升引擎导入 48V 轻油电技术，最大马力为 163 匹，自静止加速至 100 公里则为 8 秒。
