2024巴黎车展在10月14日正式开幕，作为世界五大车展之一，巴黎车展被誉为国际汽车市场的风向标，在业界一直有着重要的地位。而在本届巴黎车展上，咱们中国车企的规模又比去年的慕尼黑车展更庞大了，而且新车数量上也超越其他国家，这次参加巴黎车展的中国品牌有比亚迪、广汽集团、红旗、问界、小鹏、零跑、上汽大通、东风风行、创维等国内大家所熟知的品牌。随着近几年新能源汽车的快速发展，不仅很快让中国市场成为全球最大的单一新能源汽车市场，也逐渐让更多新能源汽车品牌走向海外市场，并且登陆欧洲、美洲、东南亚等市场，成为中国走出国门的又一张名片，那今天老司机就来跟大家说说本次巴黎车展上的那些中国车吧。
全球性的车展现在肯定少不了比亚迪，在这次巴黎车展上，比亚迪带来了刚刚在国内上市的腾势Z9 GT、海狮07EV、海豹、仰望U8等车型，除了展示产品之外，更重要的是向全球观众展示比亚迪最新的易三方、易四方、云辇-P等多项尖端技术，这些产品、技术不仅代表了比亚迪在电动化领域的成就，更展示了来自中国车企的实力，所以每次海外车展比亚迪展台人山人海也不足为奇。
最近在国内市场逐渐崛起的新星——问界汽车也来到了巴黎，带来了当红的问界M5、问界M7以及问界M9，在命名上使用了英文名称“AITO 5”、“AITO 7”和“AITO 9”，毕竟对于海外市场消费者来说，不一定听过问界这个品牌，搞个英文先混个熟脸。但是HUAWEI在欧洲市场还是有一定知名度的，所以对于这部分用户来说，问界AITO在巴黎车展上站台，也会吸引到他们的目光。其中比较受关注的，是问界M9展车是从重庆出发，沿着丝绸之路，历经8个国家、1.5万公里，在开幕当天到达巴黎车展的，这一举动也让它的关注度更高了。
小鹏汽车今年也坐不住了，带着全新小鹏P7+、MONA M03以及G9、G6、X9系列车型出席。作为号称“全球首款AI汽车”小鹏P7+，集成了小鹏当下最好的汽车技术，配置同样拉满，在巴黎车展上开启预售仅1小时48分钟，就实现了订单破30000台，确认又让大家看到了小鹏速度。从MONA M03到P7+，小鹏现在又支凌起来了。值得一提的是，法国总统马克龙也到访小鹏展台，顺便详细了解下飞行汽车，这排面有了。
国内市场正打得火热的零跑汽车这次也来了巴黎车展，除了带来C10、C16之外，还带来了旗下的全新车型零跑B10，新车基于零跑的LEAP 3.5架构B平台打造，也是该平台的首款全球车型，新车预计在10-15万元区间市场。在国内零跑汽车的性价比很高深受欢迎，而未来出口到海外市场价格也不会太贵，那对于欧洲市场消费者来说，自然也很受期待。而在未来全球化战略方面，零跑汽车将借助Stellantis集团，大力推广其产品走向全球市场。
作为传统车企，东风风行在这次巴黎车展也带来了它们的新能源产品序列，车型均面向全球用户，符合各国要求。除了星海S7之外，星海V9也一同参展，另外像风行雷霆和风行游艇等旗舰车型也展示了中国汽车品牌的独特魅力。跟问界一样，东风风行也同样将车从国内开到巴黎，有网友拍到了桂B牌照的星海S7在路上飞驰，对于星海S7的行驶表现，车队里唯一的外国驾驶员Evrim Atilla表示，“驾驶风行星海V9和S7从柳州出发，在新疆霍尔果斯口岸出境，28天途经10个国家，全程1万多公里，车辆能历经各种考验完好抵达目的地，这让我感到惊讶”。星海S7长途驾驶表现获得高度认可，再次证明中国新能源汽车实力在线。
还有值得一提的是创维汽车，虽然目前在国内市场没啥热度，但这次巴黎车展上也获得不少关注。推出了创维Q旅行车，姿态比传统SUV要低，另外还有Skyworth K RHD右舵车型，卖4.29万欧元（约33.19万人民币）。其实创维电视在全球还是少有名气的，只是它们的汽车在国内市场没啥存在感，目前国内市场的在售车型只有4款，价格从10万至30万不等。创维曾表示旗下车型目前已经销往了包括德国、以色列、土耳其等国家在内的45个国家及地区，可以看出创维冲击海外市场的决心，但国内市场要怎么崛起呢，是个大难题。
