在 5 月底时，日本 3 大汽车品牌丰田、马自达与斯巴鲁宣布展开合作，其也是来开发新世代的混合动力引擎，并且先前就多次合作过的丰田与斯巴鲁，双方亦将开发的油电动力，而该动力也将运在森林人与 Crossstrek 旭豹身上；而在今 ( 10/17 ) 斯巴鲁也带来和丰田所共同打造、取名为「Strong Hybrid」的 Crosstrek 新车型。
Crosstrek Strong Hybrid 搭载了新开发的 2.5 升水平对置引擎搭配电动马达，同时配有 1.1 kWh 的锂离子电池以及 63 公升油箱，原厂强调加满油能跑超过 1,000 公里！Crosstrek Strong Hybrid 也将于 12 月份正式在日本上市，并提供 Premium S:HEV 和 Premium S:HEV EX 两种车型。
搭载全新油电系统，效能更加强大
斯巴鲁 Crosstrek Strong Hybrid 外观造型上其实和原先的车型差异不大，主要是在一些细节上有所不同，而两款车型的配备设定也有些差异；Premium S:HEV 就配有包含 18 吋铝圈 ( 深色金属漆色+切割造型 ) 、真皮包覆方向盘 ( 带有银色缝线 ) 、4.2 吋多功能讯息荧幕、多处黑化饰件和专属 e-Boxer 名牌等等，至于高阶的 Premium S:HEV EX 车型则再升级 12.3 吋全液晶仪表、内建导航功能，现阶段新车已展开预购，不过价格则都还未公布。
聚焦在这次全新油电动力「Strong Hybrid」的部分，其采用串、并联的方式，能有效地使用引擎和马达，很重要的也是搭载新开发 2.5 升水平对置引擎，引擎部分具备最大 160 匹马力和 209牛.米扭矩，原厂表示，其从高电压电池供应的电力控制，整合到电源控制单元中，以高效的电力转换效率，提升了车辆的电能性能。而 Strong Hybrid 系统所延续的 AWD 系统能为车辆带来更出色行驶稳定性，能根据路况瞬间将动力传递至后轮，并适当控制前后轮的扭矩。
此外，系统采用全新的变速驱动轴，将两个马达 ( 一个用于驱动，一个用于发电 ) 和一个前差速器和一个电子控制联轴器组合在一起，代号 MC2 的驱动马达拥有最大 119.6 匹马力和 270牛.米扭矩；斯巴鲁提到绝大多数的行驶状态下是以马达为主，而引擎的驱动会适时来介入辅助，弥补马达驱动较弱的地方，同时发电马达能的电力供应都能精确来控制，来确保驱动马达电力上的稳定，斯巴鲁还强调 1.1kWh 的驱动电池具备轻量、寿命长等优势。
另外更大油箱也强化整体的燃油效率，其容量来到 63 公升，而和原本的轻度混合动力 AWD 车型相比，原厂表示大容量油箱和燃油效率提高了 20%，使得加满油能实现超过 1,000 公里的行驶里程，斯巴鲁强调这是品牌历史上最长的续航里程，并且能透过 EV 驾驶模式下，创造行驶时的静肃性。